Bonjour à tous, Bastan m'a signalé cet excellent post, j'en profite pour partager avec vous quelques photos d'un événement organisé à l'occasion du centenaire de la fusée Le Prieur: Le vol conjoint d'un Nieuport ULM avec un hélicoptère Tigre. https://twitter.com/hashtag/CentenaryROCKET?src=hash Je n...

En tout cas super ton Nieuport, d'après ce que j'ai compris c'est un flat twin BMW dedans ? Au plaisir de le rephotographier à la prochaine occasion. :yes: Merci! Le moteur est issu d'une BMW R100RS de 1981. Les cylindres ont été inversés pour que les échappements soient côté boîte, il y a donc un ...

Bonjour, Je confirme, très belles photos! Je vais de ce pas récupérer celles que tu as prises de mon Nieuport. Merci! Merci ! Si tu veux je peux t'envoyer par mail un plus grand format ou même les photos d'origine en 4000 x 3000. Merci à toi. Je les ai récupérées sur flickr en assez bonne qualité. ...

Bonjour,
Je confirme, très belles photos!
Je vais de ce pas récupérer celles que tu as prises de mon Nieuport.
Merci!

Effectivement pas de rotatif sur le N17 en cours de montage mais nous en aurons un sur le Morane N. Bel effort! j'aimerais beaucoup pouvoir essayer un jour une machine motorisée par un rotatif. Graham Lee avait dessiné des plans pour faire un Morane N "ULM", mais il est mort avant d'avoir pu en con...

Franck66 a écrit : Très joli ton N17, je ne le connaissais pas. Il est basé où ?

Merci!
Il est basé à Maubec, au nord ouest de Toulouse.

Bon, j'ai essayé à nouveau le N17 RoF et voici la comparaison avec mon N17 ULM. - Roulage et décollage: Mon N17 dispose d'un patin muni d'un profilé en T dont la barre verticale rentre dans le sol. Il est donc sur des rails tant que la queue est au sol. C'est même la croix et la bannière pour lui fa...

lecep a écrit :Par curiosité: Peux tu nous comparer le n17 de ROF avec le tien?

J'ai RoF à la maison et je le mets à jour scrupuleusement, malheureusement je ne m'en serts que très peu (construire ou simuler, il faut choisir).
Mais je vais essayer ce weekend.

La motorisation est un BMW R100RS réducté par un Rotax C 1/3,47. Le bizarre, c'est qu'avec le patin, l'engin est très merdique au roulage. Il est pour ainsi dire impossible de lui faire faire demi tour. En vol, il n'a aucune stabilité en lacet, et pour garder la bille au milieu, c'est une partie de ...

Oui, c'est un ULM!
Non, ça ne peut pas faire de voltige.
Le moteur d'origine est introuvable, lourd, difficile à utiliser.
D'après ce que j'ai lu, celui de la ferté n'aura pas de rotatif non plus.

Bonjour à tous,

moi aussi j'ai réussi à mettre en vol un Nieuport 17 à l'échelle 1.
Il est loin d'être aussi fidèle que celui de la Ferté, mais il vole (un peu bizarrement, c'est vrai).
En voici quelques photos:
http://s274.photobucket.com/albums/jj26 ... 0Nieuport/

JV69_Taurus a écrit :L'élève était mon instructeur, lui aussi était assez expérimenté en tant que pilote.

C'était bien Margaux, ancien Nav Transall?

Flyingtom a écrit : Il faisait de l'instruction pour quel FTO ?

http://www.aeropyrenees.com/

J'ai croisé Cougui quelques fois, toujours le sourire...
C'est triste.

Super!
Enfin un reportage vivant! J'ai adoré!

Ont ils un comité de riverains dans ce bled? (le terrain de Dax n'est pas loin). Si oui, les gars de Dax on peut être trouvé un moyen de détourner l'attention des râleurs.

Superbes tes dessins!
C'est bien toi qui illustre Aviasport?

Punaise!
Sacré boulot!:notworthy

Je pense qu'il s'agit d'autre chose.
Quand j'étais dans la grande maison,
le repère en 6 correspondait à la qualif chef de bord et au passage au grade de sous-lieutenant.
Le repère en 8, c'était la qualif commandant de bord.
Ca a du changer depuis.

C'est une blague ou vous êtes tous ivres morts???

Bah de toutes façons, dès qu'un film sur l'aéronautique sort, il se fait systématiquement descendre sur C6. Je serais producteur, je serais écoeuré de la réaction de soi-disant "passionés d'aviation". Ca c'est pas vrai! La preuve, j'avais défendu Flyboys. Je vais essayer de me faire mieux comprendr...

Le périple de bernard Chabert mérite 4 étoiles, ainsi que le images de son avion. En revanche, le film serait un navet s'il ne comportait pas d'images aéronautiques.

Boeing à été plus transparent sur ses déboires sur le 787...peut-être que les clients "privés" sont moins crédules que les politiciens, qu'ils ont plus de pouvoir (et d'argent) ou qu'ils sont meilleurs négociateurs vis-à-vis des pénalités de retard. C'est une blague??? Relis un peu Air & Cosmos (ou...

Comme quoi, ce 1er vol n'a pas été aussi "tranquille" qu'on a bien voulu nous faire croire. Maintenant, c'est vrais qu'il lui en restait 3 autres... C'est marrant cette volonté de la part des industriels de vouloir faire croire au grand public que tous les essais se déroulent comme prévus, sans pro...

Un ancien pilote de super (voisin de bureau) me donne l'explication suivante:
C'est un code aéronaval qui n'est pas nouveau.
En gros, c'est le vert pour les flottilles d'assaut,
le rouge pour la DA (ou équivalent).

Ben dit donc! Il est drôlement parti en sucette ce post, par rapport à la question initiale: Je souhaitais savoir parmi ceux qui sont de vrais pilotes (j'entends par là dont c'est le métier, militaire ou civil) sur quel(s) appareil(s) vous volez ?? :detective C'est rigolo, parler de son expérience a...