J'allais te répondre Eutopos, mais Milos l'a déjà fait : L’armée de terre à déjà eu accès à des armes stratégiques par le passé. Techniquement (comme par exemple pour le choix des cibles comme tu l'a évoqué) il ne me parait pas impossible de reproduire ce qui a déjà été mis en œuvre (de façon théor...

Comme Milos, je parlais là seulement des frappes nucléaires. Je crois pas qu'il soit prévu de remettre en service un équivalent des missiles Pluton, et je me dis que c'est pas forcément une mauvaise chose.

Certes, mais c'était un contexte différent. Là, tout le monde était d'accord d'avance sur la cible sur laquelle taper : l'Allemagne les forces soviétiques.

Merci Deejay pour les éclaircissements :yes: Pour ce qui est de ma réaction au post d'Eutopos, je ne comprenais pas pourquoi la coordination interarmées autour de ce nouveau système serait différent des systèmes d'artillerie déjà en service (CAESAR, LRU/LRM). Ok la portée et l'altitude des projecti...

Et l'outil pour la SEAD, amis intervenants, vous en pensez quoi ?

C'est un système d'artillerie... pour la frappe en profondeur dans le territoire de l'ennemi.
Je ne parle évidemment pas de retirer l'artillerie en général à l'Armée de Terre, mais là on parle d'autre chose, pour laquelle a minima la question de l'articulation avec l'AAE se pose.

Accessoirement, je me demande comment, en termes d'organisation, on envisage que l'Armée de Terre, et pas l'Armée de l'Air et de l'Espace, réalise des frappes à plusieurs centaines de kilomètres.

Tout est dans le manuel du F18 (ou autre tuto) je ne vais pas le reecrire Merci pour cette intervention fort utile, donc. :happy: Plus sérieusement, deux lignes synthétiques pour indiquer même lapidairement si les principales limitations sont implémentées auraient suffi à mon bonheur. ;) Lesquelles...

Pas la Link 16 en soi, on sait bien qu'elle existe déjà sur DCS. ;) Mais on évoquait certaines de ses particularités qui ne sont pas implémentées aujourd'hui dans DCS. Je veux bien cependant admettre que j'aie pu louper des ajouts récents, n'ayant plus le temps de pratiquer DCS : est-ce que, dans DC...

(Qu'on va avoir le phénomène classique : quelqu'un va demander sur le forum de DCS "hey, pourquoi qu'on n'a pas ça, nous aussi ?" Et que ça va fermer. )

Bon, sans rien dévoiler, ça tenait du niveau de détail cher à l'équipe BMS et ça devrait faire plaisir à tous les passionnés.

(Et faire fermer quelques sujets créés sur le forum de DCS quand ça sortira. )

Je comprends : ça fonctionne, mais n'est pas forcément optimal si on utilise beaucoup le zoom.
Merci pour l'explication !

Les deux (apparemment) rotatifs sur le dessus et sur le côté gauche ne sont pas adaptés ?
(Question non rhétorique - je n'ai pas de matériel Virpil.)

Justement, est-ce que le meilleur modèle de vol n'est pas un truc qu'on peut rechercher ?
Pour la majorité des simmers, je dirais, de ce que j'observe, que c'est sans doute relativement secondaire, passé un certain point, mais il en reste certains qui s'y intéressent beaucoup.

Certes mais on peut imaginer que l'ATO est rédigé en fonction du nombre d'appareils disponibles, remonté à un moment donné et qui indique quand même la disponibilité des moyens. Il y a naturellement une articulation de ce type, mais ce que je voulais souligner, c'est que, une fois déployé, il n'y a...

On a moins d'écrit en français mais, en tout cas, quand on lit des commandants d'unités américains on observe bien qu'en déploiement ils ne raisonnent jamais en taux de disponibilité, mais simplement avec un objectif de nombre de sorties générées par jour ou par semaine, fonction du nombre d'avions ...

Poliakov a écrit : ↑

mer. mai 08, 2024 5:14 pm

M'enfin dans le cas de l'Ukraine, encore une fois, j'espère que le MLU n'est qu'un début.

Itou, et spécialement en ce jour.

Très chouette !

Après justement le F-16 offre la possibilité de fournir un flux tendus mais constant de pièces et d'avions de rechange. Le soucis comme déjà dit. Ce sont des F-16A qui différent pas mal des F-16 actuels. Les pièces détachées sont disponibles mais souvent d'occasion et donc difficile de prédire leur...

J'aurai hélas sans doute jamais le temps de le pratiquer (même si j'aimerais beaucoup faire le RIO dessus, en plus), mais il faut leur reconnaître a minima un vrai vrai vrai don pour le trailer qui hype !

L'interface pour le pilote est assez proche entre un F-16A MLU et un F-16C (c'est d'ailleurs très voulu), mais il y a quelques différences réelles ailleurs, comme par exemple les moteurs (évidemment), la génération de secours, le radar, le train ou les commandes de vol (analogiques sur les F-16A).

C'est vrai que c'est quand même drôlement proche de l'Italie, quand tu regardes bien.

Le TGP, c'est pour les faibles.

C'est certain ! ! Ça commence à faire un gros machin. Je faisais la comparaison avec le Brimstone simplement pour ce qui est de cette partie de l'autodirecteur.

Non, il n'existe rien d'équivalent, même si ça ne veut pas dire qu'il n'y a rien pour traiter des systèmes sol-air, cependant. NB : On parle pas de l'AGM-88 de Papa. Celui-ci, outre une portée bien étendue, est doté d'un radar actif (comme un missile Brimstone, par exemple), si bien qu'il dispose d'...