Kamov a écrit :Ce topic va t-il tenir plus longtemps que le précédent sur les canards sauvages? Les paris sont lancés

Ta question etait vraiment d'actualite...

Parceque tu prétends (et tu bassines tout le monde) que les canards sont utilisés comme gouverne de profondeur. Or à part au décollage sur la vidéo de Brocard en démo ils ne se braquent jamais vers le haut quand il prend de l'incidence. Ce ne sont donc pas eux qui commandent cette prise d'incidence...

Kamov a écrit :Ce topic va t-il tenir plus longtemps que le précédent sur les canards sauvages? Les paris sont lancés

Oui c'est la grande question.. Doit deja y avoir des plaintes a cause de mes insultes.

Concernant l'a photo que j'ai linké, non ce n'est pas AF ici :detective Oh? Bon, remarques, je peut me gourrer, ca m'arrive meme courament, je me suis meme demande si en mode AF ils ne se braquaient pas vers le haut (apres coup) il m'est arrive de confondre avant et la je suis juste en train de fai...

Arekushi a écrit :Oh ta gueule.

http://youtu.be/VImEvFg3smQ Puisqu'on en est en pleine inquisition et chasse a l'infidele: "Non-God-Fearing Aircraft," Stability Profile, F-16 Le gentil monsieur est un pilote d'essai Britanique detache par la RAF a Edward AFB, son Anglais est tres clair et il explique tres bien l'utilisation des c...

Oui enfin, sauf au décollage, chaque fois que le pilote prend de l'incidence, les canards se braquent vers le bas, n'est-ce pas...comme sur ces photos: http://www.airliners.net/photo/France---Air/Dassault-Rafale-C/1967725/L/&sid=74a06e745dd6b09770d94c12fe1fb65b http://www.airliners.net/photo/France...

http://4.bp.blogspot.com/-5tJgpsKk1f8/T ... opier).jpg
©French Air Force

Merci a Kovy pour l'info et felicitation a la dame!
http://rafalenews.blogspot.com/2012/03/ ... afale.html

Wednesday, March 7, 2012

Ben ouai ... mais bon ... ça nous donne une estimation ... Vrai aussi ou du moins une base de comparaison. De plus le concept des avions de la generation du Rafale ne differe dans leur cahier de charge a celui de la generation F-16 que par le nombre de missiles et facteur de charge en configuration...

Le concept du rafale n'est pas d'opérer sans bidons. Il faut également comparer les dimensions et les masses à vide. Et puis c'est plus 690 mais 584Nm ;) @ Ergo: tu ne peux pas faire des calculs comme ça. Les bidons apportent de la trainée. Sans bidons tu a moins de kéro, mais tu consomme moins. +1...

Petit calcul rapide : Autonomie Rafale C sur 12t de carburant : 1000 nm ... sachant qu'il y a 7,5T de carburant externe ... Au simple calcul du ratio poids/autonomie on obtient 375 nm sur les réservoirs internes Alors oui c'est faiblard par rapport au F35 ... mais le F35 n'est pas censé utiliser de...

Video d'origine et topic d'origine.

http://www.checksix-forums.com/showpost ... ostcount=1

Ils servent en vol, déjà vu ici par exemple au break derrière un ravito : http://lettres.persanes.free.fr/fa/raf3.jpg Je sais mais la c'est les AF. Dans la video c'est dess correction en tanguage. @Side Etre fusille pour des cause justes c'est une tradition familiale mais merci de ton conseil tout ...

ah ouaih pourquoi c'est inférieur ? lol Pour faire pire faudrait VRAIMENT se forcer chez Dassault... Enfin, une petite recap, vu la baisse des perfs et l'augmantation du prix, le Rafale n'a t-il pas gagne la competition Hollandaise? http://i146.photobucket.com/albums/r279/sampaix/AvionJSFAnalysMd-N...

firag a écrit :j'ai toujours rien compris.

Moi non plus et je suis pas le seul apparament...

"Mais puisqu'on te dis que les canards servent pas en vol a part pour le decollage et atterrissage, M'ENFIN"?

J'aurais du en faire une version avec Claude Francois en musique de fond.

Cougar133 a écrit :portnawak

J'ai connu un gars qu'aurais dit "Per Ar Gast"! Encore un fou de Landi!

ergo a écrit :Ca implique quoi cette augmentation de surface aillaire ?

- Moins d'avion embarqué ?
- etc ... ?

Ben a l'origine c'etait un g Max de 9.0 qui etait vise, mais vu qu'ils ont overshoote leur cahier de charge au niveau poid, ils ont du reduire ce KKP de la meme facon que la derniere.

yep, j'ai pas très bien compris non plus :huh: Ben soit les canards sont a la limite de se detacher, soit c'est des clignotants, vu que je tiens de la plus haute Check Six autorite en la matiere qu'ils ne servent pas en vol... Donc c'est bien des clignotants, d'ailleur le pilote regarde du cote ou ...

Ouai c'est une minute .... si c'était un degré en 360 nm à l'équateur on ferai le tour de la terre. Tres vrai, je ne relis pas assez souvent ce genre de trucs... Par contre... Among the more visible changes to the final Lockheed Martin-led 230-5 design iteration is an enlarged main wing to meet a h...

http://youtu.be/8F1C1NC8NoM
Ca se passe au niveau de la largeur d'epaule...

Oooops.lollol

Et si j'essayais de faire une trace dans le sable avec le rail lance missiles par exemple lol ? Ou Et si j'essayais de faire tomber le chapeau du biffin à coup de PC lol ? Tines a ce sujet, quand je volais a Guyancourt, un de mes Instructeurs etait le General fleury, a l'epoque, Chef de l 3eme Regi...

ironclaude a écrit :C'est pas plutôt 1 minute ?

Bien possible, merci de me corriger...

un nm c'est 1,8 km ? Quel est le rayon d'action des F-16 et Rafale pour que l'on puisse comparer . 1.852m ou 1 degre centecimal de longitude a l'equateur si mes souvenirs sont bons. Pour le F-35 c'est la deuxieme fois qu'ils font le coup, initialement il etait demande une cellule capable de 9.0 g p...

1/controlabilité canard couplés vs aft tail: C'est pas la pein d'en rajouter t'as encore demontre que tu ne comprends pas le sujet. Mon conseil relis les articles jusqu'a ce que ca percute, en particulier les ecrits d'U. Claréus qui demontrent clairement mes points et font des tiens ce qu'ils sont,...

fredem a écrit :Ouais ! le Topic aux Topiciens !

Merci mon bon monsieur!

Sentez vous libre d'exprimer votre opinion de facon civile et technique, elle sera la bienvenue.