garance a écrit : ↑

ven. mars 21, 2025 11:02 am

Je ne connaissais pas excellent

Celle là, elle est très cool aussi :

encore un : https://www.checksix-forums.com/search. ... 1&sr=posts

Ost a écrit : ↑

lun. mars 17, 2025 12:15 pm

C'est le Lieutenant-colonel Karl-Heinz Inäbnit qui était responsable du dossier ?

bot / spams : https://www.checksix-forums.com/search. ... 2&sr=posts

:hello: Justement je voulais savoir pour la licence j'en ai trouvé une sur Steam pour environ 5€ mais avant de l'acheter est-ce que cette licence je pourrai l'utiliser dans l'installation de FALCON4 ? oui, sachant que BMS s'installera "à côté", presque indépendamment (il y a juste une vérification q...

Je crois que c'est géré par le chef de cabine. Pas par le pilote.
Sur un 320, 330 ou 350,) ça se fait via le Flight Attendant Panel (FAP).

Heu... là tu m'as perdu: c'est quoi un LLM? https://letmegooglethat.com/?q=LLM Un LLM (modèle de langage de grande taille) est un modèle d'apprentissage automatique capable de comprendre et de générer du langage humain. Ces modèles utilisent de vastes ensembles de données pour apprendre les subtili...

ça vaut ce que ça vaut, et ça n'a rien d'officiel, mais il y a des "trames" dans la doc AVM SCP/CP (cursus Falcon BMS).
briefing : §2.2.4 page 8 & 9 (et §2.4 page 24 pour le débrief).

edit : ajout lien

Cat a écrit : ↑

lun. févr. 10, 2025 7:36 pm

No soucy. Je reste F16

Pour le F-16 de BMS : il est conseillé ni courbe, ni zone morte : tout est déjà intégré dans le modèle interne au simu.
(après, si problème matériel à compenser, c'est pas la même chose...)

spam : https://www.checksix-forums.com/viewtop ... 1#p1978521

bots :
https://www.checksix-forums.com/memberl ... le&u=58471
https://www.checksix-forums.com/memberl ... le&u=58470

Oui sur la page test des axes et boutons du cougar,on voit bien la barre de l'axe X descendre légèrement puis remonter ce centrer pour recommencer ensuite. ha... bhen tu as probablement un problème physique du coup. Même si ça me semble improbable avec un FCC... Tu as tenté de reflasher au cas où ?...

Par contre,je rencontre un autre problème,malgré plusieurs calibrations manuelle du CCP,l'avion vire toujours légèrement vers la droite,l'axe X n'est pas stable. :( est-ce que tu vois cette instabilité avec la visualisation d'axe du cougar (hors du simu) ? si oui, possible que ça soit matériel... E...

Sauf erreur de ma part,je ne crois pas que le configurateur d'axes de DCS prenne en compte le Cougar moddé.🤔 pourquoi ça ? à mon avis c'est une couche logicielle appliqué après celles du CCP, non ? (facile à tester : met une grosse zone morte dans le configurateur de DCS et regarde le résultat une ...

je viens de voir que ton Congar est modé comme le mien,pour comparaison,quels valeurs et zones mortes as tu attribué aux axes dans le CCP svp? Sachant que je me sert du Cougar pour le F16 de DCS comme pour celui de BMS(quoi que pour le moment,je suis plus sur le F-15C dans BMS :emlaugh: ). Pour les...

spam : https://www.checksix-forums.com/viewtop ... 0#p1978100

Voir et éviter ? Regarder dehors en résumé...
Et sinon, si c'est en circuit d'atterrissage, c'est le contrôle qui gère la déconfliction normalement (sur BMS ça fonctionne bien. Sur DCS, aucune idée de comment c'est codé).

Yop127 a écrit : ↑

jeu. janv. 30, 2025 8:55 am

Donc 10 sec avant la collision, PAT25 (le Blackhawk) annonce avoir visuel sur le CRJ. Du coup, wtf?

p'têt il voit/surveille autre chose, pensant que c'est le CRJ... (Il me semble que ça s'est déjà vu).

sur C6

Franzou33 a écrit : ↑

mer. janv. 22, 2025 4:40 pm

Je me suis donc tourné vers FALCON BMS et espère pouvoir profiter des enseignements de l'AVM pour progresser rapidement.

très bon choix
L'AVM est un très bon moyen de découvrir les bases et d'avancer progressivement
bons vols !

https://www.checksix-forums.com/viewtop ... 9#p1976619
spam dans : 3, 2, ...

Cat a écrit : ↑

mer. janv. 15, 2025 12:25 pm

… et la rtbf fait aussi des fautes de français dans le titre …

C'est pas du français, c'est du belge

bot : https://www.checksix-forums.com/search. ... 2&sr=posts

tribal a écrit : ↑

sam. janv. 11, 2025 3:04 pm

Est ce que par hasard ces publications mal venues tombent elles dans le 1er folder de l’arborescence du forum? Auquel cas il suffirait d ajouter un folder poubelle tout en haut de cette arborescence

non.... y en partout

encore un : https://www.checksix-forums.com/viewtop ... 4#p1975484
il n'y a vraiment pas moyen de les empêcher de s'inscrire tous ces bots ?

à qui réponds tu ? Car on a bien dit au dessus qu'il fallait sortir les AF : D'après le manuel c'est "as required" en vent arrière, "as required" dans le dernier virage, et bien entendu "open" en finale. La pente aux gaz , la vitesse au manche bien sûr. pas d'accord, avec le FLCS du F-16 vaut mieux ...