Par contre, ils vont avoir un sérieux souci pour compenser la perte de ce côté on fait 2 choses en même temps du Hind, il reste quand même un transporteur de troupe d'assaut assez redoutable doublé du tueur de chars qu'on connait... et même s'il est assez lourdeau, ça reste quand même un atout...

je crois que c'est un mi-24 tcheque

Tu peux conseiller à ton pote de jeter un coup d'oeil à tout hasard sur le walk around de chez Squadron sur le Emil, il y a un petit paquet de photos de 109 Suisses, et un certains nombres de profils.
Peut être que...

(Désolé, je ne l'ai pas sous la main)

Excellent, ça c'est de la relation client. Un très bon exemple à suivre, savoir faire rigoler un client qui vient de dépenser des $... génial

Pour ne pas lancer le M4000, il a suffit de comparer le coût estimé fly-away par appareil de la bête multiplié par le nombre d'appareils MINIMAL EXIGE par l'AdA à l' époque et le deficit du budget de l'état cette année là ...
Même s'il n'avait pas fait l'ENA, VGE aurait pu faire le calcul tout...

Aquila, je crois que tu regardes trop Star Trek.
Ouais, bon, mais t'es pas obligé de livrer ma vie privée à tout C6, mince!!! :tongue:

ya pas qu'en 2 roues...

jte sors aussi les Porsche du Dakar?

]

z'avez pas fini de polluer Mon thread bordel ????? :busted_re :Jumpy: :Jumpy: :innocent:

Visite Périodique

(mais ça peut être aussi Vérole Pré-retraitée)

Vol photo, c'est noté Photex

D'accord, le monde des pétafs est vaste :), c'était juste pour savoir.

au dessus d'orsay (Saclay, pour etre exact), y a un point de report VFR de la TMA de Paris. c'est utilsé genre par les hélicos de Villa ou d'Issy qui vont vers le sud. donc bon, 4 helicos qui y passent, ca n'a pas grand chose d'exceptionnel.

Peut-on parler de retard pour un avion militaire quand il n'y a pas ...la guerre
et que l'Etat qui l'a commandé ne réclame pas de compensation...?:hum:
Le respect ou non des délais prévus impacte sensiblement les coûts pour le constructeur. De même, maintenir artificiellement en vie des appareils...