J'en ai une autre... mais pas retouchée.
Juste avant l'attaque, la mise en formation en colonne :

ouai, ça a l'air d'être ça. sur la photo de Tompcat, on voit effectivement que du liquide de refroidissement a coulé et qu'il a marqué le fuselage mais peu de traces d'échappement.
De quoi faire de belles skins bien vieillies

Obelix a écrit :Vi, par contre la petite durite, uniquement sur le côté gauche, dans le prolongement des pipes d'échappement semble présente sur toutes les versions CU/B/C etc...

Et hop :
"small scoop aft the exhaust just before the engine firewall=Prestone vent"

L'a eu chaud Cerise, heureusement que Neveu était winchester... ^^
Ceci dit, c'est pas tout les jours qu'on voit un Yak-9 faire du vol en formation très rapprochée avec une Bf109.

Vi, par contre la petite durite, uniquement sur le côté gauche, dans le prolongement des pipes d'échappement semble présente sur toutes les versions CU/B/C etc... Réponse fortement plausible sur un forum anglo-saxon : "Iirc, it's the outlet for a "pop off" valve which relieves excessive pressure in...

Ouai, ça n'a pas l'air systématique...


Peut-être un rétrofit en unité... et peut-être aussi un appareillage monté sur les versions tardives uniquement (donc peut-être pas sur les H81).

Oui, mais le problème du train vient aussi d'un soucis de baisse de pression hydrolique du moteur sous forts facteurs de charge. Le moteur Klimov, ayant des injecteurs à la place des carburateurs Solex, une pompe à huile modifiée (aussi pour tenir les grands froids) et un système de gestion de la pr...

Heu, oui, le Klimov 105 est basé sur le 12Y, mais bon, c'est pas tout à fait les mêmes moteurs non plus. Les finlandais ont bien modifié leur Morane (Mörkö) avec les Klimov et ils y ont gagné en performances pures et fiabilité... Un truc "marant" que les finlandais avaient remarqué avec les Moranes ...

UF_Zargos a écrit :Pas cher, 10€ l'ourlet !

Houla, attention toutefois, monsieur ne fait pas dans la dentelle non plus

Rhooo, miam !!!

Huhuhu, oeuf corse Obé

Oui, il y a un emplacement pour l'hélice et un pour le cone d'hélice.

On dirait bien que c'est ma pomme le La ^^

Si si, ça a avancé, l'engin est en croix. les cocardes, les codes et la bande blanche sont peints et masqués. Reste plus qu'à commencer la peintoche de la cellule.
A6M5, Rabaul !!! Le 9-155 avec la bande oblique blanche du leader.

Ben alors... ^^

Ben oui, sur tous les avions japonais après 1942 (ou mi-43 je ne sais plus exactement), la couleur est marron.
^^
Tiens, une maquette en cours que je suis en train de monter. Couleurs d'époque !!!

Elles sont pas belles mes skins

Exact, faut que j'imprime ton mp pour tout bien lire et tout bien comprendre...

Ben c'est bien pour trouver une skin et la reproduire éventuellement, mais pour en coller une autre, il faut pouvoir modifier les fichiers concernés et surtout recompresser le sfs en question, et ça je ne pense pas avoir les outils pour.
Flutre !!!!

Je sais qu'on pouvais avant la 4.09

J'ai beau chercher, je ne trouve pas... :(
Avant c'était simple, dans 3DO/skins ou un truc comme ça, on les retrouvait classées par avion, depuis, je ne retrouve plus rien

RIP Renaud

Ha ben moi ça m'est déjà arrivé de me faire péter la tronche au moment où je larguais le bouzin...
Faut que je revérifie alors...

Les bombes AB sont des bombes anti-personnel et anti-véhicule léger à sous-munitions. La mise à feu est programmable avant le vol (retard bombe) et il faut donc estimer l'altitude de largage par rapport au point d'explosion car en fait elles sont prévues pour exploser en attaque sol au dessus du sol...

J'aime beaucoup. C'est original.
Mais il y a un truc avec lequel je n'arrive pas à accrocher, c'est ton bleu nuit qui me semble très très gris alors qu'il était franchement bleu, même si très foncé.

Quiz, quelle est la première compagnie à être livrée???