Re, C'est surtout que la consommation instantannée est une notion un peu trompeuse et finalement peu représentative en termes de trajet, si tu fais un trajet à 60 km/h tu consommera plus que si tu fais le même trajet à 180 km/h puisque tu mettra 3 fois moins de temps à le faire à 180 km/h et que tu ...

Salut, Toutes les combines que j'ai donné, je les utilises effectivement et chez moi ca marche pas trop mal. Quand tu augmentes ton pas, tu augmentes l'incidence de la pale et donc le couple résistant de ton rotor, pour suivre le régulateur augmente le régime turbine, si ton régime trubine augmente ...

Salut, Tu peux quand même bien réduire ta consommation de carburant en suivant quelques règles simples 1- Ne pas oublier de couper l'APU une fois les turbines électro-autonomes (j'en vois qui rigole au fond ... mais je me suis déja pris une inélluctable panne sèche suite à un oubli de ce genre ...) ...

Salut, La bête picole un peu effectivement, pour exemple la conso est donnée pour 137g/cv x hr au régime de décollage autrement dit 2x2200 cv au décollage donc 2 x 2200 = 4400, 4400 x 0.137 = 602 kg/hr à régime de décollage toudoum doudoum doum le compte est bon (le régime de décollage est donné pou...

Salut, Tout à fait d'accord avec toi sur la doctrine purement défensive vis à vis des avions et sur le fait que le contexte joue, je porte juste ma réflexion sur le principe technique ou technologique, pour le masque offert par la proximité avec le sol et permettant d'échappé à une bonne partie de l...

Salut, Je ne vois pas de problèmes de manoeuvrabilité d'un hélo l'empêchant de locker un avion vu que les IR modernes fonctionnent au dela du secteur arrière, donc quel que soit l'angle d'approche du chasseur, il serait lockable et pas besoin de se glisser dans ses 6H, ce qui, il faut l'accorder, se...

Salut, c'est juste une gestion des dégats qui est un peu basique (ce qui n'est pas dramatique à mes yeux), c'est soit le blindé détonne soit rien alors que quand un Vikhr frappe un blindé même lourd ca doit bien l'abimer (immobilisation si rupture du train de chenille) ou tout du moins suffisament r...

Salut, la navigation verticale est gérée par la fonction VNAV accessible depuis le menu FPL, tu y retrouves les informations altimètriques du plan de vol et tu peux déterminer les points de mise en montée et de mise en descente. Il te suffit de définir la distance précédant ou dépassant le WPT conce...

Salut,

Sur les chars lourds type Abrams/T90 je rencontrais aussi régulièrement le soucis, perso j'utilise le double tir simultané du Vikhr (commutateur de salve sur "long" et appui long sur le bouton de tir suspension) ca balance 2 Vikhr en simultanée et là ca pète à coup sur.

A plus V.

Re, Les moyens de détection basés sur le photo-contraste ont bien sur des inconvénients, cependant ils ont une discrétion que d'autres moyens (actifs) n'ont pas. C'est un choix technique que les russes ont fait et il n'est pas forcément idiot (ils sont loin d'être idiot). pour l'absence de RWR,je pe...

Re, Je ne pense pas qu'il ne soit pas fait pour les conflits de haute intensité, finalement son role reste quand même de péter du blindé à la chaine ce qui ne correspond pas vraiment à de la lutte anti-insurectionnelle. Le fait que le RWR soit absent ne semble pas si déconnant dans une doctrine ou l...

Salut, Oui c'est pas simple et finalement y'a pas de recette miracle. En plus quand on regarde bien, on ne pas voler si bas que cela puisque par exemple l'alti radar minimale de tir en sécurité du Vikhr est donnée à 50 m en déplacement. l'alti radar minimale de tir en sécurité du Canon est quand à e...

Salut à tous. Petit déterrage de post concernant le leurrage, après "quelques" essais en vol, dans l'éditeur et l'étude de l'UV-26 il me semble que rien ne permet de larguer des paillettes (quand on en assigne au Black Shark, seul le nombre de flare apparait dans l'UV-26) et la commande de dispense ...

Salut Warbird 2000, pis les autres aussi :tongue: Pour ce qui est de l'armement du mustang, c'est vrai qu'il ne dispose pas du punch liés à des canons embarqués, cependant les 12.7 mm, qu'elles soient par 4 ou par 6 selon la variante du bourrin sauvage ne sont pas sans effets. En plus la quantité de...

Salut les copains, Suite à la news, j'ai été jeter un coup d'oeil au nouvel espace "stage", et bien beau boulot les gars, Les tactiques vus en profondeur et transposer au jeu, même très beau avec les indications sur les éstimation de distance et tout et tout ... En plus les stages, je crois que c'es...

Salut lowendal, C'est un sujet très vaste, je dirais qu'il ne peut être employé que dans un but évasif, afin de se sortir d'une situation difficile, pour les sytème employé par exemple sur le spitfire ou le hurricane il ne pouvait être utilisé plus de 5 minutes consécutives et avais un impact direct...

Salut Flying killer,

Effectivement ca a chauffé pour les appareils alliés, d'ailleurs si tu veux aller jeter un coup d'oeil sur cet excellent site, tu trouveras confirmation et aussi pas mal d'infos sur ce sujet.

http://perso.wanadoo.fr/ww2/

A plus

Salut tout le monde,

Oups, comme on dit je me suis emmelé les pinceaux, comme quoi faut jamais faire confiance à sa mémoire, surtout pas quand c'est la mienne
Merci à Vike pour le correctif.

A plus tout le monde...

Le problème que tu rencontre avec le MW50 est normal, il est lié à l'altitude minimale de fonctionnement du sytème. Si tu le déclenche trop bas, la pression augmente de façon dantesque dans les cylinres et le moteur lache, cependant si tu le déclenche dans sa plage d'utilisation prévue (au dessus de...