Fredy072 a écrit :oui verrouilé il passe en carré blanc ensuite je fais le tire et rien..........

et....
tu passes en mode A/G.
tu affiches la page SMS.
sur l'OBS 8 (il me semble) donc sur la droite tu as "power off", tu cliques "power on", c'est comme pour les maveriks, l'agm88 doit "chauffer".

as tu bien verrouillé le 2 ou 3 ou encore 5 sur la page HAD ?:sorcerer:

la résolution de BMS par défaut est 800x600 il me semble, augmente la au maximun.
1600x1000 pour moi.

et...

master arm ?

fait bien attention d'être dans la DLZ.

sinon le principe du tir agm-88 est simple comme bonjour.
le plus difficile est de chatouiller le site sam pour qu'il ne s'éteigne pas, sans te faire descendre.

euh... vu ta config tu ne devrais avoir aucun problème bien au contraire.lol dans BMS laisse les paramètres par défauts proposés, et augmente la définition de ton écran au maximum. dans les paramètres de ta carte ATI tu mets "contrôlé par l'application" http://www.checksix-forums.com/showthread.php?...

exact. pour mettre le HAD en soi : DMS-bas.
n'oublie pas également dans la page SMS, power-on.

http://www.checksix-forums.com/showthre ... ost1207737
très bon tuto sur la SEAD.

tu verrouilles le 1er 1 seule fois, tu ne passes pas en mode STT, fox-3,
suivant.
tms-droit fox-3,
suivant.
tms-droit fox-3.

etc.

j'utilise cette technique quand je me retrouve notamment en infériorité numérique, ça peut au moins les repousser.

..... je ne vais pas revenir là-dessus.

anglais : 20 ans derrière moi.

correction et précision tout à fait utile.
je veux juste dire aussi qu'il faut prendre l'habitude d'observer ce qui se passe dehors.

archi !!!

on ne locke jamais un tanker !!:busted_bl

le FCR doit même être éteint !
prend de bonnes habitudes dès le début, tu t'aides via le HSI et tu fais ton approche à vue.

oh-oh.... ça, ça va m’intéresser.....

ça va dire que je peux me garder 1 ou 2 squadrons pour moi et laisser le reste pour l'ATO ?

héhé ?

s'il y a bien une chose que la 513 et moi-même aimions dans allied force, c'est la campagne. notamment la possibilité de la personnaliser à souhait. on pouvait, via une petite manip, rajouter ou enlever des escadrons. sympas. mais surtout il suffisait de rentrer dans la campagne, de décocher "set HQ...

le système montre ses limites sous falcon. je m'explique : étant donné que la caméra détecte le visage, yeux+menton+front+joues (en gros), quand on tourne la tête un peu trop, on se retrouve trop de 3/4 et là le système lâche. impossible de pouvoir regarder correctement dans les 5/7 heures, voire mê...

je rappelle d'une mission où les chasseurs (jaguars) sont passés en dessous de nous, nous étions à 22000 pieds environs, eux à 10000.
l'élévation de l'antenne était pourtant correcte.

donc recherche en RWS, puis TWS dès qu'on a repéré le contact.

mais c'est surtout vers le bas que le radar montre des limites....

une particularité que j'ai remarqué sur BMS, c'est que en BVR le radar a beaucoup plus tendance à "lâcher" l'objectif. il est de même beaucoup moins efficace pour chercher un chasseur. quels sont les conseils que vous pouvez donner pour y remédier ? bien sur il faut réduire le balayage et l'azimut. ...

yep ! en effet entraînement et entraînement

c'est tout à fait possible, je ne me présentais pas bien, tout simplement.

une question me turlupine sur le ravitaillement. certes il est un peu plus difficile de ravitailler en virage, mais voilà : après Y1 "pre-position", je me rapproche du tanker, et si avant son virage je n'ai pas eu le "contact position" pas moyen de l'avoir pendant le virage... il faut en attendre la...

Sweep: escorte de strike. ... par vraiment, un sweep est un attaque air-air à part entière, son rôle est de donner une supériorité aérienne dans une zone définie par 3 points avec triangle. si tu veux avoir une escorte pour une strike il te faut un flight "escort", d'ailleurs tu auras le choix de s...

Wheelyy69 a écrit :La strike fonce toujours tête baissée


Mud forever

:jerry::jerry:

tient !
le revoilà lui !

DeeJay as tu plus d'info à me donner sur les mission DCA ? quel en sera le principe ? je peux ? http://img10.imageshack.us/img10/8779/20111004174525.jpg là sur cet exemple j'ai une DCA créée avec 4 f16. les points 3 et 4 entourés de triangles bleus correspondent à l’hippodrome qu'ils vont effectuer...

Ah bon ... il faudrait que tu me donne des exemples precis... car ici, ca fonctionne TRES bien! :yes: l'ATC genere particulierement bien les retours terrain (moins bien les departs!) ... sauf si un humain inséré dans le traffic viens y foutre la "merde" en ne respectant pas correctment les instruct...

en effet on vient juste de trouver la réponse.

j'avais installé le facetrack noIR avant de recevoir ma webcam.
même non lancé, il fonctionne derrière et donc il me bloquait la vue en 3D.

soucis.

pour tourner la tête en 2d no problem.
par contre en 3d, bloqué...
je n'ai pas de TIR et jusqu'à présent ça marchait bien en mode panning...

s'il y a eu des améliorations à ce niveau, tant mieux.:cowboy: de ce que j'ai vu pour l'instant, la ravito est bien meilleur maintenant. quelques erreurs au moment de l'atterro, il faut dire que l'ATC ne sait pas gérer 4 avions en formation. par contre, en campagne, attention aux sempiternels missio...