Plus exactement, un moteur pas-à-pas a besoin d'un point de repère à partir duquel compter les pas. Ce repère se trouve ici sur le disque transparent et est détecté par la fourche optique. A l'initialisation, le moteur tourne jusqu'à ce qu'il trouve ce repère (le point 0) une première fois. Ensuite ...

Bonjour à tous, j'ai entrepris depuis quelques temps la reconversion pour la simulation d'instruments réels. Entre autres, voici une des reconversions les plus simples à réaliser car elle ne nécessite aucune modification de l 'instrument d'origine : le whiskey compass http://colibrisim.free.fr/wp-co...

Quand tu dis add-ons, tu penses à quoi ? Appareils, décors, utilitaires ? Quoi qu'il en soit, ils sont nombreux, Payware et freeware mélangés En décors, il y a bien sûr France VFR, le principal, mais aussi France Touristique, VirtualCorsair, Occitania, ... Plus une multitude de petits développeurs d...

il est vraimeeeeent il est vraimeeeeeent il est vraiment phé-no-mé-nal lalala la laaaa la la lalala lalaaaa

(copier/collé de ma page web) Une toute autre orientation que je me devais d’explorer : un tableau de bord réalisé avec d’authentiques instruments chinés ici et là (… c’est à dire sur e-bay, en Illinois, Floride, Californie, Wisconsin, Oregon et en Normandie !) Ces instruments doivent être complétem...

Un petit message pour vous signaler la refonte complète de mon site web, dorénavant mieux fait au niveau de la navigation.
Bonne visite !

Oui, a priori, si tu vas trop vite c'est que tu descends en piquant trop du nez. Donc ... pique moins du nez ! Contrôle ta vitesse de descente (vitesse verticale) avec les gaz et ta vitesse de déplacement (vitesse horizontale) au manche. Tu peux aussi te faire une piqure de rappel de ces notions ave...

@David : t'inquiète, je ne déserte pas aircockpit ! Je ferai, si pas des tutos, en tous cas un "suivi de chantier", comme d'hab. Mais il faut d'abord que je reçoive les instruments ...

Des tdb de Supercub, il n'y en a pas deux pareils. A l'origine, ils étaient montés avec Tacho / Oil temp & press / IAS / Whiskey compas / TB coordinator / altimètre. Mais bien rares sont ceux qui n'ont pas été modernisés, voire modernisés à l'extrême. J'en ai vu sur le web avec des glass-cockpits ! ...

Ok, ici on est juste en dessous, tu restes quand même? :innocent: :jerry: :jerry: s'louuuuuuuu R1 :whistling J'me tâte :blink: Allez, ... oui ! :wavetowel Mais c'est seulement parce qu'il y a des smilles rigolos :Jumpy: Content de t'avoir été utile, Coyote. Après m'être arraché les cheveux, mes pro...

ReactorOne a écrit : Ici c'est convivial tu verras, et l'entraide c'est une marque de fabrique.
R1

Attention à ce que tu dis, parce que sur aircockpit, la barre est déjà placée très haut de point de vue là, je suis habitué à du très bon ! :-)

Salut Pat !

merci va pour les questions, Icemaker. Je te répondrai au mieux de mes observations, car c'est beaucoup de bricolage et d'improvisation tout çà ! @greg : d'une certaine façon, c'EST un vrai morceau d'avion, puisque construit sur base des vrais plans. Avec beaucoup, beaucoup de tolérance quand même, ...

Bonjour à tous, je viens de m'inscrire sur le forum, pour suivre d'un peu plus près vos réalisations de cockpits. Membre du forum Aircockpit.com, Je passais de temps en temps voir ce qui se fait "chez vous", mais comme j'y suis de plus en plus souvent depuis que C6-Pat nous a rejoint, je me suis dit...