oh les gars je pensais pas que prendriez celle là au premier degré. je sais très bien que lille c'était au nord... bien plus au nord.

Non, effectivement, et merci pour le lien.

Dommage qu'on n'a pas les dimensions des trains respectifs, notamment pour les deux catapultés, pour voir si mon impression ou celle de Migfly d'une taille plus importante pour le rafale est ou non exacte. Par ailleurs, il reste l'hypothèse de contraintes...

Félicitations TooCool !

Récit très agréable à lire qui plus est, d'autant plus que je suis Amiénois et que je connais parfaitement le trajet que tu as réalisé. Bon choix que celui d'Amiens en effet...

Elle a l'air d'amortir un peu tout de même le choc avant que le fuselage du planeur s'encastre sur le sol, non!?
elle a juste fait levier pour rabattre le fuselage au sol.

Merci pour le partage des photos ! Ça donne envie d'y aller en effet.
Par contre c'est très familier les consoles radar, on dirait celles de l'AdlA :biggrin:

Va voir là sur le post #3, tu auras toutes les questions à tes réponses.
ça c'est sûr des questions, il en a. Et des réponses à ses questions aussi.:exit:

PS : Merci pour le PDF, je sens que ça va bientôt servir.

En même temps, c' est à mon sens un des avions qui compte le moins de combats dans sa carrière ops en MTO/ETO, avec notamment de très nombreuses sorties de coastal command en AFN. Zéro chances de rencontrer un ennemi de catégorie similaire (mais plutôt du bi/quadrimoteur), ça aide les stats de...

C'est vrai ! excellent pour passer une après-midi pluvieuse... y a vraiment des perles de photos rares ou inhabituelles... mais difficile de s'en extraire une fois qu'on a commencé !

C'est à cause des liens évoquant Russian ladies et Moscow women en haut de la page que vous dites ça? :exit:

Hum ! Ta louche me semble bien large... J'avais plutôt 10% en tête.
en effet ma louche est un peu grande c'est 21%:notworthy

Non ! Les 21% se rapportent, comme l'indique (mal ?) Wikipédia, aux titres V et VI. Pas au budget global de la Défense.

Titre V : recherche et études ; développement,...

2 et 4 ATAF sont bien des désignation OTAN du temps de la guerre froide ; lire p7 du pdf. :yes:

Édité par la modération
Mais il les attire, mon sujet.
Freiherr, je te promets, je ne poserai plus de question sur les avions US !!!!

La discussion sur le sujet (pourquoi l'IAF a t elle eu une telle supériorité en 1982) est en cours sur ACIG en ce moment... Le post sur ACIG

:busted_re

On évite de recommencer ici aussi.

Pas d'attaques perso, et pas d'huile sur le feu.

Merci.

Le 109 a été le chasseur le plus construit, donc le 109 est le meilleur chasseur puisqu'il a été commandé en si grand nombre. Voila bien la preuve de sa supériorité.

Plus il y a de gruyère, plus il y a de trous.
Plus il a de trous, moins il y a de gruyère.
Donc, plus il y a de gruyère, moins il y...

Enfin presque....il ya un gars qui retape dans son coin un d520 au ceca...enfin je me demande si il n a pas abandonné...

A voir ceci...

... il me semble que le gars en question n'a pas abandonné, mais qu'il fait en plus un sacré beau travail !

Et quel plaisir de voir un avion restauré...

L'analyse de Tom sur ces combats est assez approfondie et il m'a totalement convaincu.
Quand on compare les domaines de tir 9B et 9L, il n'y a pas que la capacité all-aspect qui fait la différence , le 9L est clairement supérieur.