Bonjour à tous Je n'ai pas trouvé de réponse sur le forum , pour installer le Switch Panel PZ 55 sous windows. Je l'ai reçu aujourd'hui , avec un minimum d'explications. J'ai téléchargé sur le site de Saitek les pilotes que j'ai installé A la suite de cela j'ouvre une fenêtre de test et je fais fonc...

Bonjour Ceci n'est qu'un avis personnel , mais je pense que le mieux est de repartir sur une installation propre d' X-Plane 11 , et si tu as de la place de stockage , de garder XP10 qui fonctionne bien , jusqu'à ce que XP11 soit "stable". Comme tout nouveau produit , il y aura certainement un certai...

Salut, Quel est exactement ton pb je ne suis pas sur de comprendre : - déclaration des axes dans l'interface P3D ? - un fichier target pour ton Warthog ? Perso j'ai aucun souci. A l'occasion on peut se retrouver sur le TS C6 ca serait plus facile. ++ J'ai résolu mon problème sans utiliser Target Je...

C'est maintenant clair pour moi.
Encore un grand merci

Direction : option, settings, controls puis selectionner l'onglet Axes (en haut a droite). Choisir le contrôleur qu'on veux mapper puis assigner les axes dans la liste en dessous. A faire pour chaque contrôleur.... Je comprends mieux maintenant et surtout je n'ai pas à utiliser TARGET :emlaugh: Peu...

ton problème vient de Direct X et ses limites : 8 axes par device. Hors, un Warthog = 7 axes un TFRP = 3 axes Quand Target GUI lance un profil, il fusionne les contrôleurs en 1, mais subis directement les limites officiels de Direct X : 32 boutons DX, 8 axes. donc 7+3 = 10 axes, ce que direct X ne ...

Merci , Canauos , pour cette réponse, mais je pense m'être mal exprimé ou tu n'as pas compris clairement mon besoin. Contrairement à ce que tu écris , TARGET prends en compte le palonnier Thrustmaster TFRP Target axis.png C'est peut être de là que vient mon problème , car toutes les explications du ...

Bonjour Je ne pourrais pas d'apporter de réponse précise , mais FSX , P3D et X-plane ne sont pas des simulateurs de "combats" , même si quelques adaptations ont été effectuées pour aller dans ce sens. Par contre pour FSX il y a une version combat FSX@war. Je n'ai pas testé , mais peut être que tu pe...

Bonjour Je me permets de me joindre à vos échanges au sujet du HOTAS Warthog. Je l'utile aussi sous W10 et j'ai utilisé sans problème des profils datant de 2010 , trouvés sur le net. Par contre j'ai un problème de configuration Hotas Warthog + joystick + palonnier TFPR. Si vous avez ces trois élémen...

Je te remercie une nouvelle fois pour tes réponses. Cela doit expliquer mon plantage. J'aurai du repasser les gaz en CLB. Le TOGA ne sert qu'au décollage. Ensuite il vaut mieux rester en CLB , sauf besoin de poussée supplémentaire quelques secondes , si j'ai bien compris Merci aussi pour le livre. M...

Merci Scalp pour ta réponse.
Je n'ai pas trouvé mon bonheur...
Il existe beaucoup de chose mais je ne trouve pas comment programmer ensemble le throttle , le palonnier TPFR et le joystick.
Je vais poursuivre mes recherches en attendant peut être une aide

Ton ATHR devrait maintenir la vitesse affichée au FCU (214Kt) et non presque 340kt... donc pour moi c'est un bug. Après la remise de gaz , est que tu as remis les manettes dans le cran CLB ? Je volais sur FSX avec l'A320 Extended... qui était pas trop mal rendu. A voir si il est dispo sur P3D. Bonj...

Bonjour à tous Comme je l'indique dans le titre , je recherche une personne pouvant m'apporter son aide pour paramétrer l' HOTAS Warthog + palonnier dans P3D. Les trois éléments ( joystick + throttle + rudder ) étant reconnus séparément dans P3D , je suis obligé de passer , à priori , par TARGET :ou...

Hello, Et bien oui tu as d'étanges bug... Non quand tu coupes le PA, le ATHR permet de faire de l'auto thrust donc ce qui est bien pour une vitesse selectionnée et un cap selectionnée. Faut pas oublier de tirer sur les sélecteurs pour prise en compte des informations imposées manuellement. Non à pa...

J'ai compliqué un peu les choses en voulant atterrir à Calvi ( LFKC ) car il n'y a pas d'ILS Lors de l'approche final , j'ai vu que j'étais trop vite. J'ai remis les gaz et voulu prendre en manuel toutes les commandes. J'ai coupé le PA affiché un cap , une vitesse et une altitude mais l'avion ne sem...

Pour les 2 cas.. pour moi il s'agit soit d'un bug , soit d'une limitation des fonctionnalités du sim. En mode NAV , l'avion n'est pas sensé quitté l'axe vert de la route. si ca t'arrive, fait DIR , puis selectionne un nouveau waypoint. C'est un peu ce que je pensais , mais c'est toujours difficile,...

Nouveau souci durant le même vol ... Après avoir atteint le TD j'ai modifié l'altitude à FL100 Le CDU indique que l'on se dirige vers le point " LIM " et l'avion quitte la trajectoire du plan de vol ! Il existe dans mon plan de vol des points LIM , RED250 , DECEL , SPD220 ... Je pense que ce sont le...

Merci pour tes réponses. Super Pour la contrainte d'altitude à un waypoint, il faut le faire avant le TO ? La , je suis en vol et le FMC ne veux pas enregistrer ma contrainte de vol .... cdu2.png Je veux mettre une contrainte de 300 au WP : FRJ et si je clique en face de SPD CSTR rien ne se passe ( ...

Bonjour Flyingtom Je vais tester tout cela dès que possible et je te tiens au courant de mes progrès , du moins j'espère. Si j'ai bien compris tes dernières explications , si dans le MCDU j'ai bien paramétré l'aéroport d'arrivée et la piste , la fréquence de l'ILS est renseignée automatiquement, et ...

Encore un grand merci , Flyingtom A force d'explications , principalement de ta part , je commence à voir mes erreurs. La première est liée à l'altitude. Après avoir entré une nouvelle valeur , je ne cliquais pas avec "la main" sur le bouton pour valider ma consigne .... La deuxième est liée à la fr...

Après avoir suivi la vidéo je bute toujours sur la vitesse ... La descente cette fois ci se fait sans passer en overspeed, mais le problème survient lorsque j'engage l'approche, L'avion descend mais il maintient une vitesse de 250 kt. Je ne peux rien faire : pas de sortie des flaps , pas de reprise ...

Bonjour et merci pour vos réponses. @Eagle : j'ai visionné plus de dix heures de vidéos sur l'A320 , dont celles de JP Bameulle , mais celle ci m'avait échappée. Je vais donc tester suivant sa "méthode" , mais elle est , à priori , identique à la mienne. @Flyingtom : je pense que tu as très bien rés...

Merci pour Flyingtom pour ces renseignements clairs et précis. A force d'essai j'ai réussi à solutionner mon problème d'alarme , mais maintenant que j'ai réussi à décoller, j'ai un problème pour l'approche. Après avoir entré mon plan de vol dans le FMC et avoir suivi ma route avec le PA1 , lorsque j...

Salut Djoser, Je ne sais pas si ma réponse conviendra à ce modèle sous X-Plane (selon comment il est modélisé), mais sur le vrai A320 ça fonctionne comme ça: - Le premier cas que tu décris est par exemple quand tu appuies sur T/O CONFIG et que tes volets sont rentrés (pas l'idéal pour décoller :eml...

Bonjour Je rencontre un souci pour acquitter l'alarme sonore en cas d'erreur ou de défaut lors du paramétrage de l'A320 Néo Par exemple : 1 Sur EWD message en rouge et alarme sonore ( photo 1 ) « FLAPS NOT SET » ALARME 1.png 2 Après appui sur « CLR » plus de message en rouge mais un message en vert ...