alléchant!

Hello, Ca donne quoi en solo au niveau "ambiance" ? On se sent seul ? Salut ODuf, Pour l'ambiance solo, tu peux te faire une idée en cliquant sur l'image: http://perso.wanadoo.fr/michael.cambay/sim_9/F4AF_2005-09-08_21-33-28_th.jpg Bon à l'époque, j'utilisais pas encore l'avionique réaliste mais à ...

C3PO a écrit :Ce sera une grande patch -- et je suis beaucoup regardant en avant à son relâchement

We really apreciate your talented french usage and thank you for all your efforts .

Salut Rookie78,

Il y a quelques temps je me posais les memes questions que toi. Voici le lien sur un post qui parle de la détection bvr:
http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=117411
Bons vols

La philosophie, c'est: - devenir furtif, donc diminuer toutes ses émissions lumineuses (feux) et électromagnétiques (radio, radar, radiosonde, IFF, TACAN) inutiles Deux petites questions: Le TACAN du F16 est il un emetteur ? F4AF prend il en compte le silence radio ? abuserai-je du request picture ?

et bé! ça promet quelques soirées (au minimum) pour digérer tout ça!
Merci Jallie pour le lien.

Il existe plusieurs ID criterias, définis par les ROEs (Rules Of Engagement) du théâtre: Par exemple: - respect des ACM (airspace control means): par exemple quelqu'un qui passe la FLOT à 550 kt et 200ft dans le sens ennemi->ami, en dehors des Transit Corridors peut être classifié hostile. - respec...

Bonjour Hurricane, ...travailler avec une bonne géométrie d'interception Jusqu'a présent, je n'utilise aucune tactique d'interception car je n'en connais pas. Au niveau de ma progression, j'en suis au vol en tout réaliste avec label et avec des ennemis moyens. Peux tu m'orienter sur de la lecture co...

... il faut identifier tous les avions en visuel a moins d'etre autorise par l'AWACS. Donc, sans AWACS, adieu le BVR, bonjour le dogfight (et bonne chance pour reperer les couleurs d'un avion...)! Effectivement! en l'occurence le temps d'identification avait été tellement long que le BVR s'est tran...

Toujours à propos d'identification BVR, je viens de faire une mission sans awacs (le menu de communication était grisé pour les options awacs!). Je ne vous raconte pas la galère pour trouver les bons MiG, surtout que mon chemin passait au dessus d'une base croate bourré de 21bis. J'ai essayé de file...

[quote=""'"]EDIT3: It seems that several AI aircraft just cross the runway when they are told to hold postion, and then lie in the grass (for ever ?)[/quote] The same adventure occured twice for me. I got the pictures: Satellite view with Avenger11 and Avenger12 chating on the grass while the tower ...

Mike Charlie a écrit :Si je devais faire des statistiques de l'efficacité du maverick AGM65G, pre locké GM puis locké via le MFD WPN, je dirais que je suis à 100% de réussite sur des pont de tout type

Bon ben je rectifie mes statistiques : des fois un seul AGM65G, meme au but, ne suffit pas !

prends en deux, ça te fera un emport moins dissymétrique et tu pourras toujours larguer le deuxieme si tu loupe le premier :) euh, des fois, je prend un AGM88, mais c'est plus pour plaisanter avec les Serbes que pour équilibrer l'avion :hum: J'ai pas noté franchement de dissymetrie quand on vole av...

Bah faut juste laisser ton pré-lock sur le pont, t'as pas besoin de verouillage complet. Ah super! En général les AGM65G sont tellement efficaces que je n'en prend qu'un seul sur mon F16 (et pour mes gloutons d'ailiers, des bidons et des missiles AirAir, na) Du coup je peaufinais le vérrouillage .....

&quot a écrit :['-REX"]Tu vérouillais des cibles mobiles en mode GM ???
EDIT: Pardon, je viens de comprendre, corrige moi si je me trompe à nouveau. Tu as «pré-vérouillé» le pont sur le radar en mode GM. Mais ensuite c'est avec le maverick que tu vérouillais les véhicules. C'est ça ?

affirm! c'est ça.

Lors d'un strike sur un pont, avec un AGM65G, j'ai eu un peu de mal à locker le missile sur le pont. C'etait en mode PRE, donc avec une prélocalisation au radar air sol en DBS2. Comme des vehicules étaient en train de passer sur le pont (les inconscients!), l'AGM65G se vérrouillait sur eux et pas su...

Pour aller plus vite, il suffit de mettre le curseur sur la cible sans locker et d'apeller l'awacs, ça evite de devoir delocker à chaque fois. cool, je vais gagner un max de secondes! effectivement je pensais qu'il fallait vérouiller les cibles! Est ce aussi valable en air sol ? merci xela89 et aux...

Bonjour à tous, Je cherche des conseils pour l'identification rapides des avions en BVR. Depuis que je suis passé en avionique réaliste, j'ai commis pas mal de boulettes :sweatdrop en confondant les MiG21 des Serbes et de Croates par exemple. Une fois j'ai entendu l'espèce de crincement d'araignée c...

merci Ninjamc. Faudra voir avec le pere Noël donc

Je viens de découvrir sur le net le clavier logitech G15 ? est il bien ? Quelqu'un l'utilise t il ? Apparement on peut programmer des touches supplémentaires. quelques images: http://www.logitech.com/lang/images/0/7683.jpg http://www.logitech.com/lang/images/0/7832.jpg touches rétroéclairées http://...

GunMan a écrit :Ca c'est un décrochage, pas une vrille à plat.

tout a fait d'accord.
d'où le titre du post vrille à plat ... non vrillée pour accrocher le chaland

j'entend nettement la differrence entre avec et sans pc.
Il y a un petit temps de réaction entre la commande et l'obtention du régime désiré donc faut anticiper pour pas surcompenser mais sinon c'est jouable.

C'est vrai que quand on a pas une manette des gaz avec une détente pour la post combustion, (comme moi) c'est un peu délicat! Au pire tout se fait à l'oreille! si non pour l'attérissage par exemple, on prend ses reperes autrement

c'était donc à çà que ça sert le 'man pitch ovrd'!
okay !
à moi les cobra, nicholas!
edit: j'avais en tête le manuel de Flight Sim où il n'y a pas ce man pitch override. Merci.

Au jourd'hui, j'ai voulu (vous savez ce que c'est les idées saugrenues qui vous passent par la tête) faire un cobra, "pour voir" :hum: , à 30000ft. J'ai tiré le manche, et j'ai réduit les gaz. Arrive le décrochage. Je reset le master caution qui m'averti du stall et j'attend patiemment que l'avion p...