Thank you very much !

J'y connais rien en marketing, mais pour moi faire voir sa marque, c'est seulement une partie du job. Si on associe à ta marque une performance moyenne ou médiocre, c'est pas de la bonne pub. "Ah ouais, tranchant, c'est le groupe de casinos qui fait voler une patrouille alors qu'elle n'est pas pret...

Salut,

LoCFG ne marche que pour FC ? Pas possible de l'utiliser pour Lock On 1.02 par exemple ?

Salut, Alors à ce sujet j'aimerai vos avis. J'ai pendant qq temps joué à FS2002-FS2004 et à Xplane. Graphiquement, la série FS me donne envie de vomir, surtout quand on voit ce qu'on peut obtenir sous Lock On par exemple (effet de brume, villes, couleurs du ciel, nuages etc...). Alors rien que pour ...

Et les poupées russes à la sauce Boeing me direz vous ?

Ca donne ca:

Bon, jusqu'ici, on est 3 à avoir adoré le film, ça avance... :sweatdrop J'y serai bien allé pour voir la deuxième solution, mais savoir que Pirès allait être au commandes m'a préparé mentalement à aller voir la première solution : bingo. Il faut savoir relativiser, c'est tout. Mais comme je l'avais...

Très sympa, merci !

Sur quel appareil volais tu ?

Dedge, sur tes schémas, les disques qui tournent (reliés à la roue) sont bien les 3 disques du centre, avec des petits crochet gris autours ? Les 4 autres disques étant statiques ?

Bye

*bave*

Merci pour ces superbes photos !

Je crois que la version militaire sera équipée d'un siège éjectable, alors que la version civile n'en sera pas pourvue. Enfin c'est ce que j'avais lu il y a quelques temps...

Salut,

Question sur un tout autre sujet: sur la toute première photo du post de Mav', on voit que les gouvernes de directions sont toutes les deux braquées vers l'intérieur lors du décollage. Ca sert à quoi ? Me demande bien à quoi ca peut servir...

A+

C'est tout simplement le trailer de "Dark Blue World". Superbe film

Merci

TooCool_12f a écrit :voire X-Plane, qui est mêm certifié sous certaines conditions, par la FAA (fédération aéronautique US)

Tu as plus d'infos la dessus ?

A mon avis tu peux le configurer avec un logiciel propre qui associe des petites images au lieu des lettres. Enfin je dis ca.....

Mais on dirait un objet de collection ? C'est pas commercialisé encore si ?

Superbe !! Ca donne envie d'y aller pour voler !

J'adore le passage au dessus de Blagnac

A+

Mince les liens ne fonctionnent plus

Personne n'aurait la patience de le mettre sur un ftp?

Le train principal de l'A380 est made in US (Goodrich), et le train principal du 787 et Made in France (Messier).

Faut pas chercher...

Salut, POur le DC9, les inversseurs de poussée prennent les deux flux du reacteurs (si c'est des doubles flux, je ne sais pas d'ailleurs): il n'y a donc pas de perte. Ce type de reverse a d'ailleurs été abandonné car trop de problème liés à la chaleur etc... POur les 320 et compagnie, les reverses n...

FZG_Ventus a écrit :(Ah, l'ASW12, 48 de finesse et pas d'aéro-freins, juste un parachute de queue pour se poser... )

LOL effectivement

'[MIKE a écrit :']Bon pour ce qui ca interresse...

Le jour-j et arrivé

J'attend vos 1er impression avant d'aller le voir...

Ca fait un mois que j'attends, mais a mon avis ca va etre vite vu...

Vivement ce soir !

Salut, :king: Pour l'Airbus des Açores, il se trouve que le pilote a meme été décoré... Une honte. Quand on voit les erreurs qu'il a commis, on aurait dû lui retirer sa licence ! Ils ont eu un bol MONSTRE d'être pas loin des Açores parceque les conneries de ce pilote ont failli couter la vie aux pas...

Salut,

Si mes souvenirs sont bons, c'est une cartouche sur cinq qui est tracante...

Originally posted by Patryn @8 Jul 2005, 14:17 le jour où autre qu'un stage de fin d'etude de 6 mois minimum vaudra pour experience (et encore) pro...ben c'est que les 30 glorieuses sont de retour Et tu crois que la prémière année et de demie d'un élève du CNAM vaut pour expérience pro ? Tout dépen...

Originally posted by wolf.dma @8 Jul 2005, 11:39 7 ans cela peut paraitre long mais aprés ça la type a un CV avec son diplome mais aussi 7 ans d'expérience ! Un ingénieur traditionnel mettra 5 ans (2 ans prépa et 3 ans d'école).Donc somme toute, pas beaucoup d'écart et expèrience zéro ! Moui enfin ...