oui y a pas de chars récents > 2000 dans DCS... en 1985 l'armée rouge n'en n'avait pas encore produit tant que ça des 72B... mais ça a vite changé, justement pour contrer la menace des helicos (compter aussi les lynx GB). en 1985 , les apaches étaient pas non plus aussi nbx qu'aujourd'hui, et étaien...

ouais, vaud mieux éviter les chars dernière génération... d'ailleurs la Gaz fait son age... scénrariis "tempete rouge 1980" ok, mais pas 2020... après faut pas non plus que ça devienne irréaliste et détruise le charme... je rejoins Aquila là encore. vaud mieux limiter la gaz à une utilisation réalis...

en fait les réponses à ce sujet sont ici http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 5&t=194358

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vu les limites actuelles et les 2 more weeks prévues pour du multipit... j'aurais donc une suggestion ... (pas taper svp...) c'est pas "réaliste" mais ça permettrait de surmonter une partie des pbs dont on vient de débattre... et ça redonnerait de l'intérêt tactique au module... ne pourrait on pas e...

pour les AAA ça vient de la manière dont est scripté leur attitude... y aurait bcp à réécrire d'ailleurs maintenant que je pige à peu près comment marchent les scripts... détection = f( distance, altitude etc ) => tantot recherche / veille / tantot acquisition poursuite... je confirme pour le RWR me...

ça c'est des réponses claires et précises. merci. et je pense que ça permet de fixer les choses au clair ! bon c'est vrai ça me rapelle le ka50 tt ça... en fait le pb avec la Gaz, c'est qu'on est plein à vouloir essayer de faire du statio comme IRL, mais dans DCS et en plus en solo... c'est suicidai...

:emlaugh: j'ai tjrs adoré la concision de notre ami aquila... ok, si on en revient alors à l'attaque basse en statio ou en mouvement lent, ben ... pour la tactique en terrain montagneux c'est réglé : je note de demander au commandant un changement d'affectation ! ... (à ce sujet White tu m'as jamais...

un utilitaire sympa qui devrait plaire à pas mal de monde : [MOD] DCS Caucasus Terrain Texture Switcher Mod

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2 ... ostcount=1

prérequis ok, mais des fois ça veut pas. pb de LOS peut etre / cibles un peu masquées en sommet de relief ? (le temps de chauffe de l'IR et du laser est passé, c'est pas ça non plus) attention à pas mélanger asservissemnt cam au PA qui oriente le cap de la Gaz vers la cible, et la position ASS du ro...

vi merci j'ai vu, je l'utilise regulièrement en nav Nadir, oublié pour les cibles...
et pour le cam / PA asservi : pourquoi des fois ça veut pas s'activer ?

j'en suis arrivé aussi à tester cette méthode Gilles, qui marche pas mal, mais qui en fait utilise le lock de la viviane sur la cible via le lock en direction du PA. on retombe sur les réflexions PA ou pas, biplace ou pas... (j vois déjà Aquila qui s' marre...) Si ce lock n'est pas maintenu, ça rate...

Tout master arms sur on, armement paré, tout paré au tir, cible centrée. J'active le repère vertical sur le HSI pour le viseur. Je m'approche en place pilote avec l'appareil parfaitement centré, et maintien de vitesse enclenché à 120 km/h, arrivé à portée, je passe rapidos en place tireur, je tire,...

reduit le couple et la vitesse
sinon faut jouer du collectif de tps en tps

est ce qu'il existe qqpart une liste des SAMs/AAA avec leurs altitudes mini d'engagement en fonction de la distance de la cible pour DCS ? (IRL, l'altitude de détection/poursuite diminue avec le rapprochement de la cible) ou l'enveloppe de détection est-elle une pure hémisphère ? meme question pour ...

bon j'ai fait qqs progrès, integration de mist, et épuration du code heloscript de la mission nevada helicopter war, pour compiler les fonctions du copilote : alertes altitudes, + missiles incoming, + sink rate. j'ai viré tout le reste. ça a l'air de marcher, à part peut etre les alertes incoming, j...

les flares semblent peu efficaces en statio c'est logique, au mieux l'explosion du missile est proche, on n'encaisse pas un coup direct, mais la gaz est fragile et on va pas bien loin... si on débranche le PA en urgence pour une manoeuvre brutale, en général je monte un peu et si j'évite le premier ...

bon les SAMs ça va, entre le dégommage des radars et l'approche TBA, on finit par y arriver mais les chars, soit ils portent des missiles et je me fait régulièrement dégommer, soit je me prends un pruneau si j'approche < 2 km... trop svt à mon goût. si je reste très très bas j'ai du mal les toucher ...

je me disais bien aussi...

cool

ben non j'ai pas de quoi enregistrer des videos, c'est pour ça que je fais des screens vite fait

je m'en servais pas bcp, mais c'est vrai que indépendamment de l'histoire du levier fuel flow, le déclenchement du PA en modes ALT et SPEED semble un peu aléatoire, n'y a t il que les paramètres de vitesse > 120 kmh à respecter ou y a t il autre chose ? altitude mini par ex, taux du vario...

du coup ça me fait penser que ça pose un autre pb si la TV = vue du joueur: ça n'émule pas le fait que la viviane soit sur le toit, donc plus haut que le joueur ? = sinon ça pourrait limiter la capacité de l'IA à nous snipper... c'est pas modifiable ça ? et corollaire, y a pas moyen de savoir en scr...

pour en revenir au sujet, le plus important pour apprendre le statio, c'est d'abord au décollage, arriver à rester immobile et monter à peine à 50 cm - 3 m maxi pour rester dans l'effet de sol. agir TRES doucement sur les commandes, y compris le collectif, très graduellement, et ne corriger les acti...

version finale du script qui semble marcher réalisée sous DCS 202 mission jointe : départ en SA342 à batumi moteur chaud, aucun objectif, vol libre, map caucasus annonce des altitudes AGL à 1 3 5 10 15 20 m test une fois par seconde au premier passage : annonce ensuite annonce uniquement si - plus d...