BlackbirdSR71 a écrit :C'est un XF-85 Goblin chasseur parasiete pour les B-36 comme escorte concu a partire du F-86 Sabre.

oui c'est bien ca.
impressionant comment il peut se raccrocher au B-29 (tests ont etait fait uniquement sur B-29). C'est aussi le plus petit chasseur du monde

merci pour l'info, tres interessant.. j'aime bien en noir

vraiment impressionant ce site chameleon :yes: j'aimerai commencer une collection de casque un jour :sweatdrop quand j'aurais finis les etudes peut etre est-ce que tu peux identifier ce masque pour moi: http://img300.imageshack.us/img300/4088/050115f1740g0017yc.jpg c'est porté dans cet photo par un ...

ben on voit trop de details

E-1B Tracer sur l'USS Intrepid

[quote="TooCool_12f"]comme dit précédemment, vent de face ou vent de dos, ça change rien pour l'avion en l'air, dont la vitesse indiquée est par rapport à l'air (en mouvement, vu qu'il y a du vent ] si ca change. pas l'IAS... mais ca change toute l'approche.. le profile de descente deviens different...

Atterissage avec vent dans le dos permit sur la gamme cessna, jusqua un maximum de 5 kts dans le dos selon le manuel. Sur le beech duchess c'est pareil 5 kts.. mais j'ai deja fais plus que ca environ 10-15kts pendant un ILS. Sur les barons c'est permit jusqu'a un peu pres 10 kts (j'ai pas le manuel ...

ici en australie.. on a les LJR (low-level jet routes) sur les FIRs notams en plus des aip sup.. faudrait essayer avec les notams en france, vous avez probablement ca aussi. en general ce sont les plans de vol de tout les chasseurs en dessous de 10,000ft

la 2eme photo c'est pas plutot un F-106 ou quelque chose de ce genre..?? ca ressemble pas vraiment a un Sr-71 pour moi

je ne comprends pas bien. Avant, c etait gratuit. Puis l on apprend au cours de l ete que le site est ferme pour des raisons obscures. Et a present il re apparait, payant ? Ou je me trompe ? toujours gratuit mais avec des vitesses de transfer ridicule (2-3kb/s) et les coupures de connections des do...

ca peut tres probablement etre sur la piste meme.. ici je pilote vers plusieurs aerodrome avec des pistes en terre ou en herbe.. on dois toujours faire attention de ne pas abimer le train... et surtout.. de ne pas avoir un prop strike... ca coute plus cher

bon: A319, 320 et 321 selon cet article (pas tres clair...) : http://sify.com/finance/fullstory.php?id=13937992

43 apparemment... + 6 sous-marin

http://ww1.mid-day.com/news/world/2005/ ... 118516.htm
http://www.lefigaro.fr/perm/afp_depeche ... vuyyk.html

EDIT:

c'est pour Indian Airlines. pas d'info sur le model

il a fait le plein avec avgas ou mogas?

c'est pas tout les moteurs qui marche sur du super

certainement moins d'accident maintenant ...que dans la génération d'avant... tout progresse....même le matos . l'époque --> des fameux F-One-O-Four.... (F-104...) dont chaque crash était repris par la presse...alors que dans le même temps ..il y a eu plus de mirage III qui ce sont crashé eux aussi...

M****!

Sept personnes ont été tuées lundi matin dans le crash d'un Antonov 26 près de l'aéroport d'Isiro, dans l'est de la République démocratique du Congo (RDC), a annoncé la radio Okapi, parrainée par l'Onu. L'appareil, un avion de la compagnie privée congolaise Galaxie, s'est écrasé à quelque 1.500 mèt...

Par pitié qu'on arrete ce genre de reflexion... On prend beaucoup plus de risques en prenant sa voiture pour aller bosser que de prendre l'avion... surtout quand je vole pratiquement tout les jours... :sad: condoleance au famille des victimes. information: 737-200 de la compagnie aerienne Mandala, ...

mm... j'aime pas tellement.. ca fait trop plastique

non non :sweatdrop c'est pas ce que je voulais dire.. la presse singapourienne j'y crois pas non plus, ayant vecu a singapour, je peux vous dire que la liberte et l'objectivité de presse la bas.. c'est pas genial :innocent: (en fait ca n'existe pas :sweatdrop ) c'est peut-etre que je veux que le raf...

:huh: C'EST PAS POUR CASSER L'AMBIANCE, MAIS BON. Moi, c'est vraiment définitif, je n'aime pas Flight International. Où va leur crédibilité ??! faut pas trop y croire ca, je ne fais pas non plus tellement confiance a Flight International. Ici c'est un article de la presse singapourienne (controlée ...

singapore est maintenant dans les dernieres heures du moi d'Aout... toujours rien

faudrait leurs donner un coul de fil et leurs dire de se depecher... je peux plus attendre

Oxitom, les photographes sur a.net aussi ils savent ce qu'ils ont vu. :huh: je suis bien d'accord que idle reverse est utilisé pendant le roulage. mais je ne suis pas en train de parler de roulage. :hum: suffi de faire un search sur http://www.airliners.net pour powerback, tu devrais pouvoir, trouve...

http://www.mindef.gov.sg/imindef/news_a ... 05_nr.html
http://www.mindef.gov.sg

Visite a suivre de pres

oui le M1A2 c'est bien un flak americain.. a ne pas confondre avec le M1A2 Abrams



Le flak en question:

Lien avec informations sur M1A2