on est pas loin de ça en effet....mais passons à autre chose.

Mais enfin, qu'est-ce que c'est que ce tribunal ? C'est justement parce que j'ai respecté ma déontologie que j'ai été condamné dans l'affaire Clostermann et tu le sais très bien. Il faut franchement que tu sois tombé bien bas pour me balancer ce genre d'arguments dans la tronche sur un forum public...

Tout artiste est présumé coupable, disait un critique d'art américain, dont je ne me souviens pas du nom. Loin de moi l'idée de me prendre pour un artiste, mais quand on s'expose médiatiquement, il faut savoir encaisser les critiques. J'ai les épaules assez larges, endurcies par plus de quarante an...

CJE a écrit :Encore un début de polémique stérile et oiseuse !

ya pas de polémique, je ne faisait que relever un fait sans plus, mais cela coûtait quoi de citer son nom dans le sommaire? On pourrait croire du coup que faire apparaître le nom de Skulski rendrait l'article moins séduisant!

Tant mieux si tu as mentionné Skulski dans l'article (cela me semble élémentaire) mais c'est pas ce que tu as mis dans le sommaire posté dans cette page. Je me suis tout simplement basé sur ce que tu avais écrit.

En ce qui concerne l'article sur le 1er septembre 1939 sur la Pologne, Skulski avait écrit dans l'ancien AJ33 un article similaire, donc c'est pas si nouveau.

pour en revenir à la vrille de Bar elle peut être provoquée aussi après un virage serré, l'aile extérieure au virage décrochant la première et la manœuvre est très violente et brutale car on bascule d'un coup dans le sens opposé ou bien en haut d'une chandelle quand les commandes deviennent molles. ...

Si un decrochage assymetrique et j'insiste sur le mot assymetrique que tu as zappe declenche une vrille systematiquement mais pas forcement a plat.

La vrille est provoquee par un decrochage assymetrique des ailes. Il doit avoir une erreur de trad car affirmer le contraire est tout simplement impossible ou alors on remet en cause les lois de l'aerodynamique les plus fondamentales.

Le Gloster Meteor est le premier chasseur à réaction opérationnel allié et qui a été mis en service au cours de l'été 1944. Les Britanniques et les Allemands étaient avant la guerre les pionniers dans ce domaine de propulsion et il était logique que ces nations alignent des jets avant la fin de la g...

Le Spitfire VIII est probablement la version la plus aboutie des Spitfire à moteur Merlin. Il a servi en Méditerranée et en Extrême-Orient, mais dans le Pacifique Sud au sein de la RAAF au sein de deux Wings, le No. 1, qui avait pour mission de défendre Darwin et No. 80 qui a été déployé en Nouvelle...

On peut aimer cet exercice ou pas (personnellement non) mais il a le mérite de voir un événement historique sous un autre angle; pour le matériel on a du concret et on peut se projeter facilement mais quand on parle de comportement des grands décideurs que ce soit au niveau stratégique ou tactique, ...

C'est la première fois que je présente cette collection qui a été lancée à fin de de 2014. Cette collection est une sorte de Who's Who des pilotes de chasse qui ont eu le commandement officiel d'un escadron de chasse ou d'un Wing (Wing Leader ou CO) et qui avaient donc le privilège de peindre sur le...

Quand on réfléchi bien, ce ne sont pas les sujets qui manquent, mais peut-être les auteurs susceptibles de proposer quelque chose de bien documenté. Après, Osprey a un lectorat très large, pas forcément averti ou pointu et ils veulent être accessibles à un plus grand nombre de lecteurs possible. D'a...

Cette collection n'est pas limitée aux chasseurs mais met en opposition aussi des chasseurs/bombardiers (B-17/Fw190) ou des SAM (F105/SAM-2) mais ne se retreint pas à l'aviation car il existe dans cette collection des duels de chars de combat, ou entre navires et on a même Fw200/convois. Il faut rev...

C'est tout à fait ça, les recherches sur le 260 ont un lien direct avec le Kittyhawk II à venir.

Merci pour le compliment. Le prochain volume ne sera pas sur le Spit XVI, mais le Spit VIII dans le SWPac qui sera scindé en deux parties, les British et plus tard les Australiens. Entre les deux il y aura le Meteor F.I/F.III, le Curtiss Mohawk et le Kittyhawk II d'ici à l'automne si tout va bien, e...

Il semblerait que oui, une dizaine de pages sont dédiées à ces rencontres, la première a eu lieu le 25 février 1945.

C'est la philosophie même de cette collection, mettre en confrontation deux adversaires et comparer ce qui est comparable. Cette collection est devenue très populaire donc il doit y avoir de bonnes raisons. Il existe d'autres points de comparaisons dans chaque livre qui restent constants à chaque fo...

Ce sont de très bons documents de travail, mais attention par forcément complets en tout pour ce qui concerne la RAF ou la SAAF. Je me suis rendu de cela en travaillant sur le 260 par exemple entre septembre 42 et mai 43, il y a des informations erronées et d'autres manquantes concernant les pertes ...

Si tu trouves le débat oiseux et stérile, pourquoi tu te donnes la peine d'intervenir,? Ignore alors ce débat et qui du reste à été initié par toi car tu as critiqué le 'politiquement correct' de cette pratique!!!!! :hum: De plus tu n'as pas lu tout semble-t-il sinon ta remarque sur Mein Kampf et le...

Pourtant il y a une différence. Quand on applique cette pratique de voiler ou de ne pas mettre en évidence la croix gammée en couverture, ce n'est pas pour éviter les plaintes ou de la mauvaise pub, on est plus dans une démarche responsable. Il n'y a rien de mal d'être attirer par un 109 ou Stuka et...

Ce n'est pas une question d'être bien-pensant (et si je le suis c'est que tu te places dans le côté des mauvais-pensants) mais une simple question d'éduquer les lecteurs et pas se voiler la face, en résumé plus une question de responsabilité. J'imagine que beaucoup d'intervenants ici sont des pères ...

Et comment fait-on avec les avions finlandais de la seconde guerre mondiale même si la couleur de la croix gammée n'est pas la même ? Alain Cette remarque s'applique aussi à l'aviation lettone, et ce n'est pas pour rien non plus que la Finlande à du renoncer à ses cocardes qui n'avaient rien à voir...

Le politiquement correct a encore frappé. Comme tu viens de le dire il y a une connotation politique: croix gammée = nazisme. Comme dit kekelekou cela évite une mise en avant de ce genre de symboles qui finissent pas être banalisés et cette pratique vise particulièrement le jeune public qui est sou...