Je dis que même sans avoir le sniper "full perfo", pour avoir vu les capacités du pod belge, je l'acheterais bien volontiers!

Moi j'achèterai bien quand même, quand on voit celui des belges...

J'imagine qu'on peut pas faire une courte visite à bord.^^"

Ca dépend... je vous raconterai!

Et un "tigre", c'est défini comment ???

De dos!!! De toute façon, je ne les ai jamais vus autrement que comme ça...

C'est peut être symptomatique de l'armée de l'air...

Fana!!

A mon avis pour être a cambrai, il a déjà du en avoir....;-)

Comme je dis, "quand tu connais pas, tu fermes ta gueule".
Cette devise devrait être gravée dans le marbre à l'entrée de toutes les écoles de journalisme.

Ils n'ont plus qu'à apprendre le langage des signes....

Bon d'accord j'arrête, de toute façon le bombardement c'est pas mon truc...

Mais qui charge ces séquences dans l'EWS ? Directement le constructeur, en usine ? La cellule rens, le pilote, selon l'escadrille, la région, etc ... ? La programmation se situe au niveau de l'escadron à l'intérieur duquel travaille la cellule G.E (guerre électronique) composée de sous officier gue...

C'est comme d'hab à Dijon, les formations c'est à peu près....


Mais bon j'y connais rien j'ai pas fait de Mica....

Comme tu dis, quand le système n'est pas là, y'a plus que ça à regarder...

quel doux surnom....

...plutôt 2 fois qu'une...

Cne Hazet "Def"...

Le seul surnom double face!!

Enfin un escadron FAFL sur Rafale.
Il était temps...

correct me if i'm wrong mais le "Lorraine" a pas des Rafales des fois?

En fait le problème, c'est qu'ils volent au milieu des airways civils, sans contact radio mais aussi sans transpondeur, donc pas d'infos TCAS...

je crois me souvenir qu'on avait envoyé nos chasseurs en Islande pour le même genre d'affaires en 2007

-------------------------------------------------------------------------------- Est ce bien nécessaire de calculer la tangente de l’hypoténuse pour avoir un système simple, fiable et qui permet d'avoir une alarme décrochage viable même aux très basses vitesses ainsi (soyons fous) qu'un indicateur ...

En fait il paraitrait même que c'était des 2000N du 3/4...Quel vieux chib' de l'espace ce CDT VERNET...

Alors ces 4 mirage 2000 étaient des Mirage 2000N qui effectuaient un passage au-dessus du mémorial La Fayette pour la remise de médailles d'un pilote français qui a fait acte de bravoure au combat en Afghanistan au sein d'une unité US d'hélicoptère...

Il faisait moins le malin en transfo 2000 à l'époque... (moi non plus d'ailleurs ;-)...)

Et moi qui pensais que ta meilleure expérience aéronautique restait le TB10... les bras m'en tombent des mains!!

C'est vrai, ca ne se compare pas a un 2000 mais ce modele la il pourrait gauffrer le F-15 a moyenne et basse altitude... C'est bien possible, ceci étant dit pour avoir vu le 2000 à l'oeuvre contre l'un et l'autre, je suis pas sur que le F15 soit complètement désarmé face au 2000, donc vis à vis d'u...

Ouais, m'enfin en BVR j'en jurerais pas encore... Vu comme ils fument, ça existe pas trop le BVR chez les F4.... Sinon c'est pas terrible comme vecteur, ça tire de l'AMRAAM mais l'IHS du nav en place arrière (qui, au passage fait la conduite de tir air/air...) n'est pas terrible. Pour ce qui est du...

Dans le cas de cette video je suis pas sur qu'ils y allaient, il semblaient avoir de la marge (quoqueue?) est-ce que ca pourait aussi etre une crise deconfiance dans l'equipe? je connais pas trop ce que font les Blue Angels, mais ça me paraît pas super maitrisée cette affaire, je crois voir une lég...

bidou, a ton avis (eclairé, forcément ), quand la distance avec ton leader se mesure en cm durant toutes les manoeuvres, as-tu le temps dans n'importe quelle evolution de regarder quoi que ce soit d'autre que ton repère (leader)? a moins de souffrir d'un terrible strabisme divergent, personnellemen...

Quoi qu'il en soit, la règle du vol en formation serrée reste: l'ailier colle son leader et ne s'occupe de rien d'autre. Je ne suis pas sur que cela s'applique de manière littérale pour les patrouilles acrobatiques. J'imagine qu'avec une certaine expérience, les équipiers ont par moments des "fenêt...

Posté par Milos Ca, c'est un truc que je n'ai jamais compris. On connait tous la vidéo du 2000 qui se pose sans le train. Et en 90, à Dijon, on a perdu un jeune pilote comme ça : bonne approche et tout et il s'est posé 2 km avant la piste, dans une forêt. Pourtant ça devait couiner de tous les côté...