Juste pour remettre 10Cts dans le troll, la commande de tangage du Rafale c'est toujours les élevons (en tout cas vu des Hauts de Seine), les canards, c'est pas fait pour ça (c'est pas là pour rien non plus et bien sûr que ça à une influence sur la réponse en tangage) PS: le F-16 étant limité à 25 ...

Arekushi a écrit :
Y'a des gens qui méritent des baffes...

Juste pour remettre 10Cts dans le troll, la commande de tangage du Rafale c'est toujours les élevons (en tout cas vu des Hauts de Seine), les canards, c'est pas fait pour ça (c'est pas là pour rien non plus et bien sûr que ça à une influence sur la réponse en tangage) Non pas mon cher, tu en est re...

Mais tu vois, ça, ça s'appelle un troll. Je suis FRANCHEMENT pas assez qualifié pour parler aéro donc je m'abstiens. Mais permet moi de te dire que je comprends l'énervement d'Oga. Sans etre qualifie? Tu fais fort, sur quelle bases peut tu juger du bienfait de ses commentaires? Je peut demontrer qu...

Arekushi a écrit :Oga, je vois même pas pourquoi tu t'échines à répondre.

Aru

Peut etre n'a-t-il pas encore digere d'avoir eu tors la derniere fois?

Comme d'hab quoi. De la quote war, des références hétéroclites (qualité et fiabilité) mais aucun travail d'analyse ni de synthèse. P.S: ça me manquait cette fameuse "reverse psychology"! Je vous attend messieurs pour les analyses a part pour la psychologie du posteur qui n'a aucune valeur ici, quan...

Absolument pas. Tu prétends avoir compris les docs, j'en doute... Comme tu doutais de l'utilisation des surfaces canard en tanguage en vol sur le Rafale, comme quoi tu peut avoir des opinions elles ne se montrent pas toujour justifiees ni mise a jour... Tes propres sources ne confirment pas voir in...

"post stall" donc après le décrochage donc même s'il reste du contrôle aux commande on ne vole plus vraiment. Ca depend qui est dans l'avion, pour moi en decrochage dans mon D-90 avant ou apres rotation a la verticale, c'est toujours du vol pour autant que j'ai au moins 2 axes sur controle. Enfin j...

18kts ?!?!?!? Comment on fait pour voler à 18 kts? Ta question aurait du se formuler comme suit: Comment peut-on rester controlable a -40 kt et 100* AoA? Lis le recit du passage PSM du Gripen par son chef aerodynamicien tu verra ce dont il s'agit, le domaine de vol de l'avion est bien plus large qu...

Cougar133 a écrit :surement que oui , mais sur Rafale a 80 kts ça vole toujours et ça reste parfaitement contrôlable .

18 kt d'apres les essais durant un combat simule contre un Mirage 2000, et ca avant les essais a grande incidence.

Mais evidament je peut pas publier le document...

Du reste il vaut mieux adopter ce genre de dispositif sur un avion instable, non? En cherchant un peu même le Rafale en est probablement doté. Non, ca n'a absolument RIEN a voir avec l'ALSR. Les dispositif dont tu parles sont fait pour recuperer la situatiuon, L'ALASR pour empecher l'avion d'y arri...

D'ailleurs la discussion elle meme glisse tout le temps d'un sujet à l'autre, histoire d'éviter que ça se voit, et on enrobe tout ça en jouant les Galilée. Merci pour tes commentaires toujours tres technique et centres sur la discussion a 100, je savais pas que Galilée avait etudie le sujet. Tu dev...

Kamov a écrit :Ah moi j'aurai dit non de dieu

Moi ce serait plutot Saite Jeanne, quand t'es sur le bucher des grand inquisiteurs t'a plus qu'a prier pour qu'il pleuve...

tu ne crois pas si bien dire ... un Rafale canard couplé , dans les basses vitesses et aux grand angles , ça réserve des surprises face a un Raptor .. C'est bien ce que j'avais compris, mais aussi que le Raptor etait trop puissant pour etre domine comme l'est le Typhoon... http://www.engbrasil.eng....

El Doctor a écrit :huhu, pas toujours, ça se saurait si le combat était simplement un acte de réflexion

T'as raison, ce sont generalement les pilotes experimentes qui s'epargnent la soufrance...

Ceci dit dans certaine videos ont voit les deux pendant les prise de vue cockpit...

Mais l'eurofighter, si les canards sont comme ça, c'est parce qu'ils pensaient mettre de la poussée vectorielle sur leur engin, non? C'est peut-être ça l'erreur de conception, c'est qu'ils n'en ont finalement pas mis. Remarque TRES pertinente. Oui Herbst etait l'avocat de l'utilisation des TVC mais...

Il y a une différence entre dire, la formule canard couplée c'est bueno pour la portance aux grands angle, et le rafale mange du F22 et du PakFa au petit-dèj, parceque les canards couplé c'est tellement bien que y a plus besoin de poussée vectorielle. Pourquoi tu ne te plains pas a ceux qui ont ecr...

Pour ce qui est des empennages canards, quand je bossais à Madrid il y a qqes années déjà j'ai eu l'occasion de discuter avec les ingénieurs Espagnols et Anglais qui bossaient sur le Typhoon que j'ai eu l'occasion de voir voler dans différentes config et approché de près et même très près, ils m'on...

Pas directement lié au canard, mais un peu quand même, Dare2, t'aurais pas de la doc là dessus: http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=174399 ? Non, desole, je n'ai pas etudie cette configuration d'assez pres, mais ca a l'air interessant, par contre la ou tu purrais essayer ta chance c'est...

On a déjà pas mal d'expérience dans les écrans et la gestion de l'affichage dans le civil! En robustesse pure et dure, on sait que ça tient plutôt bien. D'ailleurs, sur l'A350, on a mis des grandes dalles et moins d'écran que sur l'A380 car on est plutôt confiant sur la fiabilité du truc. Par contr...

Petite rectification: http://www.checksix-forums.com/showpost.php?p=1252830&postcount=20 Ce qu'ils ont promulgue (les Russes) comme doctrine ce sont des maneuvres qui permettent la rotation autour de l'axe de TANGUAGE mais pas une solution pour racourcir ce qu'on appele le Combat Cycle Time . En gro...

Non je parlais du JHMS déjà en service sur F-15,F-16, F/A-18E/F...Vitesse, altitude, position des cibles c'est déjà pas mal. Cette generation la n'est pas trop problematique a part le CG et le poid, c'est ce que les concepteur du F-35 essaient de metre au point qui tiens du delire... C'est a se dem...

Est ce que c'est aussi le cas pour un avion du style du Saab Viggen ? Les principes de base sont similaires mais l'avion est stable, ca veut dire qu'il y a quelques differences de comportement. Ca t'est explique ici: Aerodynamic highlights of a fourth generation delta canard fighter aircraft U. Cla...

Allez je joue le candide: qu'est-ce qui nous dit que les canards du Typhoon ne sont pas des surfaces de controle (façon X-31 comme cité ci-dessus) plutôt que des surface sensées augmenter la portance de l'aile? C'est exactement ce que je dis, a l'origine la conception du Typhoon etait liee au close...

C'est peut-être vrai, mais a priori en dogfight le pilote ragardera beaucoup dehors, concernant un pilote ricain, il aura son viseur de casque pour lui fournir une partie des infos nécessaires. Le point positif dans tout ça,c'est pour les "pit builder", un écran 24" au milieu du "Aker Barns" et c'e...