JulietBravo a écrit : [*]sur certains Rafale il y a en plus, en place arrière, l'écran du Décalco (l'équivalent du "Scarabée" du Mirage 2000 D, on peut dire)
[*]

c'est quoi ce "scarabée" sur M2000 D ?

M***e, j'en ai oublié un !!!

comme elefant n'avait pas la bonne orthographe pour parler des boules, j'ai aussi mal orthographié animal... jeux de mot laid qui fait les gens bêtes....

Mais j'avais parfaitement compris l'origine de ton pseudo (j'ai fait un peu de reco dans le temps...)

yes sir ! c'est le même boulot, mais il est plus facile pour un nav de 2000D de se reconvertir sur Rafale qu'un nav de 2000N

Pourquoi cette question ?

Bienvenue à toi Jumbo ! Bienvenue dans le monde merveilleux de la simulation aérienne, ça va te changer de railroad tycoon...:laugh: Pour répondre à ta question : on m'a bien proposé OSA mais de dépit j'ai refusé...dois-je m'en mordre les doigts ??? o_O) je vais te coller des boules (surtout que cel...

Ca c'est la meilleure de l'année , MDR ... moi je dis qu'etre obligé de faire encaisser au train des contraintes à la place de construire un contacteur qui est capable de fonctionner sans le brusquer c'est la grande preuve de la qualité du zinc...MDR .. ou alors ton explication n'est pas la bonne.....

Ce n'est pas valable sur F-16. Il y a une loi de ralenti en fonction de l'AOA ;) J'ajouterai que le F-16 est réputé pour avoir un train d'attero pas des plus solides, et qui a tendance à rebondir tout le temps. Donc plus on est doux mieux c'est ;) je me posais justement la question si il existait u...

Eh bé, j'en apprends beaucoup sur ce F16... une vraie daube donc.

On fait vraiment de très bons avions en France....

C'est peut-être pour ça que les américains vendent leurs avions moins chers que Dassault :laugh: (comment ça ils produisent en masse ?)

En tout cas, le pilote conseillait davantage de chercher l'atterrissage le plus doux (du côté du kiss landing, donc) que de chercher à plaquer l'appareil au sol. le kiss landing est en général à proscrire car il y a un contacteur dans la jambe de train qui a son importance (passage du ralenti vol a...

Question con mais pour un atterro direct dans l'axe, à quelle distance descendre le train d'atterrissage ? avant le début de descente pour être précis. Si tu es en longue finale, tu fais une sortie de train entre 12 et 7NM du seuil de piste suivant ta hauteur. Si tu fais une arrivée au break, tu so...

ça devrait être bon pour le boulet....

Bienvenue à toi. Effectivement tu es sur le bon site pour tout ce qui est aéronautique : des passionnés, des pilotes des l'armée de l'air en activité ou en retraite, des fondus de la construction de cockpit, j'en passe et des meilleurs. En faire ton métier, voilà une belle motivation, d'ailleurs rie...

excellent tuto mon cher Deejay, et je confirme que tes cours de méca vol sont encore bien en place ! j'ajouterai une chose : il arrive parfois qu'on se fasse aussi une montée PCPC afin d'atteindre bcp plus vite le FL400 (FL optimum du M2000 le plus souvent utilisé). Certes on consomme bcp de pétrole...

http://i14.ebayimg.com/05/i/001/17/bd/90f7_2.JPG Tu un vieux joystick du feu des dieux que tu a acheté une misère sur internet mais qui marche en game port. Et ta pas les drivers. Il te faut le transformer en USB et apres tout pourquoi pas l'améliorer? tu prend ce joystick acheté dur ebay à 10$CA e...

Effectivement, excellent travail ! Voilà qui fait rêver.

C'est dit, je ferai la même chose que toi. Peut-être en alu ?

tu l'as cintré à chaud ? comment t'y es-tu pris ?

Bientôt il va te proposer des jantes toutes neuves pour toi Jallie...

bienvenue à toi sur C6

pffff, facile : the toes in the nose...:Jumpy::Jumpy:

Poppy332 a écrit :tres bien alors dans ce cas, je sollicite mon intégration à l'escadrille...
Dois-je faire quelquechose de particulier pour mon inscription?

Demande à Badjack, il va te briefer...

Yessssssssssss !!!!!!!

l'ignorance est la "pire amie de" l'homme

ok,

Et en vieux françois ? Diantre que celà hume bon le souvenir de nos ancêtres. Et boutons les Anglois hors du royaume de France.
Franc-Comtois, rends-toi. Nenni ma foi !

with which accent ? american or UK ? ok, ok ! I close it...

DeeJay a écrit :etes vous fana pour cela ...

Of course Sir !

Ready to fly in english, I'm sure I'll be better in Falcon AF...