Et les comms (dont la gestion est importante pour le réalisme dans la préparation et la conduite du vol, participant aussi fortement à l'immersion) qui sont très insuffisantes pour le moment (gestion des ailiers IA, Package, ATC, AWACS). J’espère que ED va combler cette lacune. En quoi appuyer sur ...

Je rajoute mon plus 1 000 au post ci-dessous (celui de Cougar pour éviter toutes méprises). En final je ne sais même pas si tu es aussi pertinent que tu le prétends tellement tes post sont à sens unique. Ensuite tu critiques à tout va la censure d'ED, le pire que je connaisse c'est aussi l'autocensu...

A une réponse à appel d'offre, les participants qui veulent gagner le contrat font une offre qui a un certain coût.

Il faut que tu maintiennes appuyer la détente du Stick (ce que tu utilises pour le canon) 8 à 10 s avant et pendant la chute. C'est une bouton différent du largage de l'armement.
Comme le précise le post précédent le L (pour LASER) doit clignoter au niveau du HUD et dans la page TGP.

As tu régler le code Laser du TGP en emission et reception via l'ICP et le DED ?

C'est le slew.
Le mini stick sur le throttle avec les axes x et y dans le menu commande.

Tu peux adapter un autre stick genre manette de jeu.

Yo Azrayen va pour le modèle réaliste du super 530 (portée 40 kms) du 2000 RDI en 87. Il n'en demeure pas moins que pour avoir testé le F18 avec ses 6 AIM 120B/C (fox3) dispatchés individuellement à plus de 55 kms (source DCS), il peut faire son 180°, la PC après avoir lancer quelques leurres ....e...

caramel a écrit : ↑

lun. oct. 21, 2019 4:30 pm

Bonjour,
Est-ce que quelqu'un à trouvé le "Range knob", je l'ai cherché partout dans les commandes et je ne l'ai pas vu (c'est quand même pratique
pour le zoom du TGP ).
A plus

Sur Whartog c'est le switch rouge deux positions non latchées à droite en bas de la manette des gaz.

Une question, Entre le moment ou Falcon4 est sorti et l'état dans lequel BMS est aujourd'hui, il s'est passé combien de temps ? Et combien de temps ils ont mis pour réussir à ne pas faire marcher la page des controles et changements de touches ? http://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?f=431&t=...

Ils n'ont qu'à arrêter de sortir une vidéo tous les 4 matins d'un truc pas fini et de s'en vanter. BMS a au moins la décence d'attendre la release avant de présenter son teaser. BMS n'a rien à prouver à ED. Un est payant et pas foutu de sortir des modules finis, l'autre gratuit et mis à jour par de...

Un peu tard peut être, mais ton Radar était OFF (pas de voyant allumé sur la droite du panel) ou tu étais en EO simplement car le Radar ne pouvais pas suivre "Avion cold ou Flanking et FREQ mal adaptée) ?,

Autre possibilité le brouillage était il OFF ?

Le mieux est de désinstaller Target et désinstaller les drivers de ton Hotas et éteindre l'ordi et je dis bien éteindre non redémarrer. Réinstaller les drivers puis éteindre ton ordi. Réinstaller Target. Nota je te conseille de mapper ton joy directement sous DCS même si Target offre plus de possibi...

...jamais je n'ai perdu le lock.,, Lock radar ? Parfois il change de lock radar à lock IRST. Avec un PK maximum de 50% pour le R-27R, il faut pas être surpris qu'un bon nombre rate. Pour 8 R-27(E)R, la probabilité que le bandit s'en sort est d'environ 1%. Si tu tires les 8 d'affilé et si le premier...

Si il est devant toi, es-tu aussi dans ses 6 ? Si oui à 20 30 km avec le 2000 en défensif à priori à fond, le 27ER ne fera pas mouche et les suivants non plus tu les tires dans la même configuration. Si tu regardes le track vérifie si le 2000 est cold, quelle est sa vitesse, quelle est l'évolution d...

Bonjour,

Partant aussi pour te servir de punching ball,


Par contre comment fait-on pour avoir l'accès au serveur TS de C6 ?

Un petit duel Toulousain ça devrait le faire...

Tu as deux approches soit tu choisis le 2000 car c'est l'avion qui te plait et tu utilises le cockpit cliquable pour démarrer l'avion et l'utiliser en vol soit tu peux l'utiliser comme un avion FC3, il suffit de mapper les commandes sur ton Joy (au même tire qu'un avion FC3). Il existe une commande ...

Ce qui n’empêche, comme te le signale sport02, il faut que pour un axe qu'il n'existe qu'une seule commande.

Dans le cas contraire ton avion sera incontrôlable.

Donc tu dois supprimer les entrées sur le joy ou sur le throttle dans le ligne palonnier de l'éditeur de commande DCS.

Deux choses : Le losange ne doit pas barré d'un X. Deuxième chose je ne vois pas ta notion de min max, dans le HUD sur la partie gauche tu as un repère fixe qui te donne la portée de ton missile et un repère mobile qui te donne la distance à la cible. La LA n’apparaît que lorsque le repère mobile pa...

Pour le fun essaye un J11 avec un KJ2000, tu trouveras le russe très confortable.

J'ai déjà passé pas mal de temps sur ces chaines déjà :D Mais comme je l'ai dis plus haut, c'est toujours assez spécifique : Quentin pour ses tuto Mirage, EFPV pour ceux sur le F18, Skyline pour ses combats qui sont beaux à regarder sauf que je comprends pas trop ce qu'il dit ou pourquoi il fait ce...

Les deux dernières lignes sont de moi et non pas d'une citation...

[quote=*Aquila* post_id=1686262 time=1541614388 user_id=34022] [quote=maxpeigne post_id=1686241 time=1541611731 user_id=53410] Ceci dit, je suis aidé par un RWR digne de ce nom là où toi, tu dois te contenter d'un SPO tout moisi. C'est pourquoi on est toujours plus heureux en chasseur russe avec un ...

Pour ta première question il faut non seulement regarder le SPO lais aussi ton lock, c.a.d. sa vitesse, son altitude et son facteur de vue si il commence à virer il faut passer dans le bi-frequence de recherche par exemple, règle ta distance à 30 ou 35 km c'est un bon compromis et anticipe ton éléva...

Après relecture des post, le mieux est que tu t’entraînes à éviter les missiles. Commence par du Fox1 tu place ton SU-27 à 40 km sans missile et en face tu mets un F15 avec 2 AIM7 et 2 AIM 9 et regarde dehors tu vois le départ de l'AIM7 puis vers 8 ou 9 km tu dois prévoir qu'il y a un Fox2 en cours ...

Lire fox2 court au lieu de fox3