C'est une erreur connue dans le script pour le changement d'uniforme, déjà résolue dans le prochain patch (1.03) mais je ne pense pas qu'il soit déjà dehors.

Si je peux comprendre que ce pack a été conçu pour répondre aux besoins propres d'une escadrille, tous les objets de l'éditeur de mission sont désomrais décalés et ne correspondent plus. Il faut donc refaire toutes les missions qui n'ont pas été faites au départ avec l'histomod. Et pas moyen de les...

ouvre la console (maj tab) dès que le lancement est fini, il devrait te le dire tout de suite ce qui ne va pas avec les skins. La cible détruire est reliée au nom du groupe, tu ne peux pas cibler un avion en particulier sur les 4 de la formation cible même en le forcant dans le .mis car le nom doit ...

J'ai cru comprendre que personne ne les avait vu ? A tout hasard, si vous passez par un template pour l'environnement générique, et que vous testez les scénarii à part: après la fusion des deux, si l'on oublie de passer par la case enregistrer via le FMB (pour tout renuméroter), seule la 1ère occure...

Salut,

Les objectifs ne s'appliquant qu'aux joueurs, si tu forces la position du joueur dans un appareil pour une mission solo, les objectifs ne sont valable que pour son camp;

le champ est désactivé car il est inutile de renseigner de nouveau le camp.

Ok vu mon erreur,

C'est parce que le régulateur maintient les rpm que l'accélération est nulle à telle vitesse, et non pas l'accélération est nulle, le régulateur se tourne les pouces.

Dans ce cas précis, il n'est pas nécessaire de s'encombrer de la CSP puisque tu cherches une vitesse maximale pour chacun des régimes, à une admission donnée pour une attitude donnée (palier); L'accélération terminée, tous les paramètres sont fixes, ton rapport est lui aussi bel & bien fixe; peu imp...

C'est ceci que Waroff pointait, 2200RPM plein gaz => 240 MPH 3000RPM plein gaz => 180 MPH C'est comme dans une voiture, à un rapport de boîte donné, il est impossible que l'on aille moins vite à 5100RPM qu'à 1200. D'après ce que tu dis pour le 2nd test, ça ressemble à une inversion de résultats ;)

Avec le tableau juste dessous, je dois avouer que je n'avais point vu cette ligne Waroff!

.... Dans la colonne entre pression d'admission et conso par heure, ça correspond à la durée (en mn et sec) d'utilisation du moteur au régime déterminé.......c'est ça????? @++ c'est une indication du calage du pas d'hélice, l'instrument ressemble à une horloge (d'où les 10h20 etc) et est situé en b...

Placebo.. :innocent: Il est fréquent de croiser des 109E ayant épuisé leurs munitions de canons très rapidement, par exemple; Un simple test avec un chrono pour s'en convaincre. Et en ce qui concerne l'autonomie, il faut leur mettre autre chose que 100% carb et régler leur vitesse de croisière corre...

Dans les Readme de Bessarabia ou de la JV69_LYBIA-N-E par ex, on peut trouver le détails des points de parking IA (identiques aux "respawn" dog), avec le trajet complet des IA au roulage. C'est visible directement via l'éditeur de carte complet (unlocked FMB). edit: Hellcat a été plus rapide :) Les ...

Pour le 262, faire le roulage entre 4000 et 6000 t/mins (autour de 5000-5500 est l'idéal avec une petite pointe à 6000 au départ pour le lancer), puis tout au frein. On ne devrait pas avoir besoin de tripatouiller les gaz au sol; les risques d'incendies sont très élevés en cas de manipulation de la ...

vehicles.stationary.Campfire$CampfireAirfield 0 C'est bien celui là. C'est un objet "stock". Static/stationary.. ;) Je ne sais pas si c'est possible d'ajouter des [NStationary] directement dans une carte. Il me semble que l'on est limité aux objets simples [Buildings]. Tout le reste doit être placé ...

Salut,

Airfield Campfire se trouve dans les objets statiques, en fin de liste, avec les autres feux/fumées.

Ce ne serait pas l'IL2 MatManager? (dispo en biblio)

Il me semble que je l'avais fait tourner avec 46'.

Autre probleme, je suis dans la version 4.09 b1m et je n'arrive plus a regler ni le melange ni le pas d'helice, c'est a dire que les commandes programmées ne repondent pas ( rien ne s'affiche ou ca se faisait auparavant ), quelqu'un a t il eu le meme probleme que moi? Merci encore Dans le jeu, tous...

Waroff a écrit : Tableau de droite, croisières: les puissances (régimes et pressions), réglages manuel du pas en affichant une valeur à l'indicateur horaire(h'), conso et vitesse subie. (je ne sais plus pour quelle altitude)

Tout simplement 1km ,3km ,5km ,7km ,9km (FlugHöhe)

FW190 A4 : 2x sc250


FW190 F3R1 : 1x sc 250 + 4x sc50




Vu la rareté des photos de telles configurations, à toi de voir

Si le F1 est basé sur l'A4/U3, le F3 est tiré du A5/U17; Pas de sc500 pour les F3 donc. S'il y a bien quelque photos montrant des F3(/R1) avec un emport complet 1 sc250 + 4 sc 50 (sous les ailes), la plupart du temps il semble que les pilotes "préférait" n'emporter qu' une sc250 ou les 4 sc50. à not...

A priori, selon qu'il soit pair ou impair, on démarre avec la bascule vue directe/panoramique (F9 par défaut) dans une position différente.

Si j'ai bien lu, c'est tout à fait normal.
Il suffit de le redéplacer à l'endroit voulu après l'avoir défini comme point de décollage. le 2nd waypoint servant à définir l'orientation de l'avion.

Le waypoint de déco doit être à plus de 50m d'un seuil de piste ou quelque chose dans le genre.

Surtout sur la série des DB601 Le 603A E et L les jumos 213 pour les doras. Avec si possible les caractéristiques de puissance, les étagements et pressions compresseurs, etc.... si tu cherches toujours, fais donc un tour par là pour les moteurs si c'est pas déjà fait => http://www.ww2aircraft.net/f...