t'es sur que c'est à cause du photoréalisme, pas plutôt à cause des effets genre; fumée de cheminée. Sur d'autres théatres, la baisse de Fps est du plutôt à cela ..... C'est possible, sauf qu'au dessus des Pyrénées il n'y a pas beaucoup de cheminées! Maintenant je n'ai fait que constater, mais je s...

Installé et testé hier soir. Les villes sont un peu décevantes, mais c'est peut-être aussi parce que le paysage autour n'est pas fini. Par contre je trouve les Pyrénées plutôt bien réussies. Côté fluidité j'ai subi quelques ralentissements. Je tournais sur les TE à 60 FPS , mais dès que je me suis r...

Dans la vidéo (vers 40s) je suis bluffé par l'impression de vitesse, et l'appareil est loin d'être à 600kts. Je sais que le niveau de détail a une grande importance, mais cela me semble bien plus rapide que le rendu de BMS sur la Corée. Pourtant j'ai une machine toute neuve avec une GTX660. Faut que...

Bon, après avoir lu le manuel BMS, et pour la Nième fois le tuto d'Amraam que j'ai enfin compris :Jumpy:, la gestion des com me paraît plus claire. J'ai dit plus claire, mais pas limpide....... Il me reste notamment certaines interrogations : . Si j'ai bien compris le tuto, la logique c'est d'avoir ...

Merci pour toutes ces précisions.:notworthy Déjà je me plantais totalement au niveau du switch pour modifier le canal puisque j'utilisais un autre bouton (en haut du panneau droit des réglages volume radio), au lieu des boutons COM1 et COM2. Et puis je vais relire le manuel BMS, cela ne fait jamais ...

Là tu parles d'un vol on-line. Donc tu as affecté les canaux et paramétré les fréquences des autres flight autour de toi (Plasma, Camel) certainement selon ce qui a été défini. Il faut que je regarde de nouveau comment on gère les canaux, car je n'ai pas tout compris et quand je modifie le numéro en...

Est-il nécessaire d'effectuer tous ces réglages de fréquence lorsque l'on vol off-line, c'est à dire quand tout sauf son avion est géré par l'IA? Dans BMS, seule la fréquence Tour doit être paramétrée pour pouvoir communiquer avec elle (par la DTC avant le vol, c'est le plus simple). Normal car il e...

La réinstallation totale est lourde pour 2 raisons principales : . il faut penser à sauvegarder tous ses fichiers sans en oublier aucun : log, config, campagnes et missions sur chacun des théâtres utilisés.... . il faut réinstaller tous les mods et théâtres, chose qui n'est pas simplifiée dans BMS E...

Donc non, pas la faute aux instructeurs! ... mais plutôt la faute aux pilotes qui se déresponsabilisent progressivement en se reposant totalement sur leurs équipements. Le GPS c'est très bien ... le moving map, c'est encore mieux ... mais faut savoir faire sans. Evidemment, tout ce que tu ne fais p...

Un pilote DOIT savoir naviguer sans son GPS et avec des cartes à jour . Et c'est de moins en moins le cas. :crying: A mon sens, c'est grave. La faute aux instructeurs, ce sont eux qui forment les pilotes et valident les brevets! Quand j'ai passé mon brevet de pilotage l'instructeur a coupé le GPS e...

J'ai choisi la prudence et je suis parti sur 7. Trop d'incertitudes avec W8 et la compatibilité de tous les périphériques comme le TIR.

Mais si un jour l'écran tactile a un vrai rôle dans BMS, alors ce serait effectivement intéressant

Je me suis prévu une grosse config : Processeur Intel Core I73770, 8Go de RAM, carte graphique Nvidia GTX660, Ecran 24' 2ms.......çà va déchirer.......enfin j'espère car la facture aussi est musclée Donc vu le prix, vaut mieux que cela marche. W8 est trop récent pour vérifier toutes les compatibilit...

