Non non, seul le SEM pose un souci pour cause de catapultage par élingue. Le Rafale a strictement le même système de catapultage que les avions US, par un "croc" sur le train avant. Le seul souci, c'est que les F1 ne peuvent recaler leur INS que depuis le CDG. Mais à terme, ça va changer. Sinon, de...

[quote="Famas_TAW"]Et sans catapultes, Est il possible, à] Le SEM jamais de la vie (déjà qu'avec la cata...). Le RFL aucun problème, mais avec quelle conf?? Il peut le faire mais je ne sais pas à quelle masse. Faudrait dégager tout le pont, retirer les brins etc. Mais bon ça n'a jamais été fait;...

Pourquoi ne pas fournir aux officiers d'appontage français les fiches des appareils US ? Mieux, pourquoi ne pas mener un véritable entraînement croisé qui verrait les "paddles" faire vraiment apponter des avions français sur les porte-avions US et vice-versa ? Parce que ce n'est pas qu'une question...

Magnifiques photos Kovy ! Dis, sur la première on voit bien le Rafale en train de décoller ? Si c'est le cas il est encore loin de la fin du pont, encore une preuve de la différence de taille entre le CDG et les PA américains... Par contre à l'inverse, les américains doivent avoir bien des sueurs f...

C'est pourtant pas en France qu'on met en oeuvre le RDY-2 par exemple. Et nos -5 n'ont pas la polyvalence des -5mk2... Ouais c'est sur là on parle de retrofit total! Mais les "RDY export" et ceux de Dijon ne sont pas exactement les mêmes. L'ère des Mirage 2000Export, des Mig-29 dégradés et des F-16...

On achète des 2000-5 à peine équipés et on vend à la Grèce ou aux Emirats des -5 MkII ou des -9 hypercustomisés avec une avionique qui fait baver d'envie nos PN. Mes respects El'Doctor :king: Hypercustomisés certes, mais aussi largement dégradés. C'est pas un secret que le matos qu'on vend est "ada...

berkoutskaia a écrit :Ca m'étonnerait. Les capteurs étant carénés, je vois pas en quoi les charges aéro seraient un contrainte sur la mécanique du système.

Carénés certes; mais ce carénage est mobile et a plusieurs positions. Donc c'est pas si impossible que ça.
Mais bon, j'en sais fichtrement rien...

PHB

Voici ma "peu claire" question : Je te l'accorde, au lieu de Fox-3 ou LOAL j'aurais du dire "LOAL avec rafraichissement but en cours de vol" (au lieu de Fox-3)... On se comprend! Mais je cherche toujours dans ta liste un missile ayant les 2 caraté] Le Python 5 qui a des modes d'accrochage et de...

les 9-X, Phyton n'ont ni de capacité LOAL type Fox-3, ni 2 step de combustion.... il y a des limites à la confusion mentale et/ou la desinformation, même sur C6 Le Python 5 ne peut pas être tiré non accroché? Ah c'est nouveau ça. Faudra le dire à bcp de gens dans les armées bien informés qui pensen...

Techniquement, tous les Fox 3 sont "lock after launch" (en BVR), l'autodirecteur du missile n'étant pas accroché au départ du missile:prop: Ouais...sauf ceux qui sont tirés accrochés :yes: T'as des modes de tir où la buche part accrochée (enfin presque, elle passe actif au moment où elle quitte le ...

@PHB, peux tu citer un des ces récents missiles IR ayant deux steps propulsés et une capacité Fox-3 ou même LOAL? LOAL: ASRAAM, AIM-9X,IRIS-T, Python 5. D'autres ont des modes de réaccrochage en vol, avec une sécurité temporelle pour éviter les frats. Pour ceux à 2 étages de combustion je laisse le...

Ben j'avais cru comprendre que les tirs LOAL faisaient rarement parti des concepts d'emploi "standards" à cause des trop grands risques de fratricide, le missile ayant parfois tendance à reprendre sa liberté... Bien sûr, avec le progrès technique, ce genre de désagrément est probablement plus rare....

