C'est de celui qui se fait appeler MeisterDorf dont vous parlez ?

Ou Dorfmeister si tu préfères :exit:

#déterragedetopic

Je viens de tomber sur ce topic suite à une recherche google... quelle surprise de voir ma sale tronche sur tes photos :hum: :emlaugh:

Bah ! dans le genre y a pire ! :biggrin: merci de t'être dévoilé :notworthy

On est bien d’accord... peut-être était-il sous MEL, ou un autre facteur que l’on ignore dans l’équation...

En single pilot on n'est pas limité au VFR pour un PA en panne ?

Ça semble être le cas en effet. Ça pourrait concourir à expliquer cet entêtement à rester sous la couche s’il s’avérait...

Enfin dans le cas du Tu-160 il est peint :emlaugh:
C'est juste qu'il a pas été entièrement repeint :hum:
D'ailleurs j'ai jamais vu un avion sortie de retrofit/MAJ entièrement repeint. Tu repeint uniquement ce qui est nécessaire pas tout l'avion.

Je te rejoins sur l'absence de réfection totale...

La conf de presse sur le Rafale

Le dérapage accentue encore le phénomène car ton fuselage va se mettre à masquer ton aile intérieure et donc réduire encore plus sa portance cela peut même amener à un décrochage subite de celle-ci.
Attention souvent il y a confusion : les avions lents à grands allongement (de type Taylorcraft ou...

IR porte moins loins que l'EM à cause de son nez.

Attention, je connais pas le F-14, mais un maddog c'est un tir où le missile est tiré, puis il va accrocher la 1er cible devant lui et la suivre.
Il existe un autre mode sur les FOX3, où le missile est allumé, AD actif, on attend que l'AD accroche,...

En même temps, vu qu'ils passent sur F-35A, autant former leurs pilotes dans un cursus adapté aux USA.
C'est cohérent avec leur politique pour leur composante aérienne chasse: être au plus près des procédures et équipements USAF.
S'ils avaient acheté du Rafale puis envoyé leurs pilotes aux USA ça...

Dans les petits livres bleus , il y avait les éperviers de la mer par JE. Mc Donnel, qui parle de l'Aéronavale australienne engagée là-bas.

Edit : sur e-Bay

Bonjour,

Je déterre ce post, car j'aimerais que SpruceGoose me remette en ligne les 3 images (posts#14 et #16 de ce fil) qu'il avait mises concernant les HUD double glaces .
Possible?

Merci d'avance!!

Cela revient cher d'installer un AESA dans un typhoon :hum:

Ah ben, c'est qu'il y a de la main d'œuvre lol

Bon bah je me lance, perso je baigne dans la simu depuis très très jeune, j'avais 10 ans quand j'ai commencé sur Falcon 4.0 que j'ai essayé chez un amis de la famille pilote sur 2000D et là c'est parti.
J'ai eu la chance d'avoir un papa un peu geeck à l'époque avec qui j'ai passé de longue soirée...

Il me semble avoir déjà entendu de la bouche des contrôleurs beau temps du sud certaines anecdotes sur les pilotes beau temps du sud :jerry: :jerry:

@Enzo : je te conseille le « silent launch » ou le « silent recovery » a 70 avions pendant un Mapple Flag ou un Red Flag. Ou comment démontrer...

Après si c'est pour dire que le PA pouvais pas le récupérer, parce que Jojo, bourré de la veille, était en train de repeindre le pont entre le brin 1 et 2 ... je peux comprendre que ça doivent se dire en MP.

Le pic à rouille est classé SD ? lol