Originally posted by FZG_Ventus @Feb 4 2004, 02:29 PM
Quelqu'un a compris ce que ça voulait dire en Français? ;)
Grosso modo ?
Je me couvre et je fais payer un lampiste.

De toute facon, le réacteur du Mig21 était déposé :huh: (ou tout au moins rendu inutilisable)

Pour le FA18 des BA proposé plus haut :o Est-ce vraiment possible???

Hé coco, qu'est-ce que tu crois ! L'Air Force a pour sûr rédigé ces manuels alors ils n'ont mis que ce qu'un fou furieux peut trouver sur des forums spécialisés. Autrement dit, si le manuel de vol du F117 est édité, c'est avec la bénédiction de l'USAF !!! :lol: :lol: :lol:

Marre de l'hiver? Besoin de vacances?

J'ai vu en début de semaine que le site etait encore en vie, son créateur n'avait plus les moynes ni la passion de le garder à la fin de l'année dernière :)

Je l'ai montré à un collègue pilote, et il est très ... content ;)

Comme l'un des prototypes,

Pas mal, non ? :)

Dans un genre equivalent, pourquoi le Harrier a-t-il des ailes avec un dièdre tant prononcé?

Merci mon pti écureuil ;)

Chez l'éditeur, c'est pas mal non plus.
Tu as la newsletter papier qu'ils t'envoient régulièrement ensuite.
;)

Il y a aussi le coup d'un avion qui approche de nuit :

Pilote : Salut la tour, on est en approche (j'ai pas le langage aéronautique précis)
Tour : Avion en approche, identifiez vous.
Pilote : Devine !
Tour : Monsieur, identifiez vous SVP.
Pilote : Devine !!
Tour : Bon, dernier avertissement, avion...

Originally posted by Pierre 2a @Jan 20 2004, 04:28 PM
La photo du 747 sur fond de couchant est fantastique.
Il en sort régulièrement de nouvelles sur le net: toutes plus belles les unes que les autres... faut pas hésiter à renouveller la liste, je n'ai pas le monopôle là-dessus! ;-)

a+

En fait on en parle plus ... qu'on le consulte: c'est au moins le troisième message d'annonce dispos sur ce site ... :rolleyes: :lol:

Thank you Three Forty!