c'est pour cela que je précise que je ne déprécie pas la performance des russes ;)
Mais si on prend un peu de recul, et même si à cette époque c'était la course, 10 ans c'est vraiment pas grand chose

De belles photos de la bête :

C'est un document PDF (679 Ko), j'ai pas envie de me faire ch**** à copier toutes les images sur mon compte hiboox...

Si c'est la même je le prends!:Jumpy: .

Mais bien sûr ! Je t'envoie mes amis Tonio et Dédé t'apporter le chèque...:innocent:

Le bonding (désolé je ne connais que le terme anglophone) est une vraie galere pour les avions en composite. Avant, avec une structure metallique, on ne se posait pas la question : les charges électriques s'écoulaient d'elles meme vers l'arriere de l'appareil d'ou elles repartaient dans...

(les Apaches britanniques l'ont bien fait avec les SAS:tongue: :tongue: )
Non, je crois me souvenir que c'étaient des Royal Marines.

:tongue: aussi.

D'ailleurs l'effet Cerenkov est plein d'avenir:
- détection et localisation d'astres très énergétiques (sources de rayons gamma)
- mesure de la masse de particules chargées (ou de leur énergie, au choix)
- mesure de l'hypothétique masse des neutrinos...
...

Pour tous les étudiants de prépa, je...

Au sujet de l'ETACS, je me souviens d'un reportage diffusé sur Arte (en 2005 ?), montrant le mécano géant de l'A380.
On y voyait en particulier un jeune ingénieur allemand, tout fier, arriver à Toulouse avec la fameuse caméra dans sa valise, pour la monter sur la dérive du prototype. On le suit...

La news (Si on peut appeler ça une news) sur TOCH hier soir, j'ai hésité à reposter ici.
Toujours dommage de voir dériver ce genre de posts, même si les coups de gueule sont justifiés.

Pour les scramble, sans doute, mais j'ai un doute pour les patrouilles. En tous cas, il y a des photos de F-15 IS avec CFT et réservoirs pendulaires. Mais bon, après je ne sais pas à quel point cela est régulier et dans quelle proportion. Salut,
En ce qui concerne ce détail (car on est bien...

ce genre d'exemples n'est pas isolé

vais voir ce que je fais le 8, t'es libre Herky?

Ola !

Faut aussi que je regarde ce que je fais ce jour la, suis en vacances pour l'instant.
Je suppose qu'on aura ptet un avion, j'essaierai bien de mettre dessus (enfin, avec la mafia chez nous c'est pas...

Bah, tu sais, c'est pas beaucoup plus grave qu'Air & Choucroute qui prétend que le KC767 ne peut pas en même temps assurer le ravitaillement en vol d'un quatuor de F-16 en convoyage et livrer des spaghetti bio à Kadena...

Nan mais tu m'a pas vexé du tout, je te rassure ;)

Il y aura bien un successeur au 320, au plus tôt en 2007, on est d'accord. Je me gausse parcequ'à mon avis (et je le partage :tongue:), même si 2017 parait très loin, je doute fort que d'ici là la FAL soit déplacée en Russie ou en Chine. Parce que...

Merci beaucoup pour les Image Hub !! :Jumpy:
Ben, de rien, désolé d'avoir un peu tardé :)

Bon modeling de pit, PiF ! :biggrin:

Hub.

Mais bon, les mecs de Dijon sont sympas et pensent à envoyer des mouchoirs régulièrement à leurs potes Belges:innocent:

Forcément, avec le vent que la DA française brasse, les Belges s'enrhument :tongue:

(Booly, ou comment se faire des amis:tongue: )

C'est pas les trappes JFS exaust?

Amraam.

Si, sans doute, je n'étais plus sûr si c'était les trappes JFS ou les trappes APU, je me souviens qu'on en avait longuement discuté à Beauvechain sous le FA-113, toi et moi ;)

pour le savoir il faudrait causer avec l'équipe qui a fait ce choix, si c'etait uniquement un problème d'effort, il pouvait garder un seul élevon et mettre tous les servos dessus...

Eh non ! si les concepteurs avaient branché plus d'un actuateur sur un élevon unique, ils y aurait eu un problème...