coucou Bawa

C'est presque ça Kerdougan ;) 314 est le numéro lié à l'Ecole de l'Aviation de Chasse (tous les Alphajet de Tours possèdent ce numéro, ceux de Cazaux ont un 8 par exemple...), TT est le bigramme correspondant au numéro de cet avion qui est le 101. Effectivement, c'est sur cet appareil que je vole de...

Que ce soit parmi les civils ou les militaires, des pilotes perdent la vie chaque année en faisant de "simples" solodisplays. Peut-être que ce n'est pas si simple...

Mais tu as bien fait de préciser le fond de ta pensée

Don Diego 2000 a écrit :ouais heuuuu ça demande quand même un peu plus de "doigté" qu'une "simple" présentation ...

J'aime ces avis tranchés si pertinents...

Bois un coup ce soir Tempest, et repars en vol dès que possible (avant de trop cogiter )
C'est une expérience qui te sensibilisera un peu plus que d'autres sur le côté "sécurité des vols", il n'y a que du bon à retenir de tout ça puisque le vol s'est bien terminé

J'avais eu vent de ce projet

Toutes mes félicitations pour l'avoir mené jusqu'au bout, je suis certain que tu vas réussir à t'épanouir dans ce milieu

Un énorme bravo !

Nico

Rhââââââ !!!! Je le veux !!!!

Merci ezechiel !!

Je viens d'avoir la réponse en parallèle par Dobberman, et je confirme, ça fonctionne !!!

Yes !

Je pense qu'un mini tuto à mettre en post-it, ça plairait à pas mal de gars

A moi les fumis mauves VireVolte !!

Cordialement

Ninja

Maitre Az',
expérience tu as, que nous autres jeunes padawans n'avons pas encore...
Ce que en 5' tu retrouves, 5h il nous faut pour découvrir

Je regarde tout ça.

Merci m'sieur le vieux Shib !

Up de ma part aussi car ça m'intéresse également !!!

Shift et Maj c'est pas la même chose ?



En tous cas, je confirme que si tu fais shift (ou maj) + N tes oreilles te diront merci

On peut également rajouter la mission de DEAD (Destruction of Enemy Air Defense) à ne pas confondre avec la SEAD (suppression of Enemy Air Defense). La SEAD a pour but d'empêcher toute menace Sol/Air de fonctionner correctement dans un temps donné (envoyer un missile anti-radar en préventif doit nor...

Pour vulgariser un peu la chose: Un territoire ami, un territoire ennemi, une ligne de front les sépare (cette ligne fait souvent plusieurs dizaines de kms de large). Imaginons que les "amis" décident d'attaquer les infrastructures au sol chez l'ennemi (mission AI). Il n'enverront pas une patrouille...

Tu peux y rajouter des missions de RAI (Recce Attack Interface) dans lesquelles une patrouille de reco définit en temps réel les cibles et les transmet par code à une patrouille en strike qui arrive quelques minutes derrière. La mission de GAAI (Ground Assisted Attack Interface) est une mission de s...

essaie 2 escadrilles (voire 2 groupes) de 1 pilote
C'est comme ça que j'ai contourné le prob !

Au plaisir

Bwaaah ça avance pas, bwaaaah fichier corrompu !! :biggrin: Très sympa Major !! La PS tranche est qqchose que j'affectione particulièrement ;) Pour info, la patrouille VireVolte (qui sévit actuellement sur PF) lance une team Lock-on pour la rentrée. Si toi et tes coéquipiers êtes intéressés de nous ...

Petit up pour m'aider à virer ces étoiles svp

Je tourne en rond avec ce nomera.tga... je trouve la ligne concernée où ? Dans le ME.ini ?

Y avait un post qui répondait à ta question dans la section "support technique" de ce même forum

Tu peux m'en dire un peu plus sur ce nomera.tga ? (ou m'envoyer vers un tuto qui aborde le sujet !) car là j'avoue tourner en rond

Merci Az', je regarde ça

Attention, question subsidiaire de la question subsidiaire !!!

Comment vire-t'on les numéros et étoiles rouges qui apparaissent sur la skin en vol ?

Oxi, tu bouffes combien de mètres de bande avant de poser ton avion en prenant 300 km/h en finale ? Le but en chasseur est de poser le plus tôt possible et avec la vitesse optimale. C'est sûr qu'il faut être beaucoup plus attentif aux gaz et travailler à l'incidencemètre, mais si on veut rester réal...

Le but de l'arrivée au break est de rentrer au terrain en gardant sa vitesse de croisière le plus longtemps possible. Le but du break en lui même (virage de 180° pour rejoindre la vent arrière) est donc de casser la vitesse en maintenant le palier (1500 ft ou 500 m est ce qui est courament utilisé)....

Merci pour ces précisions