Wolfdog a écrit :Un pilote français vole en Afghanistan au sein d’une unité américaine......
La suite ici

Je l'ai remcontré, bien sympa a discuter avec lui

quelque part oui!

pour le coup des secours "lent", c'est parce que sous l'avion en flamme il y a de la GBU BDG... Je comprend leur hésitation...

acheté hier, et bien aimé, 2 chose m'ont fait tout drole dans cette BD:
- de voir la base de KAF en bd, enfin une partie!
- de trouver un patch "humoristique" a la fin en photo que l'on a fait il y a 2 an 1/2 a KAF...

Problème aussi pour moi sur seven 64...
Install ok, dans l'interface ok, j'arrive cockpit, au début tout se passe bien puis au bout de 2mn de jeu ça fige de temps en temps, et de plus en plus longtemps....

hate qu'il soit dispo... et de le lire, moi qui rentre tout juste de KAF...

je le trouve vachement "en arriere" le bidon sur cette photo par rapport a la poutre...

oui pas mal, je l'avais raté y'a quelques mois!

Par contre, ça fait bizarre de revoir le tarmac de Djam que j'ai quitté il y a 2 jours seulement, et je me rappellais plus que la miss m'avait relevé en début d'année...

les terrains OTAN désaffectés sont comme tu dis, désaffecté, hors de question de faire poser un avion dessus...

Sur certain avion, le VOR reçoit le nord magnétique qui est corrigé de la DM...

a tout casser du point de vue du radar, la perchette représente une piece de 5 francs (oui je sais :sweatdrop ), de plus sa proximité fait que..., et quand on fait des essais radar au sol on les fait avec et sans coque, et y'a aucune différence! :huh: Alors soit, je veux bien considérer que le 2000 ...

l'anémométrie parietale, se sont les sondes pariétale, ou "sonde statique de peau"... Le terme est apparu sur 2000, car se sont des sondes intégrées dans la "peau" de l'avion, alors que sur F1 se ne sont que des "trous" apparents, appelé "prise statique de peau"... Je sais pas trop comment c'est fou...

ou de rester les doigts collés dessus au retour de vol, ça fait un mal de chien ça aussi :wacko: Oui j'avais oublié les -5 et D qui n'en ont pas non plus! pour le radome, c'est deux tubes applati qui courent a l'interieur, plaqué contre, je sais pas si y'a vraiment une gêne quelque part, ça me laiss...

c'est meme mieux que ça frenchi notre monde actuel, sur le rafale y'en a plus du tout, et les sondes multifonction font office de tout et sont placées derriere le radome!
Alors pourquoi? les turbulence ont changé de forme?

Tu as raison, faudrait un pro, mais de la conception...

oui merci

masquage radar par une perchette??? heu je pense que c'est un peu fort quand meme comme terme, meme en pointant dans l'axe y'a aucun probleme de masque, et pour l'écho qui reviendrait la SEP sans charge de toute façon! Quand a la conception, faudra demander à Mr Dassault, le pourquoi du comment! De ...

non mais pas de lézard tu appelle ça comme tu veux, nous nous avons notre démonination, et pas que chez les F1, et ce n'est pas qu'une histoire de "marque", pitot a inventé son tube pour mesuré la Pt, pas la Ps, d'où la différenciation que l'on fait dans le milieu pro vu que cette sonde ne mesure qu...

Par contre je ne vois rien qui ressemble à une girouette ?... C'est une autre techno pour les sondes d'incidence, sur F1 ??? Est-ce que c'est le tube qui dépasse à l'horizontale côté gauche, juste après le radôme ? oui ;) @Gunman=> oui que la Ps sur le F1 On peut dire qu'un F1 à un tube pitot. tu d...

sur Mirage F1, la sonde d'incidence est de l'autre coté

concernant le "pitot" a proprement dit, tres peu en ont en fait, et sur le F1 c'est une "perchette anémométrique", pas un "pitot", qui récupere que la Ps, sur les 2 photos on aperçoit la sonde de température d'impact, et la sonde Pt

et sur le Rafale elles mesurent la Pt et la Ps

oui, parametre antialiasing sur nvidia depuis les drivers supérieur a 169.xx
seule solution trouvée, c'est de desactiver l'AA quand je prépare une mission, puis je le réactive pour voler, dans le vol pas de soucis

il demande l'heure et on lui explique la montre...
bon courage

mittelkimono a écrit :une idée quelqu' un ?

ils volaient?

oui certains ont un nom dessus ou plusieurs, sur certains CR chez nous aussi, mais aucune appartenance pure comme on pourrait le penser, plus une question de "marquer un fait"!

merci a tous d'avoir apprécié :yes: Les temps mort oui plusieurs personnes nous en ont parlé, et entre nous aussi on en parlait, bon comme le dit Dafs ça permettait de se mettre a l'ombre ou de continuer la visite sur le statique... Quand aux personnes qui confondaient les avions, j'en parlerais a p...