Pour moi cela rend le film plus crédible et le héros plus humain.

En fait pas du tout, l’action filmée n’est pas plus crédible.

Si tu as un jour l’occasion d’assister de manière assez complète au tournage d’une scène du genre, aux arrangements multiples, divers et variés en post-production des...

Pourquoi diable le copilote déverrouille cet empennage pendant une phase propulsée ? o_O

... je ne comprends pas la manoeuvre ?

Bon, c'est vrai, nous n'avons pas tous les éléments actuellement pour avoir une opinion précise, mais il est bon de rappeler qu'en travail en équipage, aucun membre ne...

Marko Winnnnnnnnnner :jerry:

Je ne sais plus ou j'ai lu que de nouvelles recherches devaient être entreprises, sans doute dans un Fana?

Mais franchement je reste dubitatif sur le fait que l'on retrouve un jour des Spit en caisses et surtout en assez bon état pour penser en tirer quelque chose

Si ces appareils existent...

Il a juste quelques milliers de sauts dont 900 effectues durant la préparation de la mission.

Le MiG a 2 modèles de bidons:
- 1150L pour les ailes , jusqu'à 4 en version nounou avec le pod en ventral.
- 2150L entre les nacelles moteurs (rien d'autre sur ce point d'emport).
La densité du kéro utilisé sur les bateaux est de 0.81(OTAN), pour être moins volatile.

Avec 2 bidons d'aile il reste...

Egypte tooCool, pas egipte ....

Je suis pas un fana de l'orthographe, mais sans majuscule et avec une belle faute, ca me pique les yeux !

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Sinon, comme dis Jojo, on partirait plus sur un Contrat de modernisation des 2000 avant de parler Rafale avec eux.
Quand à dépenser des millions ......

C’est déjà arrivé voici quelques années où un vol qui n’avait pas respecté les règles s’est volatilisé et n’a été retrouvé que six mois plus tard, au changement d’heure suivant

les pistes et images sur le écrans reviennent une heure en arrière et qu’il est alors nécessaire de recommencer un...

Merci Tanguy ;)

Sinon c'est très courant pour la permanence opérationnelle d'effectuer une reconnaissance des terrains avoisinants et donc de Roissy. Un contrôleur militaire est posté là-bas de façon à coordonner tout ça et éviter de déranger le flux des avions de ligne. Les contrôleurs de la tour sont quant à eux...

Sinon, pour ceux particulièrement intéressés par Rolling Thunder :

- Rolling Thunder : The Strategic Bombing Campaign North Vietnam 1965-1968 de John T Smith (mon préféré)
360 pages... avec tous les escadrons, avions, victoires, dates etc... 100 pages d'appendix des plus intéressantes

- Air...

C'est un fait isolé. Je pourrais te trouver bien d'autres cas au Canada qui te feraient bondir.

Par ailleurs, tu ne peux pas comparer un cas où un policier a tiré avec des témoins autour avec un cas où le seul témoin direct est mort. Dans le second cas, il est normal de prendre au moins le temps...

Pour les secours en montagne, t'as intérêt d'avoir une bonne assurance si tu te pêtes la guibole en hors piste. La minute de vol de l'hélico, c'est pas donné, et c'est toi qui raque. Là en plus, ce n'est pas dû à une prise d'otage ou bien une panne, mais à une négligence humaine. Il est donc normal...

Si ça se trouve, ça faisait deux ans qu'ils avaient perdu la communication avec l'engin qu'ils viennent de reprendre en main et ils font passer un ratage pour une réussite :exit:

Je suis pas le seul à y avoir pensé :hum:

@jeanba

ils ont reçu des lances-leurres IR à la place du parachute frein, il y avait de mémoire 5 cartouches et furent servis les F1 CR engagés au Tchad notamment
Oui, merci

je crois qu'en la matière tout le monde est à la même enseigne, le GAO avait fait sourire (jaune) tout le monde quand une de ses enquêtes avait révélé le prix de vente des caisses à outils estampillées GD dans les premières années du contrat F 16 avec l'USAF

Tout comme chez nous quand dans les...

source Air&Cosmos

Oui, mais pour les effluves c'est vers le haut. Que faut-il en conclure ?

:exit: