Je n'ai jamais eu les soucis que vous rencontrez, dans 70% des cas les missiles touches, il suffit de les lancers au bon moment. Pour les magic je lock un target et je le poursuit le plus longtemps possible sans me mettre en danger, il va alors larguer des flare et chaff et au bout d'un moment il e...

Le problème des missiles c'est un problème DCS et non Mirage 2000. Oui, mais ça compte un peu quand-même (dans le module global) Aujourd'hui TOUS les missiles sont des brelles ! Il est loin le temps du 27ET qui faisait peur à tout le monde ! lol On est d'accord, mais actuellement, même proportionne...

Le modèle de vol est pas parfait, mais en gros ça va, comme tu dis, c'est une question d'ajustement ici ou là... ce sont les missiles qui valent pas un clou pour le moment (mais c'est tellement grossier que ce sera à mon avis au moins ajusté).

C'est juste une indication/estimation pour que je comprenne a quelle vitesse ( arghhhh le mot qui faut pas dire ) je me rapproche ? Si je fais un rapide calcul mental ( que je sais pas faire ) entre ma vitesse que mon navion me dit que je vole et que la vitesse du cul qui se rapproche d'apres mon r...

(car le Doppler connait la vitesse vraie, par défaut). Gaffe aux pièges de langage : "Vitesse Vraie" a un sens précis en aéronautique (True AirSpeed, ou TAS, en anglais). À strictement parler, le Doppler ne capte pas la Vitesse Vraie, au sens où on l'entend en aéronautique. On est d'accord, je simp...

Pour résumer, il n'y a aucune "vitesse vraie" indiquée nulpart... - Celle en haut à gauche est une vitesse indiquée "filtrée" pour corriger les légère variation due aux erreurs instrument: c'est une vitesse indiquée "idéale", qu'on appelle donc "Vitesse Conventionnelle" - Celle de rapprochement est ...

Je n'ai aucun des problèmes matériels que tu décris...mais ce n'est pas le sujet HOTAS. J'ai cité des modèles actuellement sur le marché, connus, et offrant suffisamment de boutons pour être utilisés dans DCS. Ça n'a pas valeur à être une référence définitive. Je donne simplement mon expérience et ...

Pour le X-55 Annoncé a 180 euros il devait remplacer le X-52 (en fin de vie) a 220-250 c est clair qu il faut prendre un warthog !!!! (meme en occasion) si les retours confirment qu il vieillit tres mal je mettrait bien sur a jour mon test, mais j avais déja prévu clairement du danger Pour info, et...

Mais plutot que de lister la pléthore de joystick disponible, je te conseil de parcourir le site de C6 (http://www.checksix-fr.com/), ou tu trouveras beaucoup de test et information sur ces materiels. Après acquisition et test sur la durée du X-55, je trouve que le test de C6 pour le X-55 est trop ...

Joystick, suivant ton budget: - Warthog : Cher mais top qualité - X-55 : Entre le 2 pour le prix, plein de boutons, double manette des gaz. Moi j'aime bien. - X-52 pro : Bon rapport qualité/ prix Juste une remarque... Le X-55 reste entre 220€ et 250€, mais on peu désormais trouver des warthog neuf ...

on va y arriver... ( Enfin, en fait non... selon mes estimations, on y arrivera pas, mais bon, j'aurais essayé... )

Dernière question: Est-ce que cet encadré peut, dans certains cas, afficher la vitesse de la cible, ou est-ce TOUJOURS la vitesse de rapprochement ?

On est presque tous d'accord pour dire qu'une vitesse de rapprochement en Vc, c'est bizarre... après, l'explication d'Ergo peut avoir un sens, même si elle me convainc moyennement.

Je suis à une altitude de 10 000 mètre, ma vitesse sol (vitesse réelle, au sens physique du terme), est disons de 800km/h... mon "badin" (IAS) indique une vitesse de disons (je fais au pif hein) 300Km/h... qu'elle serait alors (en gros) ma vitesse conventionnelle "Vc" ? Tes chiffres sont un peu gro...

OKAY... Alors... Vc c'est bon... vu, visionné... Maintenant, le fait est que je suis d'accord avec Corsair (pour des raisons sensiblement différentes, mais qui se rejoingnen): Pour revenir à cette vitesse de rapprochement, je trouve très étrange que ce soit une vitesse conventionnelle. Pourquoi ? Pa...

Vc = CAS.. donc prise en compte de la pression (donc de l'altitude) Va falloir vous mettre d'accord là... si non j'appelle les pompiers... Alors on va faire cas pratique, ok: Je suis à une altitude de 10 000 mètre, ma vitesse sol (vitesse réelle, au sens physique du terme), est disons de 800km/h......

La vitesse indiquée c'est la vitesse prise directement à la sonde pitot. Elle est faussé par deux phénomène : l'instrument qui a une erreur propre et sa position sur l'avion. Quand tu corriges cette vitesse, tu obtiens la vitesse corrigées, appelé aussi vitesse conventionnel. D'accord, je crois que...

Qu'on soit bien d'accord : la Vc est différent en fonction de l'altitude de la machine ! (A Vsol identique, et même condition MTO, à l'altitude, tout comme la température modifie ta Vc) He bien non, justement, je ne comprends pas ... car la Wikipédia dit que la Vc est je cite: "La vitesse conventio...

Parce que tout le monde n'a pas accès à boite à MP du monsieur, on va l'écrire ici : Normalement ... c'est la vitesse conventionnelle de rapprochement à l'altitude de la cible, exprimé en nœud. Bon, alors, moi il va falloir m'expliquer "vitesse conventionnelle de rapprochement à l'altitude de la ci...

Bonjour, Nous sommes en prise à un doute concernant la vitesse de rapprochement indiquée au dessus de la DLZ du mirage 2000... à savoir la vitesse qui varie autour de 550kt dans ces images, là: http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=132210&d=1451997548 La question est la suivante: S'agit...

Bon, maintenant la question c'est: Qu'est-ce qui se passe si on tire trop avec le bidon ventral? Perte de contrôle à cause d'un centrage arrière? En tant que non ingénieur en aéronautique mais qui ne peut pas s'empêcher de donner son avis, je dirais: Pas grand chose: Le bidon est parfaitement symét...

Oui mais justement, le rapport dit clairement: Puis il décide d’anticiper le passage de l’inverseur de configuration sur A/A alors que le bidon n’est pas encore vide , cela provoque l’allumage au tableau de panne d’un voyant de panne ambre « CONF » et la réactivation de la temporisation de 20 second...

Ne se peut il pas que l'algorithme de gestion de la configuration AA/CHARGES est été modifié au cours des années. C'est ce que je me dit... Tout ça est géré par du logiciel, ça peut très bien avoir été modifié avec le temps, dans un sens ou dans l'autre... D'un coté la connaissance de Gators (ayant...

Ok vu, merci pour les explications.

Bon, il semble bien, après éclaircissement, que Gator ait raison. :notworthy L'explication de la consigne "d'économie" est aussi crédible, et pourrait expliquer la différence entre les souvenirs des uns et des autres. n'empêche au départ j'avais voté pour que "oui, il peut", et j'avais aussi dit: "...