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- sam. nov. 11, 2006 1:23 pm
- Forum : Aviation passion
- Sujet : Ca a failli........
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Donc en fait les bandes correspondent plus ou moins à la plage de température de ce que tu cherches. Est ce que c'est le meme genre de raisonnement pour les bandes radar ? Ou bien est ce simplement par rapport à la taille de la cible et la portée désirée ? Pas la température mais le type de rayonne...
- sam. nov. 11, 2006 2:21 am
- Forum : Aviation passion
- Sujet : ec 1/7 Provence
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Ca c'est vrai pour une GBU, et encore PWII pour ton point 2, mais pas pour un AASM Ouais, mais je voulais pas rentrer dans les détails PWII/PWIII. Pour l'AASM, je maintiens ce que je dis pour la version non propulsée. Je connais pas assez la propulsée et on va rentrer dans des détails trop...détail...
- sam. nov. 11, 2006 2:09 am
- Forum : Aviation passion
- Sujet : Ca a failli........
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c'est quoi les bnades IR I et II ? De meme comment définit on les bandes radar ? 'lut, c'est les bandes dans l'infrarouge où travaillent les têtes chercheuses des missiles IR, tout simplement. Bande I: 0.7-3 microns Bande II: 3-5.5 microns Bande III: 7-12 microns Pour schématiser , en bande I la tê...
- ven. nov. 10, 2006 8:17 pm
- Forum : Aviation passion
- Sujet : ec 1/7 Provence
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- ven. nov. 10, 2006 7:59 pm
- Forum : Aviation passion
- Sujet : ec 1/7 Provence
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Ah parce que les antennes radar sont protégées par du beton renforcé. Eh bien je m'en vais mettre mon antenne télé de suite à la cave où elle captera à merveille. Hehehe. Si tu tires une JDAM, optimisée pour pénétrer un bunker, sur un Spoon Rest ou un Straight Flush, ben la JDAM va surement travers...
- ven. nov. 10, 2006 7:36 pm
- Forum : Aviation passion
- Sujet : ec 1/7 Provence
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Le tir d'essai de l'AASM a été fait à 1500ft (450kts, et au dessus de la mer). C'est un peu moins que 3500ft (est-ce pour les tirs au dessus des terres ?). Non l'altitude c'est pour: 1. Avoir un bonne illumination de la cible. Tu peux illuminer de plus bas, mais faudra se raprocher bcp, bcp plus. E...
- ven. nov. 10, 2006 7:22 pm
- Forum : Aviation passion
- Sujet : Ca a failli........
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Les flares sont pas vraiment un problème pour ce genre de missiles, qui ont des autodirecteurs à imagerie: le missile ne se dirige pas sur une source de chaleur mais reconnait la forme de la cible (ce qui permet notamment de choisir le point d'impact, le cockpit par exemple). http://www.mbda.net/mb...
- dim. nov. 05, 2006 4:10 pm
- Forum : Aviation passion
- Sujet : ec 1/7 Provence
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Et avec un hélicoptère ? Sa pourrait marcher ou pas ? Voir la réponse au post au dessus! Avec en plus des considérations propre à l'HLO: la faible vitesse les rend énormément vulvnérables; pas discrets du tout; sans sompter qu'ils ont une portée ops grosso-modo de moitié (pour un Cougar, je connais...
- dim. nov. 05, 2006 4:05 pm
- Forum : Aviation passion
- Sujet : ec 1/7 Provence
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Juste une remarque: A ton avis à quelle distance le radar de veille ou de poursuite , peu detecter un avion volant à 15m, 20m, 30m du sol? Ca dépend de la MTO; de la SER de l'avion donc (pour schématiser) de sa taille. Le radar le verra assez tôt à condition d'avoir un terrain dégagé (c'est le prin...
- dim. nov. 05, 2006 11:52 am
- Forum : Aviation passion
- Sujet : Manoeuvres évasives
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La politique d'emploi des SAM soviétiques, c'est le tir systématiques de deux missiles. 'lut, C'est souvent plus 3 que 2, et ça dépend du type de missile et du nombre de batteries. Le but en général est de fixer l'avion avec 2 missiles de 2 batteries différentes, avant de le flignuer avec un 3ième ...
