Le Typhoon MkIb dans DCS, un rêve !!! :innocent:

Demande à un modo de déplacer le sujet dans la partie Aviation passion. Tu auras surement plus de chance d'avoir une réponse.

... tu peux le prendre en Trial 15 jours via le site de DCS...
Slt Géo :cheer:

Je suis encore en apprentissage sur DCS, sur son K4 aussi. Il y a bcp de différences avec IL2, alors...

J'en apprends tous les jours mais tant que je ne me considère pas à un niveau à peu près potable, je préfère ne...

Salut,

Je te remercie pour ton aide, je essayer ça.

Je pratique les hélices de la WW2 sur DCS et il est beaucoup plus exigeant que IL2...
Pour ma part je pense plutôt que ce sont les concepteurs du jeu qui n'ont pas bcp été exigeants sur la stabilité de ce coucou. Aucun avion à hélice ne vole comme ça, Dieu merci, y compris les avions réputés...

Bon, je ne sais pourquoi mais chez moi les touches *, Alt et CTRL* pour la communication ne fonctionnent pas ! Tant pis..

En P51 lors d'une mission de campagne, en vol j'essaie le bouton Radio sur la poignée des gaz et MIRACLE le menu comm s'affiche etc...

Parfois.. :beta:

Alors la je dis oui WWII + Aero navale je suis fan :)

Bonjour,
Merci d'avoir prit le temps de me répondre. Je trouve ça moins précis que en face des deux yeux, c'était aussi ce que je m'étais dit...

Merci de vos avis.
Ce son n'est pas grave en soit, ça m'a interpelé car sur le 40 ça ne le fait pas.
Après je me demande si les sons que nous entendons ne sont pas un peu différents selon le format de sortie de nos PC, je vois chez moi la différence entre 192000 Hz et le 48000 Hz, le 192000 est...

Il demande peut être pour acheter un vrai …
🤣🤣🤣

Signé Werner, truffe qui n’a pas pu s’empêcher

Bonjour les aviateurs,

nouveau sur DCS, la question a du être posé, vous pensez qu'un jour les pilotes du P51 porteront les masques à oxygène ?

Ça pique les yeux un peu ce détail majeur compte de la qualité globale de ce qui est représenté je trouve.

Perso je ne vois pas le truc évoluer, déjà...

Je n’ai pas de 21/9. Si tu vas sur un tel écran il me semble qu’un 34 pouces incurvé serait un bon choix. En dessous de cette taille le hauteur de l'écran risque vraiment de faire petit. Dernier point il faut prévoir la place sur le bureau.

Bonsoir messieurs, et merci pour vos encouragements. :notworthy

En attente avec impatience comme le F4U et ...
Bref ! il faut être patient, très patient. :hum:

L’injection d’eau c’est une puissance d’urgence. Donc les gaz à fond ou quasiment à fond avant de l’enclencher avec présence ou pas du turbocharger. Attention à ne pas la maintenir trop longtemps sinon casse moteur. En cas d’utilisation au décollage lorsqu’on part chargé ras la gueule sur une piste...

Bonne question dont je n'ai pas la réponse, je te la ferais parvenir dès que je pourrais contacter les auteurs. :yes:

Merci, c'est gentil. :notworthy

Sans retours ça oblige à chercher et trouver, toujours formateur :yes:

Merci à tout les deux pour vos réponses, je vais donc prendre Normandy 2.0.

Pour Gibe, je démarre sur spit ce qui est déjà pas mal au vu du coucou. On verra plus tard pour du P47. Et merci pour l'adresse, j'irai faire un tour.

Merci.

Je te remercie beaucoup

Donc je vais tester avec du 88mm. Aussi tout dépend à quelle altitude on se pointe pour avoir un type de flak ou une autre je pense.

Altitude... et distance. En effet, tu peux mettre des avions à 2000m d'altitude et commencer par te faire avoiner par les 88mm dès qu'ils sont en mesure de t'avoir...

D'où le masque à O2

on décolle où et quand?

Eh bien, tout se passe chez les Raptors dont voici le lien de notre Discord:
Amicalement.
Votre serviteur.

Oui, tu visualises l’avion souhaité avec la vue F2 , et right alt J tu entres dans le cockpit.

Merci .
Cependant, j'aurais aimé pouvoir faire ça lors de la lecture d'un track, mais ça ne marche pas.
Et c'est là le pourquoi de mon post.
Y aurait-il une astuce pour que ça fonctionne avec un track...

Merci Tips, ça fait bizarre de se voir. Petit montage sympa :)

Bonjour,

Je confirme ce que dit didi , on peut demandes des pictures aux EWR.

A +