Bonjour Ca m'arrive régulièrement depuis quelques temps, écran noir quand je quitte pour retourner au menu en fin de mission. Seule solution : CTRL ALT SUPPR et fin du processus. Ca me le faisait en 1.5.8, et maintenant aussi en 2.5.0. Plus souvent (à chaque fois?) sur des missions persos. Quelqu'un...

10 Go de libre, ça fait juste pour laisser respirer le SSD. Et ça ferme l'installation future d'autres modules.
J'installerai DCS 2.5 sur mon HD.
Est-ce que les deux versions pourront cohabiter sur un même système ? DCS 2.5 sur mon D: et DCS 1.5.8 sur C: ?

Bonsoir à tous et merci pour toutes ces infos! Récent utilisateur, je suis un peu paumé dans toutes ces versions. Je sais que j'utilise la 1.5.8 mais open beta ou release ou autre.... j'en sais rien. Je sais aussi que mon DCS est installé sur mon SSD système contenant déjà Windows. Il fait 128 Go et...

Au sujet du " passage du PA en standby et retour en mode normal parfois capricieux ", j'ai compris pourquoi j'ai eu cette impression. C'est parce qu'il fonctionne différemment par rapport à la 1.5.7: - obligation d'avoir le manche au neutre pour enclencher la PA (d'où mes problèmes parfois pour l'en...

J'ai fait le test, ça ne change rien. Pas de différence de sensation... jusqu'à ce que j'installe la mise à jour 1.5.8. Effectivement, là, le fonctionnement est différent. Mais pas que : - moteur plus vif (moins d'inertie) => les chevrons sont plus durs à maintenir entre les crochets - plus de pouss...

Si l'avion restait trimmé après coupure du PA, on aurait l'alarme rouge à l'atterro après avoir posé le train aux. Or ce n'est pas le cas.

Votre fil de discussion m'intéresse, notamment concernant l'emploi du PA standby décrit par Azrayen.
Si on le règle en mode toggle, quelle différence alors entre "toggle PA standby" ou "toggle PA on/off" ?

C'est ce que j'appellerai une réponse de pro !
Merci, j'en apprends bien plus que dans le manuel !

Non ca ne pose pas "aux trims" ... Le trim sert justement à annuler les efforts. Tu compenses mais tu pilotes au manche. Euh... c'est pas très clair comme explication. On compense l'effort constant, on pilote les légères corrections, et surtout l'arrondi. Donc, ça se pose bien au trim comme le conf...

Oups, désolé ! :hum: J'étais en lisse, plein interne quasi complet : décollage, 5 min de vol puis atterro. Du coup, j'ai quand même une dernière question. Je crois savoir que les pilotes posent leur chasseur au trim : moins d'effort prolongé au manche, plus de stabilité... Est-ce que vous le faîtes ...

Je viens de réussir un atterro en douceur, sans visibilité, sous ILS. What else ?

Merci pour vos réponses rapides ! Je viens de réessayer avec vos conseils. Donc, oui, je prenais pas la piste dans le bon sens. Faut dire que je m'entraînais seul sur la map, donc pas pris la peine de contacter la tour. Pas bien ! :hum: En prenant la piste selon les directives de la tour, l'ILS fonc...

Bonjour à tous, J'ai des petits soucis pour atterrir correctement avec le M2000C : je rebondis souvent et l'ILS m'affichent des infos que je ne comprends vraiment pas. Pour info, je suis pas complètement une quiche, j'arrive à poser proprement les avions de FC3 sans souci particulier. Mais avec le 2...

Bonjour à tous, Nouvellement inscrit sur check-six, bien que j'ai commencé à vous lire il y a bien longtemps déjà, période Lock-On (2003), voire même avant. Depuis tout petit, je suis passionné par les simus de vol sur ordis, j'ai commencé sur MO5 (sisi) puis Amiga (c'était le top à l'époque!). J'ai...