Dans cette image, j'y vois plutôt une représentation de l'évolution de l'armée de l'air suisse, depuis le F5 jusqu'au F-35 (Il y manque quand même le MIII).

OK pour la base. On règle les détails par MP

Je vais me laisser tenter.

Merci pour vos réponses.

Tout est dans le titre. Quelqu'un sait-il si le stick du Cougar avec compatibilité avec la base Warthog ? La petite base ronde du Warthog irait tip top en position centrale dans mon pit. Je peux en avoir une d'occase mais si elle me reste sur les bras, ce ne serait pas cool :emlaugh: Merci pour vos ...

Après l'hiver passé au Missouri, ils font un stage d'oxygénation

J'avoue, j'ai pas compris la réponse de Topolo là... :emlaugh: sur Mk10, c'est certain, ça ne pousse pas tout droit , mais ça pousse toujours dans la même direction par rapport au siège. Si c'est cette phrase, c'est vrai qu'elle n'est pas très claire :blink: Je pense qu'il veut dire que les fusées ...

Est ce que la base Warthog est compatible avec le stick du Cougar ?

Est ce que la base Warthog est compatible avec W10 ou est ce le même problème qu'avec le Cougar ?

On achète quelques Gnat, un coup de peinture et personne n'y verra rien

Le courrier demandait officiellement à l’Iran de parvenir à un accord sur son programme nucléaire. Mais le contenu contenait aussi un ultimatum : Téhéran n’a que deux mois pour négocier, avant de probables frappes contre ses installations.

Ce qui explique les B-2. Bluff ?

TOPOLO a écrit : ↑

mer. mars 26, 2025 12:08 pm

sauf si le récepteur est explicitement fait pour ne pas être compatible Galileo, je ne vois pas pourquoi il ne le serait pas)

Peut-être pour que les armes US vendues restent dans leur giron

"Wesh ... wesh y'a un autre parachute, gros"

En plein piqué

Ils ont eu une chance monstrueuse de pouvoir s'éjecter.

La production en série, format contenairisé, déployable facilement, OK. Mais en terme de qualité/ disponibilité des ressources (support technique, etc…), volumes, rapidité de production … pourquoi vouloir s’entêter à déployer des containers de production dans un environnement agressif, quand on peu...

En fait, ce n'est pas si sûr. Il y a eu un mot d'ordre du nouveau secrétaire d'état à la défense Hegsett : débaptiser des lieux et bateaux dont le nom était "trop de gauche" et redonner des noms plus "sud profond", genre chefs militaires sudistes.

Une magnifique photo d'un Lysander finlandais. Ca fait très bucolique



Il semblerait qu'il ne repose pas sur des roues mais des cales. Vous confirmez ?

Ainsi, au rythme actuel, le budget de la défense entier ne permettra d’acheter [en 2054] qu’un seul avion tactique », prévoit-elle.

Pas intérêt de le planter, celui-là

Il en manque deux :

4 - On entre dans le bureau du chef avec ses idées, on en ressort avec les idées du chef.
5 - Si les idées du subalterne sont bonnes, ce ne sont plus les siennes mais celles du chef.

Voilà voilà aussi

"les forces armées yéménites ont ciblé avec succès le porte-avions américain USS Harry Truman dans le nord de la mer Rouge avec deux missiles de croisière et deux drones, et ciblé un destroyer américain avec un missile de croisière et deux drones", Ils ont ciblé. Wow, ils ont du avoir les miquettes...

La mission d'Apollo 13, bien que ce fut un échec au point de vue de l'objectif, n'a tué personne et a sûrement appris beaucoup de choses (apprendre de ses erreurs). Pour Apollo 1, je n'ai jamais compris pourquoi avoir fait ces tests sur la fusée, endroit peu accessible et au dessus de plusieurs mill...

Le problème pour le Gripen au Canada est, à mon avis, le même que pour le F-35 : ce sont des monomoteurs. Avec un tel pays, immense et sauvage, un bimoteur est plus sécurisant.

Cat a écrit : ↑

dim. mars 16, 2025 8:08 pm

Sur MIV il y avait une pissotiere.

Sur la Grise aussi

Pendant la WWII, les P-38 escortaient les raids de bombardiers jusqu'en Allemagne. 8 heures de vol par une température de -50°C dans l'habitacle. Il y a eu des accidents dus à la fatigue. Certains pilotes ont du êtres portés pour sortir de leur appareil. Ca a lancé les études sur le P-38 biplace pui...

Exact, plus précisément la version reco RB-45C. Cet appareil, malgré le faible nombre construits (142) a été très important : premier bombardier à réaction en service dans l'armée américaine, premier avion américain de ce type à avoir effectué un ravitaillement en vol et à avoir largué une bombe ato...

Bon ... alors ?

Je me rappelle d’un retour de Red Flag en C135. 11 heures de vol Nellis - Istres. On parle de 11 heures de vol. Il y a le côté technique (huile, toussa), à la rigueur ça doit pouvoir se gérer, mais je ne sais pas si le pilote saucissonné dans son petit cockpit va survivre aussi longtemps :emlaugh: