Séance photo de la PAF au dessus du Stade de France dans le cadre de la préparation au mondial de Rugby 2007, la PAF étant partenaire du XV de France : ALLEZ LES PETITS !!!!

Ils ont profité de leur venue à Pontoise pour le meeting.

Ne fais pas comme moi, confondre business et politique. Israel qui n'est pas sur les cartes vendues en Iran, c'est de la politique. Les forces de securites qui ont des Uzis, ca c'est du business. Ca, c'est pas de moi, c'est un Iranien qui me l'a dit Signe Werner, truffe In The Name Of God Et si je ...

C'est tout à fait vrai ce que tu dis, et je souscris. Je ne pense pas que l'aviation Iranienne soit au standard OTAN, c'est clair... Mais pour autant, il ne faut pas tomber dans l'excès inverse : overconfidence, ils disent là bas... et ça leur coûte régulièrement très cher (Vietnam, Afghanistan, Ira...

Je suis mort de rire : ils s'entraînent avec les pilotes Israeliens ? tiens, des Iraniens qui reconnaissent l'existence officielle de ce pays !!! ils ont fait des progrès... C'est bien ! Allez, avec encore un peu de temps, ils vont nous dire qu'il y a aussi des femmes pilotes dans l'aviation Iranien...

Justement dans ce bouquin on a l'impression qu'il est tout le temps en train de se justifier et de se dédouaner de ses rapports avec les autorités .... Evident et logique ! Galland a forcément eu de la sympathie pour le régime nazi, reste à savoir jusqu'à quand !!! Rudel a eu de la sympathie pour l...

Si tu ne l'as pas, je te conseille "Guynemer, un mythe, une histoire " SHAA, 1997, ouvrage collectif qui fait le point sur l'ensemble du mythe de l'aviateur. Passionnant et illustré avec beaucoup de goût.

Charles Nungesser, qui fut décoré en tant que hussard au début de la guerre avant de devenir un as de la chasse (on le surnomma "Le Hussard de la Mort", pour son palmarès, et les marquages macabres qui figuraient sur le fuselage de son avion). Une petite erreur commune, ce n'est pas Hussard de la m...

C'est ce qui distingue une honnête autobiographie (Galland) de l'oeuvre d'un véritable écrivain (Clostermann), l'émotion ! Le cas de figure évoqué par le Crépuscule des Aigles et dans une mesure moindre dans l'Instinct de l'Ange est assez juste. Les premiers aviateurs militaires étaient majoritairem...

Voila, pour en savoir BEAUCOUP plus je ne peux que vous conseillez la lecture de l'exellent ouvrage "les têtes brulées, les corsaires du pacifique" de Didier Liardet et Jean Philippe Liardet (diplomé d'un doctorat en histoire militaire). 240 pages, plus de 200 photos N&B et couleurs dont 29 en plei...

Oui, ça n'a pas empêché les Canadiens de lui offrir des funérailles très dignes. La notion de combat chevaleresque nous vient du moyen âge, et là également, le côté "chevaleresque" au sens actuel du terme ne concerne que les rites d'avant et après la boucherie ! un coup d'épée, chevaleresque ou pas,...

Fin d'une époque et début d'une autre... D'autres magazines sont passés par là... ça a été parfois positif, parfois négatif, certains en sont morts, d'autres sont toujours là...

Rien de bien neuf sous le soleil...

L'auteur est Franklin Devaux, le propriétaire du Catalina en question, justement. J'ai évoqué ce livre sur ce même fil, mais page précédente.

Le côté poete m'a totalement échappé... disons que c'est un récit, pas un dossier détaillé sur le pilotage du Catalina.

Bon, quelques nouvelles fraiches, l'avion doit dégager du hangar, et il semblerait que tout le monde soit motivé pour que l'avion quitte Orly par ses propres moyens...

Egalement pour moi tout pareil, j'ai même depuis longtemps posé une option pour la bulle latérale droite ;o). Au dernier point-fixe, j'ai passé une journée avec Alain à nettoyer l'avion, c'est vrai que ça pisse l'huile sévère, et sur le blanc, ça pardonnes pas ! Pour les projets en cours, je n'en co...

Le dernier point-fixe remontait à 3 ans. A cette époque une équipe venue d'angleterre était passer vérifier l'état de la bestiole. Il y avait déjà du projet dans l'air, mais avortés. Là, les choses ont l'air mieux engagées !

c'est déjà arrivé en France, il y a une quinzaine d'année...

logiquement, si l'eau c'est comme du béton, c'est pareil que rouler sur une piste la queue en l'air (sur un train classique, ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit !)...

CQFD !

En fait, ce n'est pas un test de dextérité puisque tout le monde finit par arriver plus ou moins vite au résultat demandé. c'est surtout un test qui permet l'observationdu comportement du candidat où on juge la personnalité, par exemple on détecte facilement celui qui flippe de ne pas réussir (tenda...

M'en fout, j'veux pas de'v'nir un bon pilote, j'veux être un vieux pilote ;o)

Moi je verrais bien le "Twin Tower"...

Inutile de me montrer la sortie, je sais où c'est !

Tiens, une info ici :

http://www.aerostories.org/~aeroforums/ ... nummsg=794

Je pense qu'on peut oublier le FW. Le F5B tout seul suffira.

Tiens, une blague que j'aurai raté ?

bon, ben, une scéance de rattrapage ne me dérangerai pas !

On peut placer les commandes pilotes prioritaires sur celles du co-pi, mais "désactiver" les manettes... ça fait rire ! Ceci dit, mon dernier vol sur S-3 date de.... FS98... alors...

InaZuma a écrit :Oui, encore fusse t'il que ses elections est etaient faites dans les regles...

@+

Zuma

tout à fait, ce qui prouve qu'il est pas idiot... pas forcément honnête... mais pas idiot...