Je peux y être mais plus vers 21h15/21h30, et en F16 aussi.

Bonjour tout le monde, Alors inscrit depuis 2006 (sous le pseudo Eric2a) et quelques posts il y une dizaine d'années, me voila de retour de manière plus sérieuse dans la simu. A 49 ans, mon boulot me laisse enfin du temps pour profiter de ma passion. Mon simu préféré reste Falcon 4, et donc BMS, ce ...

Slt les gars !! Ouhlala en fait j'avais fait un vol d'essai il y a 4 ou 5 ans !!!! ça date !!! et sincèrement c'était génial mais qu'est-ce que j'ai été mauvais !! :D Le problème du pilote virtuel offline, diletante comme moi, c'est l'usage abusif du freeze !! Alors c'est sur que entre prendre 30 se...

Bonjour Tlm, Je suis un pilote virtuel sur Falcon depuis sa sortie. Je ne participe pas beaucoup aux communautés mais j'ai toujours suivi l'ensemble de l'actualité depuis plus de 10 ans. Bref, tout ça pour dire Merci à tous ceux, et je sais que certains de ce forum y ont participé, qui ont réalisé c...

Sur le site de Frugals, Ed a indiqué que pour la 1.08, ils avaient modifié les missions BAI et CAS pour qu'il ny'ait plus de FAC asscocié à ces missions. C'est une bonne chose vu qu'être FAC pour ces missions n'a jamais servi à rien. Ca va libérer des avions pour d'autres choses. Il semble que le 1....

" Un moteur de campagne dynamique retravaillé avec la possibilité de controler les troupes au sol (c'est plus du falcon, c'est du RTS :) Pas tout à fait vrai : "Falcon old" permettait déjà de le faire en campagne mais cette façon de jouer n'était pas trés répandue (Les gens faisaient surtout des T.E...

Bonjour CEZANNE. Va voir du coté C:\Program Files\Lead Pursuit\Battlefield Operations\docs, y a une doc trés bien faite concernant les FACs. Grosso modo, ce que je peux te dire : - Les BAI et les CAS ont rarement besoin de ton aide, ils trouvent leur objectif par eux même trés souvent. - Les On-Call...

Dommage que tous les messages de Thrust aient été effacés.
Cela enlève à ce thread toute la qualité de la discussion sur l'angle d'aspect.
No more comment.

Falcon n'a aujourd'hui aucun équivalent : - Il est laid par rapport au standard actuel - il est encore buggé quelque soit la version malgré des années de développement - L' IA n'a cessé de progresser sans qu'elle soit pour autant devenue enfin intelligente mais elle reste trés acceptable - Le moteur...

En fait, les trois angles du début de mon thread sont devenus ceci : Angle de présentation = angle off (anglais) : différence entre mon cap et celui de la cible. Angle de présentation apparent = angle d'orientation = aspect angle (anglais) : c'est celui que je vous ai décrit et qui est donc celui de...

Tout a fait !!!!! Je ne vois pas en quoi tout ces schemas et les screens qui viennent de falcon et des manuels contredisent ce que je te dis sur l'angle d'aspect. Effectivement l'angle d'aspect de la cible est 160L. Je me trouve bien aux environs des 11heures de la cible elle a donc un angle d'aspec...

J'ai vu ton message. Regarde le mien ainsi que le lien que je te donne en anglais : Dans la doc ils parlent de : 1) angle off = angle de présentation 2) Range = distance par rapport à la cible 3) Aspect angle = Angle d'aspect J'étais venu chercher une réponse grâce à toi je l'ai trouvé car elle m'a ...

L'ecart de ton cap par rapport au cap de la cibe est l'angle de présentation. Faites un essai sur Falcon en dogfight et en campagne avec par exmple un awacs ou un tanker et essayez différentes trajectoires d'approche. Vous verrez que l'apsect du contact air-air qui apparait dans l'angle gauche n'est...

Désolé Trust mais tu te trompes. Ta doc concernant l'angle d'aspect est fausse !:sweatdrop Dans le cas B, l'avion aurait un angle de 15R a peu prés et dans cas A un angle de 4R. C'est ta position par rapport à l'orientation de la cible qui permet de définir son angle d'aspect. Les deux avions A et B...

Le message de thrust à disparu !!!
J'ai fait une bétise ????!!!!!:huh:

Thrust, aprés avoir relu ce que tu m'écris, il se trouve donc que l'angle d'orientation (angle d'aspect) du lock air-air qui apparait sur le radar est uniquement dependant du cap de la cible et ne tient nullement compte de ton propre cap. C'est ta position par rapport au cap de la cible qui te donne...

Message supprimé.

bonjour tout le monde : Réalisme = expression fidèle et franche de la réalité. Ben moi je pense tout simplement que pour un simu censé tourné sur des pcs de salon aujourd'hui c'est impossible. Il faut savoir que même les simus militaires et civils ne sont qu'une interpolation de la réalité. A aujour...

Resalut tlm ! Eagle, pour la sim je suis tombé dedans à 11 ans avec mon apple 2. Les premiers expériences qui m'ont transformé : silent service , ms flight simulator 1 et F15 strike eagle. Depuis je crois avoir essayé tous les simus et en avoir apprécier énormément. Les derniers avant falcon : silen...

J'aimerai bien c'est vrai jouer avec des pilotes francophones et avec ts ça doit etre beaucoup mieux. Donc je vais essayer de me connecter sur le serveur C6 team speak. Pour ce qui est d'intégrer une escadrille, j'ai peur de ne pas pouvoir être toujours fidéle au rdv des vols car j'ai ma petite boit...

Bonjour à tous !!!! Je voulais juste vous dire qu'il n'ya pas de mot pour dire comment Falcon est jouissif en multi !!!!! :Jumpy: C'est le pied !!:Jumpy: Depuis hier, j'ai trouvé un polonais du nom de Zyggy qui s'est amusé à créer son petit serveur de campagne. Eh bien, je me suis régalé. Pas de Ts,...

Ah ! Ok ! Merci Wildcat, là je comprends mieux les réactions bizarres de l'avion ainsi que la perte puis reprise de contrôle. :) ! C'est incroyable ça que ce soit scripté !! Quelque part cela montre bien que mine de rien les loi de l'aérodynamique sont difficiles à reproduire en intégralité sur un s...

Vos messages m'ont fait réagir !! Effectivement avec une telle vitesse je dois pouvoir reprendre le controle du F16 mais ... mais .... les commandes de vol font de la résistance et ne répondent pas aux sollicitations du stick .... jusqu'à un certain point ou vous reprenez enfin et bizarement le cont...

Voici un screenshot d'unve vrille en g négatif.
Je l'ai pris en vue orbit. En vue cockpit, tout est rouge !!!
Regardez en bas dans le bandeau vous verrez -3.7G.
J'ai mis le screenshot en pièces jointes.
Je vous laisse admirer mon inéxorable chute vers le sol !!!!

Eric.

Salut Funky ! Pour me mettre en vrille j'éxécute la manoeuvre du super décrochage décrite dans le manuel. Pour m'entrainer, je monte généralement à 20000 pieds. Ensuite je tire sur le manche de manière à appliquer un angle de tangage d'environ 80° et je mets ma manette des gaz sur idle. Au bout d'un...