Hello, Je dois très rapidement changer mon PC (actuellement sous XP). Et comme je dois acheter un nouvel OS, je ne sais pas lequel prendre : 8 ou 7. Il me semble que le sujet a déjà été abordé, mais impossible de retrouver l'info sur le forum Falcon4. Est-ce que BMS fonctionne sous Windows 8? Merci ...

Je dois commander mon nouveau PC (l'ancien sous XP rame trop) et j'ai donc rapidement un choix crucial à faire pour le nouvel OS : 8 ou 7? Au départ, je pensais prendre 7 et jouer la sécurité avec ce qui marche. Sauf que W8 n'est pas plus chère, et je me dit que c'est dommage d'acheter une ancienne ...

Encore une question sur les campagnes. Au fur et à mesure que ma campagne avance, je me fais quelques fois descendre, je perds des alliés, et par conséquent le nombre d'appareils de mon escadron diminue. Je suis au 2èm jour de ma campagne et il ne reste que 14 avions. J'imagine que cela a une incide...

C'est pour cela, aussi, que si tu veux créer des missions pour un autre squadron (ce qui est parfaitement possible), tu as intérêt à passer cet autre squadron en manuel lui aussi. Ok, il faut que le squadron soit en manuel depuis suffisamment longtemps pour que des appareils soient dispo. Je vais t...

Ça s'appelle en fait « intel ». Trouvé, c'est bon Les avions sont mobilisés pendant la durée du vol (évidemment) mais aussi pendant une certaine durée après l'atterrissage (1h je crois, amraam ?). Vérifie que ça ne vient pas de là. Là j'ai un peu plus de mal à comprendre. Où est ce que je peux voir...

Bonjour, J'ai quelques questions sur la gestion des campagnes dans BMS dont je ne trouve pas la réponse dans le manuel d'origine : . Difficulté : Lors du démarrage de la campagne, le manuel d'origine (Page 12-10) montre un écran dans lequel on peut définir le niveau de difficulté ainsi que la spécia...

Le fait que BMS soit difficile à aborder est à la fois un atout et un défaut. Un atout, car il colle à la réalité de ce que vivent les pilotes de chasse, notamment dans leur apprentissage. Un défaut, car la plupart des simmers ne sont pas des pilotes de chasse. Et surtout, nous ne pouvons pas y cons...

Merci Deejay je comprends enfin pourquoi je vois difficilement les missiles arriver. C'est vrai qu'avec le TIR on a du mal à fixer un objet, car il est quasi impossible de ne pas bouger la tête. D'ailleurs c'est un peu le même problème pour l'utilisation des instruments. Il faudrait un TIR pour oeil...

eutoposWildcat a écrit :En effet. Autrement, en mission d'appui il est souvent plus pratique d'utiliser le padlock (le verrouillage visuel) pour assigner une cible, comme l'a fait Dee-Jay. Ça fonctionne tout à fait bien.

Comment cela fonctionne-t-il? Est ce que c'est précis?

Merci, je crois que vos réponses m'ont bien éclairé sur la question.

En fait il ne suffit pas de sélectionner un STP pour désigner une cible. Il faut que la cible soit pointée avec le radar ou une arme sur lesquels le SOI est actif.

A+

Bon, et bien c'est pas difficile ... en vol: radar A/G, curseur sur l'obj, lock ... assignation à l'IA. Y pas besoin de chercher plus loin. :yes: La différence avec ma procédure, c'est le lock. Tu as testé avec des AGM65, pour lesquels il faut obligatoirement locker la cible avec le radar afin de p...

Assigné comment? ... Précision steepoint, juste placé sur la carte, autre ... ??? ... il faut plus d'info là. Steerpoint ajouté sur la carte avant la mission. Puis assigné à la cible via le menu Recon et le bouton Target. Puis j'ai vérifié dans la DTC que les Steerpooint 5 et 6 étaient bien assigné...

Ca marche sans prob. J'ai assigné des tgt à mes IA (AGM65) qu'il ont parfaitement traité alors que j'etais winchester. J'ai remarqué que, même avec des munitions, il n'est pas toujours possible d'assigner une cible. Exemple, j'approche d'une cible désignée par le STP5, mod AG, radar assigné au STP ...