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ça va arriver dans la soirée, ED doit faire les verifs avant de pousser sur les serveurs

FOB alpha débloqué tout à l'heure aussi !

Un C130, un gros oui ! mais finalement il n'a pas son entrée dans les forums ED, contrairement au F15C ou au F35 : https://forum.dcs.world/forum/989-dcs-fixed-wing/ C'est normal il n'est pas developpé par ED donc il n'est pas dans "leur" salle https://forum.dcs.world/forum/1068-airplane-simulation-...

Ou alors, c'est déjà implémenté depuis 1 an ou 2 et ça revient à date fixe

Bonjour à toutes et à tous ! Parce que nous avons déjà eu des conférences avec des pilotes de chasse et que les hélicoptères ne sont pas en restes, nous souhaiterions profiter d'avoir sous la main Damcopter, un pilote expérimenté dans l'AAE et en échange au sein de la RAF sur chinook, pour se prêter...

https://www.amazon.com/-/es/dp/B0CGRWC1CH quelques photo ici

En pilote, la commande TDC press que tu utilises, en place WSO elle correspond à la commande trigger full normalement

Testé et fonctionnel le script de logistique

Suite à une proposition de DELTAVJ pour un dernier vol tous ensemble, voici des captures d'écran de l'événement https://i.ibb.co/9npKdwX/Screen-231227-221402.png https://i.ibb.co/P5G4PG8/Screen-231227-221431.png https://i.ibb.co/RcrW1n6/Screen-231227-223211.png https://i.ibb.co/jWVgkQh/Screen-231227...

Tu es à quelle altitude ? pour le F15 il faut être à moins de 25000 ft de mémoire pour que le laser s'active

De mon point de vue: - Pilote, Wso ou les deux ? Je dirai les deux mais avec nuance, en effet la place arrière à aussi des commandes de vol donc le wso doit théoriquement savoir piloter la machine (à voir IRL ?!), la grosse nuance est pour le rampstart, 90% du taff est fait par le pilote, le WSO all...

j'ai trouvé un petit doc qui je pense illustre ce que disait Damcopter sur les commandes de vol

http://www.chinook-helicopter.com/stand ... ntrols.pdf

Pas une photo mal choisi mais bon on est pas loin

https://i.ibb.co/b3YMXnz/Screen-230422-224147.png https://i.ibb.co/nzT2RX6/Screen-230422-224159.png https://i.ibb.co/b60XDqP/Screen-230422-230000.png https://i.ibb.co/1KBDm10/Screen-230422-230015.png https://i.ibb.co/7W6rn9q/Screen-230422-231049.png https://i.ibb.co/KyDwnzf/Screen-230422-231051.png...

Hola, pas un bug, mais une idée d'amélio pour la partie briefing des vols : permettre à ceux qui sont inscrits sur le vol de laisser un commentaire pour partager ou exprimer une idée sur le vol en question (un peu genre comme le forum, mais en éphémère)

Sur toute la gamme d'avion de combat que tu as piloté, quel est le changement de machine qui t'as le plus : - mis dans le dure, le plus difficile à intégrer ? - a l'inverse le passage le plus simple ? Concernant les vols d'essais, as-tu fais des ouvertures de domaines ( si oui comment cela se passe ...

Il y a qu'à espérer que les systèmes sont aussi poussés !

Aller, une vidéo sympatoche, ça aurait pu être un perfect !!

Hâte qu'ED implémente la GBU039, ça doit être marrant à utiliser cette bombinette !

On a le tarif de base, 79.99 dollars, avec la pré-commande ça nous fait du 56 dollars

Wahooo, ça donne encore plus envie de se frotter à la bête ! Perso je suis bien preneur des vidéos ou autres photos que tu pourrais nous faire sur cette machine, histoire de mieux comprendre et appréhender son fonctionnement ^^ (en espérant que tu ne te heurtes pas a un mur anglais) Du coup pour le ...

Sainte Faïence ce n'est pas celui que tu pries quand tu manges trop épicé ?

Bon courage Hellcat, tu verras le carrelage, c'est comme la s****ie ce sont les premiers bouts qui sont compliqués, après ça va tout seul !