Oui, c'est le buddy refuelling .
les premières perches de ravito ont été montés en rétrofit d'urgence sur les machines en partance pour l'Atlantique Sud en 1982, Harriers et SHAR qui rejoignaient la task force par la voie des airs.
;)

Merci j'y avait penser vu que leur palo sont simples mais j'étais pas sur :D

oui l'as tu explique la barre du haut.
Mais pour la barre du bas c'est que nanard est en fait un Ron Jeremy en version volaille et pour éviter de classer C6 en site oléolé on a du faire comprendre à notre volatile adoré qu'il ne pouvait décemment montré son attribut viril :P

encore sur ta sig, c'est quoi le camo du Su (euuu 35 nan?) ? je l'avais jamais vu avant avec le bout des ailes jaunes comme ca.

Normal que tu l'aie jamais vu c'est le camo du Yellow Squadron d'Ace Combat 4 :P

Eh mobius sur ta signature... beauty and the beast ce serait pas du nightwish ça par...

well, that's a bit of a classic now.
if you go 3 or 4 pages back in that forum you'll see more pics from that incident, plus some others, i.g. a warehouse hit by an f-15, or an f-16 on only 2 landing gears ... ;)

hum, just checked, looks like they disappeared during the forum transfer ... :(

ben, moi, ça me coûtera les vols avec la FFW09 pour ces vacances.
Pour toi, je sais pas, mais si t'as une grande soeur célibataire à amener, je ferai un rabais ... :D

Le reportage était consacré au MD 80 d'Alaska Airlines assurant le vol Puerto Valarta (Mexique)-San Francisco (Californie) le 31 janvier 2000 dont le compensateur de la gouverne de profondeur se bloqua en position piqué pour se briser net; deux ans auparavant, un mécanicien avait demandé en vain le...

Originally posted by HotStick @Feb 8 2004, 02:00 PM
Pour ma part le film est aussi prenant que le bouquin
Tu me le passeras hein dis ?

Au fait c'est officiel après ce coup-là ton nouveau surnom c'est Papy ! :lol:

a+

Moos :)

Tiens, je savais pas que les méthodes de communications était aussi clair lors d'un Red Flag.

Ah ouais pas mal !!

YESSSSSSSSSSSS, JE SUIS PASSE CHEF DE PATROUILLE !!!!!!!!!!!

Le mois prochain, ce sera du Concorde et encore du Concorde!
Comme c'est le truc sur lequel je travaille en ce moment, y aura pas à choisir comme ça! :P
.... hum en y reflechissant, j'aurais bien une surprise dans un recoin de mon disque dur, mais chhhhhhuut..

Au passage, vous me direz si le...

Il n'y a pas a dire, en dehors de la technique irreprochable, la photographie est vraiment un art.
Quel oeil elle a la Madame !

Serait-ce un Knell du declencheur ? ;) (bon je m'egare mais c'est l'emotion !)

Signe Werner Truffe touchee

Salut,

Un Spitfire MJ100, dont tu parles sur ton post, vole en France depuis plusieurs années, il est basé à Reims Prunay. Il est maintenant également équipé d'un moteur Allison. Nous devrions bientôt le revoir en meeting.

Pour plus d'infos:

A+

Chris.

Originally posted by FZG_Ventus @Feb 6 2004, 01:55 PM

Par contre, je me trompe peut-être mais, en évolutions à haute incidence, manoeuvrer en roulis à l'aide de spoliers, ça me semble pas spécialement efficace. :ph34r:
Bon, c'est vrai que le Tornado n'a jamais été conçu pour le dog... <_<
En...

Merci Pelican72...je vais regarder... :)

Amraam.

Un peu dans la même idée que la dérive entérrée de l'awacs... :o))

Originally posted by FZG_Ventus @Feb 4 2004, 02:29 PM
Quelqu'un a compris ce que ça voulait dire en Français? ;)
Grosso modo ?
Je me couvre et je fais payer un lampiste.

De toute facon, le réacteur du Mig21 était déposé :huh: (ou tout au moins rendu inutilisable)

Pour le FA18 des BA proposé plus haut :o Est-ce vraiment possible???

Hé coco, qu'est-ce que tu crois ! L'Air Force a pour sûr rédigé ces manuels alors ils n'ont mis que ce qu'un fou furieux peut trouver sur des forums spécialisés. Autrement dit, si le manuel de vol du F117 est édité, c'est avec la bénédiction de l'USAF !!! :lol: :lol: :lol: