Et il vient de où l'Ajet de l'AA ??????

Si c'est terrain public, c'est le maire.

Tu peux couper à discrétion, mais la remise en marche est consommatrice (plus ou moins l'équivalent d'une dizaine de minutes de fonctionnement), donc faut pas non plus faire trop joujou avec l'arrêt marche.

SI bang il y a à Autun, c'est plutôt à cause de la TSA 24, pas de la R 45. Question de domaine de vol.

Bon nombre de missile IR ont des autodirecteurs refroidis, et dont la durée maximale de refroidissement est sans commune mesure avec celle d'un vol de l'avion porteur (plus proche du temps estimé de vol du missile lui même, quelques dizaines de secondes/minutes). Ce n'est pas avec ce genre de missi...

budget certes, ce qui est moins pire, si on oublie les retards d'équipements, mais bon on va pas refaire le passé, après quelles seront les autorisations d'engagement...??

j'aime bien dans l'article "Pampa ranch", je sais bien que ces belges sont un peu cowboys mais quand même...


Sinon à Givet il y a une centrale nucléaire, ce qui peut expliquer aussi l'émotion...

ALF a écrit : encore, pliiize !

là

@gil :
Dijon est une plate forme mixte, une grosse partie de l'entretien est payé par la chambre de commerce.
Pour Luxeuil, la chose politique qui préside aux destinées des armées en a décidé ainsi, mais il est vrai que beaucoup se sont posés la question

Bigre pipo tu annonces des choses...ou alors j'ai mal compris ton propos : les emplois ne coûtent pas cher : 55% du budget de la défense, les équipements tournent à 25...Donc clairement pour faire des économies, faut virer du monde. rien de nouveau en France en pharmaceutique...Sanofi c'est indien ?...

anto-big-boss a écrit : -SER réduite, même avec emport. Pas furtif comme le F-35, mais toujours nettement plus que le F-16.

Alors là ça dépend beaucoup de la génération de F 16. En faisant une moyenne entre le moins bon des F16 et le meilleur, je dirais que le Raf est équivalent.

Je suis pour un bannissement total et définitif de EnZo34, avec une petite fessée avant !!


Non mais

El Doctor a écrit :Venant d'un ANCIEN de la 12, ça prête à rigoler

Ben y a pu que des anciens de la 12 de toutes façons.

Salut, Une petite des Cigognes en campagne de tir, en plein BFM ;) https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/580120_441451535934697_1179176190_n.jpg La suite sera postée ici petit à petit ;) Ah ben au moins y a des choses qui ne changent pas dans l'AA : la deux toujours aux trainées !!!

Sinon pour répondre à ta question, en fin de plein, juste 2-3% de gaz en moins suffisent à te faire sortir proprement

Elle a gagné un redoutable intercepteur, mais un intercepteur ... pur. C'est le seul avion de l'AA à ne pas avoir de tache secondaire. Et je peux te dire que ça a pas mal miaulé, à l'époque. L'adaptation des largages bidons a permis d'en faire un bonne plate forme de CAP quand même, mais peut être ...

ça arrive même assez souvent, c'est dû au drogue hose en lui-même... Si on en croit par exemple les pilotes de Prowler (lire Ironclaw pour les curieux) qui appelaient ça "the Iron Maiden" (la vierge de fer), ils détestaient le ravito sur KC-135 parce que c'était un gros risque de casse de la probe ...

p'tet revenu à la nage avec son appareil étanche ??

L'armée doit quand même s'attendre à une douloureuse; qu'elle "acceptera" en silence, résignée... Dans tous les cas il faut s'attendre à la fermetures de bases, de régiments, à un nombre plus réduit de navires...et le perte de certaines capacités. @+ Oui rien de nouveau en somme, et comme d'hab on ...

J'aime bien la plaque avec le "please touch" à côté du bolingbrooke.

Oui sous les SBD, bizarre d'avoir un emport de bombes d'exercice, avec une 250kg en ventral et une 125 en voilure gauche.
Masse max atteinte avec les deux bombes, donc rien à droite ?

C'est quoi l'emport sous la voilure droite ?

Parce qu'une combinaison à 4 chiffres est toujours plus difficile à trouver/brouiller qu'une à trois.
Faut pas être ingé pour le comprendre....

Rien que pour les images du 4000....

Tous abattus par le même pilote ?