Il y a eu aussi le collectif chez DTU paru à la fin des années 90 mais plus orienté maquettes néanmoins

tout comme la table des matières. Mef : ce sont les sous-titres du sommaire de l'édition 1 qui sont devenus les titres de l'édition 2, donc l'articulation du livre est la même. Pour avoir pioché dedans au pif, on retrouve les même paragraphes mais, dans la version 2, souvent agrémentés de données c...

VG-35 a écrit : ↑

sam. nov. 16, 2024 9:07 am

partie déduite

dédiée ?

le chapitre 2

pas dans des proportions qui justifient le doublement de la pagination, dont l'extension me semble plus due à la refonte de la mise en page. Mais dans le détail, çà et là, on note de très nombreux ajouts de détail ou des corrections, de nouveaux témoignages et des éléments absents de la première édi...

Des recensions de l'ouvrage, il risque de ne pas y en avoir beaucoup, donc voici la mienne !

https://www.aerobiblio.com/mirage-iv-4/

bizarre de vouloir dépenser 100 000 € pour récupérer un F-8 d'une version qui n'a jamais servi ni dans l'US Navy, ni, de plus, au VIetnam... Or, des F-8, aux USA, ça se trouve, surtout pour une expo statique.

les pièces pour l'Argentine, ça serait pas en lien avec des sièges éjectables ?

warbird2000 a écrit : ↑

lun. nov. 11, 2024 9:35 am

Le F-4 est une décade en avance sur le lightning et pour preuve il remplacera le premier dans la RAF
début des années septantes

L'explication n'est pas technologique, elle est industrielle. Au moment où l'un remplace l'autre, il y en a un qui... est toujours en production... CQFD

un navire qui entre et qui sort d'un port, ça fait des tonnes de paperasse. Pas très compliqué à recouper comme information, suffit de savoir où chercher (et "où chercher" c'est la base d'une enquête).

lodjfe a écrit : ↑

dim. nov. 10, 2024 5:12 pm

Feuilleté et pas acheté. Les graphismes sont superbes mais je n'ai pas accroché au reste. Je trouve la bd pauvre au niveau du scénario.

pour une fois que l'histoire s'appuie sur des faits réels et s'en écarte visiblement peu, c'est marrant !!

Ha yé, j'ai le livre entre les mains ! Impressionnant. Ma première réaction a été : "est-ce que la reliure va tenir ?!" (c'est une reliure cousue, normalement c'est solide mais l'épaisseur du livre est impressionnante : environ 6 cm - pour ceux qui l'ont, c'est le même gabarit que le Paringaux de 20...

German Wings, le pilote a carrément planté l'avion dans une montagne, y a des témoins directs, les enregistreurs ont été vite récupérés et exploités, c'est un truc affreux mais y a aucun doute sur ce qui s'est passé :crying: Il y a une différence essentielle entre l'accident de la German WIngs et c...

Paru

le sommaire et la fin de l'énigme !

"pauvre petit ange parti trop tôt !"

j'en profite pour signaler que l'aérobiblio est passé en https et que cette partie là du site ne devrait plus avoir de problème d'accès. Pour le reste, on s'en occupe sous peu.

https://img.abo.editionslariviere.com/im/sh/1UvuHSfFXS9v.png?u=2BpAyz2gMiWnck9gcXdukGqP6jNOz02gVt Il y a des chances que ces images soient extraites du livre Jets de Combat d'Alexis Rocher qui sort en même temps. Il y a eu un mic-mac au niveau du site marchand de l'éditeur qui a été signalé mais to...

VG-35 a écrit : ↑

dim. nov. 03, 2024 6:50 pm

D’accord mais qui en serait l’auteur…

Bennnn ? lui, forcément !

c'est une des pièces essentielle au dossier, mais ne pas oublier que le center for military readiness est un organisme indépendant des forces et que son auteur Elaine Donnelly était opposée à la présence de femmes et de personnes transgenres au sein des forces donc ce n'est pas un document neutre. N...

Et un rédacteur en chef a aussi la possibilité de tenter des trucs, d'ouvrir ses sujets plus largement. Pertinent ou pas ? Ce sont les ventes globales qui le diront et pas les réactions individuelles, parce que pour un qui bêle, peut-être que d'autres ouvrent leur porte-monnaie, qui sait ?! Et puis ...

ça se précise !

https://x.com/Mirage4000B/status/185129 ... 67/photo/1

en kiosques le 8 novembre. Abonnés servis automatiquement. 10,50 € pour les autres

jeanba a écrit : ↑

lun. oct. 28, 2024 6:38 pm

Il ne travaillait plus avec MDD au moment du rachat ?

En 1997 il était auteur/journaliste à temps complet depuis une bonne décennie.

Correction, il a bien bossé pour Boeing à une époque, avant ses différentes missions freelance :

https://www.aerosphereresearch.com/en-m ... grave.html

de mémoire, il avait parfaitement expliqué en quoi Boeing avait fait le bon choix avec le 777, face à airbus et le 340 long range au début des années 2000 C'est toujours intéressant d'avoir le point de vue d'ailleurs assez distancé d'un connaisseur de l'aviation US sur l'histoire de l'aviation civi...

jeanba a écrit : ↑

lun. oct. 28, 2024 1:38 pm

Oui, mais il travaillait pour douglas puis Boeing, et ses écrits étaient, notamment pour l'aviation civile, le reflets de ses employeurs

Des exemples précis pour étayer cette affirmation ?

(nan, parce que entendre René parler de Boeing, c'était toujours réjouissant !)

jeanba a écrit : ↑

lun. oct. 28, 2024 11:16 am

Il était d'origine suisse je crois

il a fait ses études en Suisse mais non... il n'était pas Suisse !

on fait l'objet d'articles par des gens non américains La dernière monographie en français sur le F-104 a été rédigée par Françillon, C'est dommage de se lancer dans des démonstrations en prenant des exemples qui tombent à côté. René avait un passeport US et vivait aux USA depuis au moins les année...

ça se précise :



Les premiers exemplaires arrivent chez l'éditeur. (Photo A. Rocher/Le Fana)