Merci Kerv !

Pas présent le soir de ta soirée IFR, bravo à toi pour la réussite de cette belle qualification

Je n'ai eu que des excellents retour de cette mission, préparation et soirée.

Bravo à toi et aux moniteurs qui t'ont encadrés.

Hello Arnaud,

Bienvenu à toi, on est la pour ça. N'hésite pas a passer nous voir pour commencer le cursus.

Non la partie F16 sur l'AVM est sur BMS et non pas DCS.

A très vite.

Red

Bravo au Shug aussi pour sa qualification A/S !

Bravo Gallus !

Débrief du groupe CHARCOT. Décollage un peu à la bourre, on speed sur le ravitailleur, on perd un peu de temps à ravitailler. On perd un ailier et on se retrouve à 3. On push ensuite sur notre mission SWEEP, ma planchette m’empêche de voir le popup message, heureusement mon ailier m’avertis. Trop ta...

On a pas été exemplaire hier soir. J'étais à la ramasse dès le début de l'engagement et a mon retour
A refaire

J'imagine que tu les as mis dans la mission ?

Attention pour le passage SID c'est QNE pas QNH et STAR QNE=> QNH selon le niveau de transition

Franchement top top !

C'est toi qui a fait ces planchettes avec les conso intermédiaire ... ?

Hello ! Super taf on va bien se régaler ^^

Incroyable boulot, c'est juste fou

Superbe boulot Kyo !

Pose des vols sur le rooster

Cool ! Enfin tu vas pouvoir constater la qualité du module M2KC. Tu verras que du bonheur <3

N’hésite pas à poser un permier vol pour commencer

Et une autre qualification réussie, bravo à Bato !

Bravo à lui

ergo a écrit : ↑

mer. déc. 07, 2022 12:05 am

Comme ils disent :

1. Y'a une procédure pour tout !
2. Faut suivre la procédure, quoi qu'il arrive !
3. Dans le cas improbable où la règle 1 ne s'applique pas : cherchez "procédure d'ejection" et appliquez la règle 2.

Une CAP c'est: Toujour face à la menace Sur de faible distance Radar ON face à la menace, OFF de dos à la menace Altitude Aller/Retour différente Définir et appliquer des paramètres de vol entre les patrouilles (vitesses/inclinaison virages/angle montée descente) Travailler sur les mêmes patern, poi...

Décollage KUTAISI 134.000MHz Départ : SORTIE EST Retour : ENTREE OUEST / BREAK OVERLORD 261MHz ARCO 251 MHz TAC 10X NV 250 BUT 1 => CAP-NORD-EST et frontière à ne pas dépasser (ETA) BUT 2 => CAP-SUD-OUEST (ETA) VAD MID CAP => 28Nm / 027° VAD TURN CAP => 40Nm / 027° BAD01 TURN CAP => 15Nm / 206° CAP ...

Ben oui, pour moi tu vas "perdre" du temps dans le sens ou les unité de mesures ne sont pas les même, ni le ressenti au manche.

Il vaut mieux franchir le cap et travailler sur le 2000 directement pour t’accoutumer avec ton nouveau joujou (centrale, VTB, VTH...) le plus rapidement possible

Belle recherche Krampouz, tu utilises toutes les ressources (BEAD) dispo pour analyser la situation, très belle démarche

Hello TouTi, Pas de soucis fait ça à ton allure, ping nous quand tu seras prêt. Ne te prends pas trop la tête, certains de nos élèves et moniteurs sont parti de zéro niveau aéro et ils ont eu une sacré progression (certains ont complétements fini le cursus d’ailleurs @Kerv et Kyo). Le secret prendre...