Je l'ai testé dans quelques sorties. Je trouve le modèle de vol un peu trop stable en lacet, même à très basse vitesse (montée verticale à 90deg et on attend...) on n'a pas vraiment l'impression d'être en équilibre dans de l'air. En revanche on perçoit assez bien le second régime et l'oscillation d'...

Bravo !!

Pour répondre à la question originale de PalePOutine: Normalement, pas de soucis de course "ronde" en HOTAS (voir même avec des joysticks plus économique style T16000M). J'ai testé le X-52 (original, il a remplacé un X-45), le T16000M et le Warthog. Ensuite, c'est une question de goût et de budget: ...

Bonsoir, Ton portable utilise sans doute la technologie dite "Optimus" qui choisit la puce graphique en fonction de l'application que tu utilise. Si c'est le cas, il faut forcer l'utilisation de la "vraie" carte graphique dans le panneau de configuration nVidia. Tu fais un clic droit sur l'icone GeF...

Ca a l'air d'être maitrisé quand même... il n'y a pas de perte d'altitude, le premier battement est plus petit que le second (parce que l'avion a accéléré entretemps) et on voit bien que la pente de montée augmente encore un peu plus une fois que les battements sont terminés, donc qu'il y avait de l...

Bonsoir Skull, Tu vas rire, mais en fait la vidéo (à partir de la 15ème minute) dit exactement l'inverse de ce que je pensais, et elle a raison !! Ca vaut quelques explications. Un point de vocabulaire d'abord: -Route: c'est une droite qui passe au-dessus d'un point donné, dans une direction et un s...

J'ajoute ici une astuces pour tous ceux qui ont une petite configuration, et pour lesquels mêmes les options les plus basses ne suffisent pas à atteindre des FPS confortables: Il est possible depuis quelques versions d'utiliser pour DCS un fichier "autoexec.cfg" qui permet d'accéder à toutes les opt...

Le RV-25 est indiqué comme le "Heating for IR/SARH missiles and Gun-camera" dans le manuel EN page 43. Du coup, s'il doit être ON pour larguer les bombes, c'est sans doute un bug... si tu confirmes il faudra regarder pour savoir s'il est connu de Leatherneck !!

My 2 cents: -Sur les indications fournies par le KPP (ADI), le manuel précise en page 116 qu'il ne faut pas nécessairement suivre les indications du KPP en phase d'interception... Après tout, le KPP est un directeur de vol sans doute assez rudimentaire, il ne peut pas deviner ce que veut faire le pi...

Un autre lien intéressant pour les nouveaux joueurs anglophones qui utilisent le mod TF 3.01 (avec notamment des conseils de pilotage pour chaque avion):

http://www.theairtacticalassaultgroup.c ... p?id=start

C'est un autre problème de Falcon 4 : il plante assez souvent :sweatdrop.... Je crois que le message que tu as signifie que quand Falcon s'est lancé il a voulu écrire quelque chose dans la mémoire vive à un endroit où il y avait déjà quelque chose, ou bien à un endroit réservé au système d'exploitat...

http://fs-proteam.com/files/screen_shots/NewPT8a_1000.jpg J'ai parcouru le post et je suis assez étonné de ne pas avoir vu l'excellent Tupolev Tu-154 de ProTeam. Soyez prévenus, il est très "hardcore simmer"( CTRL-E est inopérationnel...) Attention il est limité à FS 2004 (mais ça vaut le coût de l...

J'ai trouvé ça : http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=121644 et ca : http://simhq.com/forum/ubbthreads.php/topics/348687/STICKY_FAQ_for_graphics_issues.html J'étais pas très chaud pour mettre Radlink, bien m'en a pris ca fonctionne bien simplement avec l'antialiasing et filtrage anisotrop...

Bonjour à tous, Quelqu'un connait-il une astuce pour faire tourner les graphismes sur une carte graphique "moderne" ? J'aimerai faire fonctionner Jane's F-18 sur un portable équipé d'une Radeon X600M et de Windows XP, le jeu fonctionne quand il est patché par avec le TSH mais il y a le bug de l'eau ...

Hum je ne suis qu'un utilisateur de Xp mais parfois il a aussi des problèmes en installant de vieux jeux ( Grand Prix Legend ,de 1998, si ca parle à quelqu'un ?).:sweatdrop Dans ce cas je lance le "Setup.exe" du cd manuellement après avoir fait un click droit dessus, propriétés, onglet compatibilité...

Hum, ça va m'être utile aussi ... Merci !!

Peut-être ici : http://www.checksix-forums.com/showthre ... 995&page=9

Encore une fois un grand MERCI !!!!

Superbe documentation, claire, avec de bien beaux screenshots ....

Si avec ca, je me fait encore descendre ...

Super toute cette doc!!
Ca va permettre à tous ceux qui le souhaitent d'appliquer des procédures réelles ...

Ben le problème c'est que le X-52 déclare comme des axes les mouvements de cette "souris". Je pense, comme Michelange, que la seule façon de faire cela c'est de créer un profil pour programmer le X-52 avec l'utilitaire fourni par Saitek. Pour cela il faut : -installer le logiciel de programmation SS...

Ca y est !! :Jumpy: J'ai enfin réussi à casser ce pont!! Arrivé dans l'axe grâce au HSI (cap 180 d'après la reco), intervalle des bombes reglés à 50 feet. Je largue d'abord les 2 Mk-84 coup au but mis on ne voit aucun changement sur le pont. 2éme passe avec les GBUs même configuration: 2ème coup au ...

Ghostrider: Le CCRP ne sera jamais aussi precis que du laser Peu à peu je commence à comprendre l'intérêt du bombardement laser. :yes: De telles erreurs avec 5 Kt de vent une bonne visibilité et un F-16, finalement la visée des B-17 n'était pas si mauvaise!! Je crois qu'au Viet-Nam des F-4 ont tenté...

Bon après 2 nouveaux essais, ça tombe encore dans l'eau . Je suppose que c'est le vent (210° @ 5Kt ) qui me joue des tours. Comment se placer par rapport au vent et au pont pour maximiser les chances de coup au but? En utilisant le HSI j'ai tenté une attaque au cap 120° , à angle droit avec le vent ...

Merci pour tous ces conseils.
Je m'en vais tester ca immédiatement.

Bonjour à tous Je viens de recommencer 3,non...4....en fait 5... :hum: fois la mission d'entrainement de F4AF à propos du CCRP où la cible est justement un pont . Et là problème ... Non seulement j'ai du mal à mettre mes bombes sur le pont en CCRP... (j'ai parfois l'impression que les échos du radar...