Il en parle à un moment. Soit ils ne jouaient pas l'AIM-54, soit ils déroulaient leur procédure puis ils continuaient l'engagement comme si de rien n'était.

Ah j'ai prévenu lol

Mais il faut bien se dire que c'est du même calibre quand il s'agit de documentaires sur des machines qu'on connait moins bien...

Même si ça avait déjà été fait... une autre video spectaculaire:

J'aime bien le gusse qui attrape le wingsuiter par le colback pour le stocker à l'arrière de l'avion :)

La fille est aussi connu sur YouTube sous le pseudo de Gulfstream Girl lol

Quelle chochotte! Il passe sous le grand pont au lieu de passer sous le petit. Tout fout le camp je vous dis!

Pilote de salon, va!

:exit:

Mais ça montre bien le danger des drones, surtout quand ils sont pilotés par des irresponsables !

Pour ces essais là le X 15 était recouvert d'un revêtement ablatif (le revêtement blanc): les dommages sont donc relativement normaux, il faut imaginer que le revêtement était régénéré ensuite et qu'il n'y avait pas ou peu de dommage permanent à la structure.
Cela dit on est bien d'accord que M =...

Eh bééé... o_O

génial , la vidéo complète , en tout cas , on voit bien la Prise de piste décalé à cause du vent en sachant que le vent allait poussé l'avion , c'est un métier * qu'en même pilote .....

* beau métier

Oui t'as un sabot fusible sur ces machines histoire de pas bousiller le RAC si tu touches au posé (ça vaut aussi lors du déplacement sur roues par les mécanos).

Skunk Works est à Lockheed ce que AMG est à Mercedes, ou ce que la division M est à BMW.. en gros, c'est la section de grands malades...

ok, ça a le mérite d'expliquer simplement la chose :beta:

Grazie! Il va falloir que j'y retourne... Super musée et ça fait mal au coeur de voir tout ce que les Italiens ont pu conserver par rapport à nous.

il touche avec son rotor de queue. A ma grande surprise il continue le show. o_O

Remarque de pilote occidental fragile et impérialiste.

Le camarade pilote vient juste d'embrasser la terre nourricière de la Mère Patrie!!!

On dirait bien que sur la première vidéo (et l'intro de la seconde) , le môme est dans un vrai cockpit (la lumière semble naturelle).
Malgré les procédures de sécurité, l'accès doit être possible pour un gamin seul (à son âge, c'est pas un terroriste), et l'appareil est certainement au sol.
Le papa...

pas grave.. on peut la revoir ;)

Quand on faisait des essais de crashs de tube composite, rien que de respirer sans masque à côté des débris, ça donnait l'impression de se passer les poumons au papier de verre

A voir. C'est prévu chez nous ?

Le top du top serait le GIGN mais a défaut le RAID serait pas mal aussi

secu54 wrote:
Ben moi j'ai bossé dessus... :yes:
Belge ...?

Non mais fut un temps, quand ils passaient à l'escale et qui leur fallait de l'o2 liquide, y'avait que sur M IV qu'on avait la citerne à roulette pour y aller. Comme ça j'ai aussi fait un plein de F 111.

secu