Trop fort!
Merci pour le boulot.

en plus de AUTO LASE il faut éventuellement régler le LASE TIME, par exemple sur 8 ou 10s.
Ainsi l'illumination automatique commencera 8 ou 10s avant l'impact.

Donc pas de crainte si le L ne se met pas à clignoter tout de suite, il faut attendre un peu ;-)

Tu parles des missions ou des campagnes?
De mon côté il me semble que mes résultats de campagne ne s'inscrivent pas dans le logbook (c'est de ça que tu parles?).

A ma connaissance, tous les systèmes de désignation n'utilisent pas systématiquement le spectre IR (pas trop discret...). Clairement dans DCS A10 (facile à tester de nuit avec les NVG), si ta désignation n'est que laser (L/Lase et non P/Pointer ou B/Both), tu ne verras pas le segment allant du pod a...

Effectivement le laser ... est un laser (donc pas IR). Par contre, sur ce pod de désignation, tu peux illuminer avec le laser seul (par défaut), ou avec le "pointeur" (qui est IR lui, donc visible avec les NVG de nuit typiquement), ou avec les deux ("both" en anglais). Tu passes de l'un à l'autre vi...

non c'est plutôt l'inverse : asservir le Mav au TGP ;-)

De mémoire il faut également régler la bombe en "low drag" (et non "high drag") comme c'est le cas par défaut. Tu ne peux pas le faire en page DSMS/Profile. Il faut aller dans DSMS/Inventory de mémoire. Le DSMS contrôle en effet la cohérence entre la configuration des fusées et la configuration de l...

sans lancer Target pour DCSA10

Tu peux le faire facilement sur un objet du TAD (WP, marker, WC d'un ailier, "triangle rouge" si on t'assigne une cible ...). Il suffit de le hooker puis de faire un TMS up long. Par contre, à ma connaissance, tu ne peux pas le faire directement sur le TAD, au niveau de la croix, si cette croix n'es...

et en page TAD, tu peux avoir les coordonnées des objets hookés (= placer le curseur sur un objet et faire TMS up court) en absolu, par rapport à soi, ou par rapport au Bulls (OSB 18 de mémoire).

Bonjour, Il y a un frein de parking? Je ne l'ai pas trouvé (je vois bien le emergency brake, mais ce n'est pas ça il me semble). Ca me servirait bien : marre de faire le ramp start debout sur les freins pour les quelques fois où l'avion se met à bouger avant la fin de l'alignement ;-) C'est CDU NAV ...

Merci les gars, ça marche pile poile.
Je me suis limité à utiliser des boutons à la place des touches et ça marche comme je le souhaite (comme en vrai dixit DeeJay ;-)

En fait depuis la Beta4 j'ai régulièrement le bug mentionné par genbrien (je ne l'avais jamais en Beta3).

Et effectivement en passant Auto Lase OFF et en déclenchant l'illumination manuellement ça marche en général un peu mieux.

Bizarre ce bug.

Pas con! Ca répondrait tout à fait à mon besoin.
Tu fais çà dans OF (via le .key?) ou dans le script du HOTAS?

Je trouve au contraire qu'il s'y prête très bien ;-) Essaye DCS A10 par exemple. En fait, pour être tout à fait exact, je ne cherche pas strictement de l'incrémental avec x degrés d'ouverture (ou fermeture) par appui dans un sens (en supposant que la position milieu ne fasse aucun mouvement). Je che...

ok ... je reconnais que je viens d'écrire une connerie. Lefuneste, merci, je n'avais pas réalisé que DCSA10 prenait le slew comme des axes tellement ça fonctionne en ON/OFF dès qu'on déplace le ministick dans un sens. J'ai augmenté les valeurs max (limitées à 15% par défaut) et là ça change tout. J'...

Oui le slew du HOTAS Warthog est bien un (2 en fait) axe. Mais le problème c'est bien dans le simu DCS A10. En effet dans F4OF (et peut être d'autres versions) on voit que le curseur se déplace plus ou moins vite selon l'amplitude du déplacement du doigt sur le slew. Donc je ne suis pas sûr que ce s...

Effectivement. Mais n'y passez pas trop de temps (sauf Acrid, j'aime bien le faire bosser ;-) ) je comprends que le code de Dimebug fonctionne pour les AF. Je n'ai pas encore testé car j'attends d'avoir tout terminé dans le GUI de Target, avant de mettre la surcouche directement en script. D'ailleur...

@Merlin et IceMaker : Vous êtes sûrs de vous? J'ai l'impression que sur DCSA10 (en tout cas avec le Warthog de TM) le slew est vu comme un hat 4 position et pas comme un ministick. Je dis ça car quelque soit la pression que je mets pour un déplacement, il me semble que le curseur se déplace à la mêm...

sinon tu vas en page STAT, puis tu cliques en haut à gauche (OSB 1 ou 2 de mémoire) sur NEXT pour aller en page 2 puis tu descends la ligne surlignée (OSB18 ou 19 de mémoire, flèche vers le bas) de sorte à sélectionner dans HOTAS le THROTTLE (TRTL de mémoire) Puis tu verras à droit (OSB 7 ou 8 de mé...

Acrid, je te prends (!) au mot (en 2 mots!) : As tu une solution pour faire marcher les AF / Aéro Freins / Air Brakes (pas F4AF! Boulet!) sous Warthog? Je te cite, "à ta disposition pour aide" alors hop hop hop tu installes TARGET et tu me trouves ça ;-) Oui oui, c'est compatible avec ton Cougar en ...

ô la bonne blague Acrid! ;-) Je parlais bien sûr des Aéro Freins, pas d'une guéguerre AF/OF (pour ceux qui n'auraient pas suivi). J'ai tenté avec le script de la FolleMouche, ça ne marche pas parfaitement. J'ai tenté avec des combinaisons de ShiftB, CtrlB et B (de mémoire), avec des Pulse ou des Hol...

bon ... ben finalement je me suis paluché la config directement avec le GUI en mode Advanced. Tout n'est pas encore nickel mais ça prend forme. Je suis embeté par les AF, mais je comprends qu'il est possible de prendre le script généré et d'y rajouter la partie écrite par Dimebug (de mémoire). Ca me...

Salut, Autant j'arrive à faire fonctionner le script de MadFly, autant ça ne marche pas pour le tien. J'ai l'erreur " Runtime Error: Symbol not found: SimDMSRight in main ( line 124 in Falcon4_OF_GreatWhite.tmc ) " Cette ligne 124 étant " PULSE+SimDMSRight, // DMS Right " Vois tu où est le pb? Tu ne...

Flaps, tu remarqueras que j'ai été relativement discret
;-)