non ! pas de version française...

vive la V.O. !

Mea culpa, j'avais oublié que les PA américains modernes pouvaient catapulter pendant les appontages. En fait, avec une centaine d'avions à bord, ça peut se justifier, avec moins de 40 sur le CDG, ça se justifie moins. Les arrachages de brins peuvent arriver, le SU qui s'est foutu à l'eau depuis le ...

Tout à fait. Mais bien que ce soit suffisant pour assurer le virage de l'avion vers les plages de parking, le rallongement du pont n'a fait qu'augmenter la distance de sécurité. Il ne faut pas oublier qu'au moment de la conception du CDG, les Hawkeye n'étaient pas encrore à l'ordre du jour et lorsqu...

C'est bien pour ça qu'entre premier et à décoller je n'ai rien précisé :innocent: Bon, le CDG n'effectue aucun catapultage pendant les appontages... d'ailleurs, aucune Marine n'effectue ce genre de manoeuvre. Tout simplement, parceque les missions, même de guerre, sont bien planifiée et que du coup ...

surtout pas, les avions sont surtout stationnés sur les plages arrières. C'est d'ailleurs là qu'on les prépare pour les missions.

Le hawkeye n'est pas le premier à décoller, c'est forcément Pédro !

La fin des années 30, les bruits de bottes à la frontière rhénane et les bruits de canons au-delà des Pyrénées, les peurs et les espoirs du peuple juif, les exacerbations politiques qui peuvent aussi se faire à visage bien couvert, la fin de l’épopée de « la postale » avec la mort récente de Mermoz...

Il y a eu erreur de pilotage, prise d'incidence sans prise de vitesse. En gros, il a tiré le manche un peu trop et l'avion a décroché. La leçon de cette histoire est qu'un pilote formé dès le départ pour les opération sur PA est sûrement plus à l'aise dans ces manoeuvres qu'un pilote chevronné (peut...

MDR Alors là l'allemand il a du rentrer chez lui dard dard, il a du bol qui l'ai pas laissé rentrer à la nage :kewlpics: Non sans dec il lui est arrivé quoi après ? Quelqu'un sait ? PS: y'en a 1 qui a du alluciné lorsque le deflecteur s'est baissé :hum: Le pilote en question a continué à voler sur ...

Les Canadair ont gardé les couleurs originelles de leur exploitant original la province du Quebec. De plus, ces couleurs sont bien voyantes, au dessus de l'eau et c'est sans doute une des raisons qui l'ont fait conserver pour les 415 auxquel on a juste ajouté une bande blanche. Les tracker portent l...