C'est pas le sens du missile qui pose problème, c'est sa vitesse initiale. Fait un essai avec ta voiture. Si tu roules à 50 km/h et que tu tires le frein à main, elle va peut être faire demi tour, et s'arrêtera, mais en aucun cas elle ne partira dans l'autre sens. Ben un missile c'est pareil ! Ouai...

Notez que n'est pas seul contrat ou le rafale a été évincé pour raisons + politiques que techniques. Tout le monde se souvient du marché de singapour mais il y'a une autre affaire dont on a moins parlé L'inde a signé en 2003 un contrat pour 16 mig 29 K pour sa marine. Le choix de la marine Indienne...

Azrayen a écrit :Ahem... pas partout ] ah ? me souviens pas.[/SIZE]

Autant pour je, en Russie ils bossent encore en Km, mais alors faut aussi utiliser les centilitres....pour la vodka consommée par l'opérateur de la console radar:drunk:

PHB

[quote="Azrayen"]Correction : la portée d'un E3 (AWACS, c'est générique) est estimée (*) à 400km (contre quel type de piste d'ailleurs, en terme de SER ?) (*) parce que les valeurs exactes, bien sûr, ne sont pas sur le Net. Et qu'une portée radar, c'est souvent aussi relatif qu'une portée missile : ...

Peut-être, mais en tout cas l'article (dans le post original) mentionne le Zhuk ME dans les SMT algériens, ainsi que les capacités qui vont avec. Les infos de Novosti ne sont cependant pas fiables à 100%, parce que c'est quasi une agence officielle. Mais dans des cas comme celui-ci, ils ont tendanc...

Pour en revenir au Mig-29 SMT, quelqu'un aurait des données sur le radar dont il est équipé? En fait il y a autant de radars que de versions du SMT, donc que de clients!! Contrairement à ce que l'on croit le standard SMT est grosso-modo adapté à chaque client en fonctions des mig-29(A ou C) qu'ils ...

Phoenix_Leader a écrit :Merci de revenir au sujet...
Avez vous des d'infos au sujet de l'exercice effectué par les rafale du CDG contre les SMT Yémenites ??

'lut,
C'était pas un "exercice" mais de simples vols de courtoisie, il n'y a pas eu de combats simulés.
Désolé!

PHB

Le Mica-EM passe en actif automatiquement si la LAM ne peut plus émettre d'infos. Le pilote n'a donc qu'a "perdre" la cible du "champ de vision" de son radar pour ça, en changeant de direction. Tu viens de démontrer le fond du combat A/A actuel: diminuer la vitesse de rapprochement tireur/cible tou...

Le Mica-EM est bien un "full" actif, mais il est possible de la guider par la LAM san qu'il active son radar. D'accord, c'est pas vraiment un guidage semi-actif, c'est carrément passif pour le missile puisqu'il reçoit toutes les instructions de direction. Mais dans l'idée c'est un peu la même chose...

Rob1 a écrit : Sinon l'avantage tactique du Mica-IR, c'est qu'il permet d'engager des cibles en restant passif, depuis une grande distance, en fire & forget.

Attention, tirer le MICA-IR à grande distance implique justement d'utiliser la LAM, donc c'est pas exactement un fire&forget.

PHB

Un F-15 sera plus efficace qu'un F-16 a cause de son radar plus performant et plus le missiles reçoit d'informations de l'avion tireur plus il sera précis. Quel F-15 et quel F-16?? C'ets con mais ça change TOUT! Entre un APG-80 et un APG-63, ben c'est le jour et la nuit. Et puis le guidage d'un fox...

Le Mica pose quand même un problème. Il fait 112 kg au lieu de 150 kg pour l'AMRAAM. (Le AIM9 Sidewinder courte porté fait 85kg) Après on peut expliquer la portée supérieure à l'AMRAAM par: - un mélange propulsif (propelant) plus énergétique. Effectivement le mélange de Bayern Chimie/Protac semble ...

Et surtout, le Mica peut être guidé en mode semi-actif par le RDY. Ah? Le RDY illumine sa cible pour le MICA? Non, ben c'est du fox 3 ACTIF, et pas du fox 1 SEMI-ACTIF. Mef aux termes employés... Cette capacité a surpris au début les adversaires des Français lors d'entraînements conjoints, ils ne c...