@ ergo : les moteurs gauche (1 & 2) alimentent le circuit hydraulique VERT, dont les canalisations sont situées côté gauche de l'avion. les moteurs droite (3 & 4) alimentent le circuit hydraulique JAUNE, dont les canalisations sont à droite de l'avion Bien sûr, dans les ailes il y a les deux circuit...

Le choix d'un moteur pour une compagnie va clairement plus loin qu'un prix d'achat. C'est toute la maintenance derrière qui définie le choix du moteur. Sans compter les formations des pilotes à refaire. Pour ce qui est de changer le standard de cet avion d'un RR vers un GE, je suis pas certain que l...

et voilà la pub... boeing style!

Bonsoir tout le monde! Je sais pas si vous etes déjà au courant, mais le premier vol du 787 qui était prévu aujourd'hui a été repoussé pour des raisons de météo (on dirait qu'il a autant neigé à Seattle qu'à Toulouse!) Donc, pour info : le premier vol est prévu pour demain matin, 10h00 locales soit ...

Je confirme le lien ci-dessus : le premier vol de l'A400M est programmé pour ce vendredi 11 décembre. Et le premier vol du 787 est prévu pour le lundi 14 décembre : ça va être la course au premier en l'air lol Edit : d'ailleurs, j'ai une petite question pour les toulousains! J'ai pas eu le temps d'a...

A priori panne informatique empêchant le pilote automatique de fonctionner.
Panne bénigne mais les procédures disent d'atterrir au plus vite. Un bon réflexe donc de la part du pil AirFrance.

@Krasno : Oui, c'est à peu près le même concept chez Airbus. En fait ce n'est pas nouveau : c'est déjà utilisé -entre autre- par Airbus CASA (en Espagne donc) pour réaliser le cône arrière de l'A380. La différence majeure en Airbus et Boeing c'est que Boeing a un fuselage "full barrel" (peau monoblo...

Ca en intéresse au moins 2! lol Pour l'A340 c'est un problème qui est resté en interne, donc je vais pas m'étaler dessus désolé je sais pas trop si on a le droit d'en parler sans se faire taper sur les doigts... Mais en gros, des pièces de structure qui étaient en métal sur les premiers A340 sont de...

pour travailler en BE sur l'A350XWB, je peux vous assurer que l'A350 profitera des erreurs de son concurrent. Il y a d'ailleurs pas mal de client qui ont intégré cet argument dans le choix de leur avion : ils ont commandé quelques 787 parce qu'il était temps de remiser leurs vieux coucou... mais ils...

Je viens d'entendre à France Info qu'un commandant de bord de la Continental Airlines serait décédé lors d'un vol entre la Belgique et les USA. Aucune idée des circonstances, mais il est possible qu'il ait eu la mort qu'il aurait souhaité non? Tout va bien pour les pax : les deux copilotes ont pris ...

Bonjour tout le monde! J'ai bien vu que le topic sur le crash de l'A330 d'Air France était verrouillé, et loin de moi l'idée de relancer les mêmes discutions ici (message subliminal : allez troller ailleurs!). J'ai une interrogation d'ordre général sur les crash en mer de regrettés avions de ligne :...

La foudre, c'est d'ailleurs un des principaux problèmes des matériaux composites! Exact! C'est d'ailleurs un des principaux challenges à mon travail. Je travaille sur l'A350XWB, et c'est un peu la panique question conductivité. A savoir que sur les avions carbone on applique le même traitement que ...

J'ai plusieurs passions dans la vie, dont l'aéronautique et le sport automobile. Et là, le temps d'une vidéo j'ai droit aux deux en même temps! http://www.youtube.com/watch?v=wRNB0Ht8BlI En conclusion, c'est quand même étonnant la façon dont ce gars voit les choses et les explique ensuite, avec du c...

Bonjour tout le monde! Je profite de ce post sur les tankers pour poser une 'tite question aux toulousains! En sortant du bureau vers 16h50 aujourd'hui (bah quoi, j'suis arrivé à 7h aussi:sweatdrop) j'ai vu décoller un tanker quadriréacteur, avec perche et le fameux panier typique des essais en vol....

Il me semble que le retard est dû aux moteurs non? Enfin, c'est ce qui se disait en septembre.
J'ai plus trop de news de la FAL à Séville depuis 1 mois et demi à cause du lancement du A350. Donc si quelqu'un en sait plus...

Et il est déjà reparti ou pas encore?

Parait-il qu'il serait bloqué à Kiev!
On connait les raisons de ce retard?

Est-ce qu'on sait aussi pourquoi la livraison de l'hélico -qu'il va emporter en Thailande- se fait à Toulouse?

Soto a écrit :très belles images ... mais surtout musique fort à mon gout !!!

Quelqu'un à une idée des "performers" de cette chanson ?

D'après les comments : "the song is "Saving Grace" from Tom Petty"

Contrairement au précédent accident (A340-600) la procédure d'urgence aurait été suivie à la lettre par les pilotes. Ils auraient brutalement fait piquer l'avion pour limiter les dégats. Les pilotes ont navigué grâce à leur masque à oxygène, mais auraient leurs tympans touchés. Le reste du personnel...

Pour info, la procédure demande de réaliser les points fixe moteur par moteur (et pas les 4 à la fois).
On lance juste le moteur directement symétrique à celui testé à une puissance suffisante pour stabiliser l'avion en lacet.

Ici, 4 moteurs à bloc et pas de cale... ça a aboutit à un désastre.

Rcbrf a écrit :Je prends, a priori (check mp)

A priori, c'est vendu!!!

J'avais déjà posté cette annonce, mais je n'ai toujours pas reçu le paiement de "l'intéressé". Du coup je reposte mon annonce! Je vends un joystick Microsoft Sidewinder Force Feddback 2. Il est quasi neuf puisqu'il a servi moins d'une dizaine de fois. Je le vends parce que je n'ai plus le temps de j...

Sud Aviation : MP envoyé!

Je l'ai acheté neuf... et je ne m'en suis pas servi!

cne-tiery : check your MPs!

Bonjour tout le monde! Je viens de me rappeler que j'ai aussi un joystick Microsoft Sidewinder Force Feedback 2 à vendre. Je l'avais acheté sans savoir que l'on m'on offrirai un Saitek X52 (voir autre annonce)! Il est donc neuf, il n'a jamais servi et j'ai trop attendu pour qu'on me l'échange. Comme...