A priori, Squadron Signal, c'est fini. La maison mère, en fait un distributeur de maquettes, est en faillite et leur site internet fermé. Ce qui entrainera plus que probablement la fin de leur filiale maison d'édition. Si on peut les trouver simplistes, les 'In action', et leur autres titres, ont be...

Après avoir acheté deux ou trois fois le même livre dans des conditions assez analogues à celle décrites par Fredem (généralement, des fascicules style Naval Fighters pris en passant lors d'un voyage), je me suis lancé dans un tel fichier, il y a de cela bien longtemps. On ne parlait par encore de t...

Je n'ai pas encore lu l'article, mais il ne me semble pas que cela soit le sujet. Par sa taille et la qualité de certains de ses matériels, et aussi par son expérience opérationnelle, en 1991 l'Iraqi Air force inspirait un certain respect, voire une certaine crainte. Tout cela s'est vite estompé sou...

bien relire avant de faire sa vierge effarouchée. C'est de l'Irak dont il est question, pas de l'Inde...

Je suis un peu dubitatif quand au rapport entre le titre et le contenu, qui m'a l'air de dépasser de très loin le contexte français et même européen... Quant au problème de la langue, c'est un casse-tête sans solution. Pour avoir une expérience personnelle sur le sujet (le livre sur la Caravelle de ...

Salut, Juste pour signaler que sont disponibles en ligne, des publications en français de l'ARC (Aviation Royale Canadienne, RCAF en agrégé pour les anglophones), historiques ou d'actualité: https://www.rcaf-arc.forces.gc.ca/fr/centre-guerre-aerospatiale-fc/bibliotheque-electronique/publications.pag...

C'est bien regrettable.

Le site de Heimdal propose encore la revue à l'abonnement. Ceci étant Fredem étant généralement bien introduit il faut sans doute faire son deuil de ce magazine.

Merci, c'est commandé !

Juste une petit retour sur ce livre que je suis en train de lire.

Il est excellent, bien illustré et complet. C'est tout le début de l'aviation commerciale française, que le grand public restreint souvent à l'Aéropostale, qui est est retracé au travers de l'histoire de la Franco-Roumaine.

Reçu le mien aujourd'hui.

Pas encore lu évidemment mais première impression favorable. Il semble y avoir beaucoup de matériel et de références pas connues.

Sur les même sujet, il y a aussi le dossier mis en ligne par C. Malcros (www.alat.fr), plus de 200 pages avec des photos grand format et souvent en couleur.

ok, merci pour le retour. Je vais faire l'impasse, un bon historique du H-21 m'aurait bien attiré (cadré ALAT ou plus global), mais cet ouvrage me semble un peu trop général.

dommage qu'il ne s'autocensure pas. pourquoi s'auto-censurerait-il puisque ce sont ses propres convictions ? Parce que c'est hors sujet ? Je ne pense pas que grand monde achète Avions ou ses HS pour lire des élucubrations négationnistes et révisionnistes. JLR est compétent et crédible quand il parl...

Facile quand tu le publie pas comme le Fana, mais perso je préfère acheter les magazines qui l'emploient que celui qui l'emploi pas et tacle. J'ai préféré l'article de Roba dans AJ à tout ce à quoi j'ai pu jeter un œil dans le Fana cette année mais bon ça doit être mon idéologie qui parle... J'ai d...

Les source auxquelles Rob1 fait référence tendent à montrer que les chalutiers n'étaient qu'un élément, relativement mineur de surcroit, dans un ensemble qui permettaient aux Nord vietnamiens d'avoir une petite idée d'où et quand les B-52 allaient frapper. Les pécheurs soviétiques devaient surtout p...

"Le niveau relativement faible et constant des pertes relevées au sein des forces communistes régulières ou clandestines n'a pas seulement pour origine des tactiques mal adaptées. Il s'explique également par la présence au large de Guam ou en mer de Chine de soi-disant chalutiers soviétiques. Leur ...

Cette histoire de rétro-ingénierie et de liasse volée m'a toujours laissé un peu perplexe. Le seul exemple qui vienne à l'esprit est celui de Tupolev, qui arriva à reproduire le Tu-4 à partir des quelques cellules de Superfortress récupérées en Sibérie. A priori sans l'aide de Boeing, ni de Wright p...

Non, mais trouves-moi un pays fabriquant des moteurs d'avion sans savoir fabriquer un avion ? Ce sera très bientôt le cas du Royaume-Uni (et cela l'est déjà sans doute), il ne reste que Rolls-Royce, tout le reste n'est que de la sous-traitance ou de la coopération minoritaire. Mais les grand-briton...

Merci pour l'info. C'est donc une BD... Du coup, pas sur du tout que je donne suite. J'aime bien la bande dessinée, mais bon pour un ouvrage historique, ça me dit très moyen.

Merci, c'est commandé !

Pour celles et ceux qui ont raté quelques numéros et dont je fais partie, il semblerait que journaux.fr est en stock la collection complète, y compris les trucs rares style Breguet 14 ou Mirage IV. Petite particularité de ce site par ailleurs bien pratique, je viens de constater que les frais de por...

Bonjour, Sur Air Enthusiast Quaterly, je suis entièrement d'accord, c'était le top du top, ainsi que sa revue sœur Air international, qui traitait de l'actualité avec quelques articles historiques aussi. En 1992, Key Publishing a repris les titres. Green et Swanborough ont figuré une dernière fois à...

Sur quel plan ? Je le trouve assez équivalent, dans l'esprit au moins. Je parle des premiers Air Enthusiast, avant la numéro 40 et que Key Publishing ne reprenne le bébé à Green / Swanborough et n'en fasse de la m...e ce qui amènera sa disparition après une longue et pénible agonie. Après, il est vr...

Le dernier numéro (33) de la revue The Aviation Historian vient de sortir. A mon humble avis, ce magazine se distingue nettement du reste de la presse spécialisée britannique par sa qualité et son ouverture à autre chose que le sempiternel duopole RAF / Luftwaffe 1939-1945. Pour les français on trou...

Non, aucun soucis.

Une tentative de faire un trait d'humour.

Désolé.