C'est rigolo, je m'étais dit qu'il y avait plus d'anciens milos sur ce forum, surtout des furieux...
Moi je suis retraité des lourds, j'ai fini instructeur Transall avec 5000h+ sur le bestiau (total +/- 7000). En ce moment je suis instructeur simu (SFI).

La conversation prend une tournure polémique sans intérêt.
Je ne vois pas ce qu'on gagne à compter les points de cette manière.

BadJack a écrit : [*]Certains topics sont comme la Blanquette : encore meilleurs réchauffés ! [/LIST]

Sauf que quand j'ai écrit ce récit, je ne pensait pas devoir attendre aussi longtemps pour voir voler la bête!
Merci de vos commentaires!:flowers:

Au fait, sans vouloir me faire de la pub, j'avais fait un petit récit qui peut donner une idée des capacités de la bête. http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=148501&highlight=a400m Pour agrémenter, quelques belles photos chez Airliners: http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraf...

fougamagister a écrit :Raaaa magnifique ! Petite question (si elle n'a pas déjà été posée) c'est quoi cette cocarde à l'arrière du fuselage à coté de l'immatriculation ?

Ca ne représente aucun pays, mais ça donne un look militaire.

Matt a écrit :Quelqu'un saurait-il vers quelle heure l'atterrissage est prévu ?

EDIT : Oups, j'ai demandé trop vite, j'ai trouvé : vers 12h30

13h15 annoncé en interne.

Il y aura plusieurs appareils participant aux essais, et certains d'entre eux seront livrés ensuite. Mais pas le premier si ma mémoire est bonne.

Col. Chibani a écrit :L'incapacité de Boeing à préciser une date est bien ce qui m'inquiète (idem pour Airbus).

Il faut bien comprendre comment se passe la période qui précède ce vol.
On y découvre parfois des éléments qui peuvent rendre raisonable un décalage.

Premier vol la semaine prochaine?
Les vidéos de chaque éssai ici:
http://www.airbusmilitary.com/FirstFlightChannel.aspx

c'est valable pour tout moteur à explosion et donc hélice (moto (kick), voiture (manivelle).. ect...tondeuse à gazon compris ;)) Pas tout à fait. On ne pratique plus la coupure d'allumage pour controler la puissance depuis qu'on a des carburateurs dignes de ce nom. Ca se pratique peut être en simul...

Il faut bien voir la dificulté m'ecanique qui existe pour envoyer le mélange dans des cylindres qui tournent à 800 tr/mn! Ce principe de coupure d'allumage pour contrôler la puissance explique le bruit caracteristique d'un avion équipé d'un moteur rotatif lors de son approche: "Prrrrrt------Prrrrt--...

JulietBravo a écrit : Est-ce le plus vieil appareil de la flotte encore en service ???

Il faudrait voir si un des préséries vole encore, comme par exemple le RA04.
J'ai volé dessus en 2004, date à laquelle il ne devait pas être très loin de ses 40 ans.

Ca, c'est du futur Hypothétique. Pour le futur plus réel, fais une rechecrhe google avec A30X.

Et dans le même ordre d'idées il y a quelques années, l'ATPL théorique à Salon, le CIET transformé en TRTO (puis en FTO) et tous les pilotes militaires licenciés es qualifs civiles.

Le monde change...

Tout est dans ce très beau site:
http://assovirtuailes.free.fr/index.php

C'est du vent, et ça n'ira nulle part. Boeing construisant du matériel militaire vendu directement au gouvernement US, reçoit par ce biai quantité de subvention incontrolables. Ne resortons même pas les vieux dossiers comme ceux de la Caravelle et du Concorde, rien que pour parler de leur fair play ...

J'ai été choumac sur Jaguar pendant 5 ans, mais la structure n'est pas soudée, elle est rivetée. En revanche, sur mon avatar, tout le fuselage est en tubes d'acier soudés.

Ici:
http://www.rsafrance.com/index.php?opti ... &Itemid=30
dans ULM monoplace
CIRCA Nieuport

hogan a écrit :En tout cas joli bricolage, tes voisins sont pas trop e.......t a cause du bruit ???

Ils s'y font. De toute façon, je réduis la durée au mini.

Quelqu'un a-t-il une photo de la réplique de Blériot, une fois monté ? Parce qu'il ne ressemble pas tout à fait (le moteur en tout cas) a celui qui a volé "aux infos"... Pour revenir sur le sujet initial, il s'agit effectivement d'une réplique de Blériot XI, dont le kit est fabriqué aux US par Robe...

Je l'ai aussi ce guide. Il n'est pas mal.

666def a écrit :les voisins doivent être content...

Certains ont effectivement pointé leur nez...

Moi j'ai passé 2 jours là bas, le seul truc que j'avais oublié c'est la crème solaire! Vu les prévisions météo, j'attendais plus de pluie qu'autre chose. Samedi a commencé un peu crapauteux, mais s'est bien amélioré. Dimanche a été super de bout en bout. Du TRES grand spectacle à couper le souffle p...

Pour en revenir aux musées: -l'Aérothèque: très bien. Pas très grand, mais beaucoup de chose inédites sur les métiers associés à la construction des avions. http://www.aerotheque.fr/ -Les ailes anciennes de Toulouse: Très sympa, à ne pas rater. http://www.aatlse.org/index.php?sid=0d113ac3ac010732c14...

Super... En plus c'est sur Toulouse... donc a coté de chez moi... ;) Je t'invite à un petit vol ULM (en fk9, je sais.. c'est moins drôle), histoire de discuter et d'aller se faire un restau quelque part... Why not? Ce week end, je suis un peu absent (du coté de Duxford) Sinon, je suis basé à Sabonn...