Ce bombardier était apprécié parce qu'il avait une charge de 2,5 t de bombes ce qui était considérable pour l'époque

Il a participé au premier bombardement de la guerre par la RAF. Sa structure le rendait particulièrement résistant mais la technique de construction en ralentit considérablement...

A lépoque, le C-SAR en France n'était pas ce qu'il est aujourd'hui, les FS non plus d'ailleurs :emlaugh:

Même si on était loin d'aujourd'hui, il y avait déjà dans l'AdA des unités SAR avec un début de capacité RESCO, et une escadrille d'hélicoptères spéciaux pour le COS.

Excellent !
Merci pour la trouvaille.
Le fait de réutiliser les caisses pour construire la plate-forme de réassemblage est très malin.
Ikea a encore du boulot...

Le buc

Un grand merci jojo :yes: :notworthy

Dans mon coin celà fait plus de 10 ans ( terre ) suite à une descente du régiment du coin dans un bar à chicha , plus de tenue visible pour ne pas les provoquer .

je reprends les mots de l'époque «dans une lignée de climat délétère entre des jeunes d'origine maghrébine et les militaires»

après on...

Hello, t'as du louper le sujet qui y est déjà consacré ;)

Oups désolé...

Au moins il a l'air de se passer des trucs ! :happy:

Bref mais sympa :yes: merci

Version Mission Impossible

Il est revenu de loin, le bon reflexe au bon moment et ensuite survivre dans l'océan puis le moral pour reprendre la vie et les vols. Histoire intéressante merci

Accessoirement j'aime beaucoup son pickup Ford et son Super Cub, tout ce que j'aime

Ouais, American Way of Life à fond :jerry:

Merci pour les précisions
Je connaissais la visite médicale annuelle pour les pilotes qui si j'ai bien compris peut les mettre à pied chaque année :crying:
Je ne savais pas qu'ils faisaient des tests d'ouie

Je ne connais pas le détail chez les Anglais ou les Américains.

Mais dans l’Aéronavale...