- dim. nov. 05, 2006 11:41 am
- Forum : Aviation passion
- Sujet : ec 1/7 Provence
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Oui mais ça ne t'empêche pas de choisir celui que tu tires Alors ça dépend du missile anti-radar. Et si tu prends de la GBU ou du Scalp optimisé, je le rapelle, pour la pénetration, et bien il en faudra plus d'un! Ton site sera neutralisé quelques heures, mais pour le tuer il faudra passer derrière...
- sam. nov. 04, 2006 3:59 pm
- Forum : Aviation passion
- Sujet : Manoeuvres évasives
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- sam. nov. 04, 2006 2:05 am
- Forum : Aviation passion
- Sujet : ec 1/7 Provence
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- sam. nov. 04, 2006 1:45 am
- Forum : Aviation passion
- Sujet : Mirage au Tchad
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[quote="Hood"]Nan, ca dépend juste d'une distance. Tu sais plus lire ? Ca ou raconter des conneries sur un forum... ] Oui mais cette distance va être atteinte plus ou moins vite, en fct de la vitesse et de l'attitude du porteur. Que tu largue ta bombe en palier-ressource ou en piqué-piqué, la balist...
- ven. nov. 03, 2006 11:23 pm
- Forum : Aviation passion
- Sujet : ec 1/7 Provence
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C'est cool de faire partager ton expérience. Y a souvent plusieurs antennes radar de recherche sur un site SAM ? Sinon, pas besoin d'endomager les lanceurs parce que sans antenne radar... Je parle des SAM mobiles comme le crotale sur son P-4 R. C'est le but du futur AGM-88E. +1Hollywood, connait pa...
- ven. nov. 03, 2006 9:11 pm
- Forum : Aviation passion
- Sujet : Mirage au Tchad
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- Vues : 6162
Il y a une définition officielle de la sphère de danger pour un avion. J'ai ça au boulot, je te dirai. En gros c'est simplement une sphère d'un certain rayon (dont j'ai plus la valeur en tête) centrée sur l'avion. On utilise ça pour définir le moment ou une munition tirée/larguée par avion n'est pl...
- ven. nov. 03, 2006 8:45 pm
- Forum : Aviation passion
- Sujet : ec 1/7 Provence
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C'est qui ce troublillon qui vient nous dire que tout ce qu'on sait c'est faut ! :crying: PHB ? Pourquoi on te croirait ? (question qui en général ne reçoit pas de réponse) LOL:sorcerer: Je ne veux pas du tout faire le trublion mais simplement apporter un petit plus à la discussion. Disons que je s...
- ven. nov. 03, 2006 8:11 pm
- Forum : Aviation passion
- Sujet : ec 1/7 Provence
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Bienvenue à toi, Suis pas très daccord, l'AGM88 n'emporte que 66 kg de charge explosive, un pet de mouche par rapport à ton pétard moullié... 'lut et merci, Pas le même type de charge. Et puis ça dépend du type de site SAM que tu vises. Je te garantie que si tu tires une AASM sur un site fixe de Pa...
- ven. nov. 03, 2006 7:04 pm
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- Sujet : Mirage au Tchad
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- ven. nov. 03, 2006 5:59 pm
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- Sujet : Mirage au Tchad
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La dépêche AFP de ce matin indiquait que "le missile n'est pas entré dans la sphère de danger de l'avion". Autrement dit le SAM d'épaule était complêtement hors de portée :sweatdrop (niveau altitude ? l'Atlantique II c'est pas exactement un avion prévu pour le TTBA :laugh: ) Ça me rappelle les tirs...
- ven. nov. 03, 2006 5:34 pm
- Forum : Aviation passion
- Sujet : ec 1/7 Provence
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Spectra est sans doute très précis et bien meilleur que tout ce qu'on a pu voir avant, mais de la à sortir des coordonnées avec une précision suffisante, j'ai comme un doute. 'lut! En effet ce n'est pas un secret que de dire qu'à la distance de tir optimale pour un "AASM -SEAD", la précision des sy...