As tu essayé de faire un "recovery" dans le panneau de lancement?

as tu le même genre de plantages en Multi?

sinon, dans les réglages vidéo baisse les textures.

j'ai tout, merci pour l"idée.

Merci.

mais c'est quand meme une situation pas confortable.

en N17 je ne connais pas de situations confortables :)lol:sweatdrop


c'est pire que le camel, mais j'adore le N17.

J'ai pas remarqué non plus de changements, j'arrive toujours à prendre le dessus sur un Albatros en multipliant les ciseaux (je vol avec le weapon Mod 1 lewis), par contre le N17 est toujours trop lent.

en spirale montant ca passe toujours!

peux tu m'expliquer cette manoeuvre, merci

Ou peut être un Engine Mod avec le moteur Mercedes D.IIIau pour les autres appareils Allemands...

Sans oublier d'autres motorisations pour les appareils alliés...

A tout les coups ce sera l'Halberstadt D.II.

si c'est bien le DII, c'est une bonne chose d'avoir des avions un peu plus anciens,
ça va redonner un coup de fouet à l'utilisation du Nieuport 11 sur les serveurs.

mais bon un avions Français pour changer c'est pas mal non plus.

je lance les paris:jerry::jerry:

Roland D.VIa

il ne manque peu etre que le souffle de l' helice sur l' eau .

J'espère qu'avec le nouveau model de l'eau sur la carte Channel il sera présent.

mais alors la Lock On + FC3 + DCS world je pense que ça va en paumer plus d'un !

+1, pour moi ce type d'installation c'est rebutant...

biensur, un "fishing Mod" avec ligne à hameçons, chalut, et mouettes pour suivre l'avion

autre scénario, mission d'espionnage ou récupération de pilote derrière les lignes, avec partie de pêche à la clef

c'est la poursuite à plat et non pas le piqué qui ma surpris, je sais que ce Pfalz qui est une copie allemande du Spad peut le suivre mais de là, à le manger a l'horizontale...

et il ne faut jamais se remettre à plat avant que l'ennemi ait lâché

Quand tu as sol qui arrive tu n'as pas le choix

j'ai engagé un Pfalz D.XII, aprés quelques tirs manqués:wacko: je décide de rompre le combat piqué vertigineux, et moteur a + de 20 000 t/m, la manoeuvre se passe bien:cowboy:, je regarde derrière moi et là c'est le drame, non seulement le Pfalz m'a suivi mais en plus à l'horizontale il commence a r...

au test C6 ou il est indiqué que la commande des gaz est pas parfaite

Pour la commande de gaz, de toute façon il faut une manette dédiée c'est mieux (moi j'ai une namette de gaz et palo saitek), sur le T16000 c'est un plus, mais c'est avant tout in Stick et pas une manette de gaz.

Bien que je trouve ce jeu magnifique, trois ans après sa sortie, il semble encore pêcher niveau stabilité et de sa jouabilité en multijoueur Un peu dommage quand même Je pense également que ca vient de ta machine, chez moi c'est trés rare...:yes: Testez, lancez ROF et le track-ir en administrateur ...

Comme moi , un jeu de 3 manette par moteur.

une pour le moteur, une pour le mélange, et la troisième???

2 saitek Pro Flight Throttle et c'est genial pour les bimoteurs.

2 ? pourquoi deux? saitek Pro Flight throttle.

ça à l'air compliqué, chez vous...:sweatdrop avec un Track-Ir il suffit de régler la visée (aligner la vue dans le viseur) et faire F10 pour mémoriser une possition de visée optimale, en suite assignez une touche sur le joystick pour revenir automatiquement sur la position mémorisée par F10, et le t...

tu dois choisir le viseur en acier, et avec la touche F10 aligner l'oeillton avec le gidon qui est en haut sous l'aile.

Je remarque que depuis les changements de balistique dans Rof, les moteurs semblent bruler
moins facilement.

Je viens de tester l'albatros avec le 20 mm et la visée en acier c'est térrible en combat tournoyant, avec le canon en position haute sur l'aile c'est trés facile d'aligner les enemis.

Pour commencer, tu peux prendre la lite édition à 9.99€ chez aérosoft.

pour avoir se niveau faut aller voire la série Silent Hunter

+1



à ce propos, vivement le Mod Sous-Marin:notworthy:sweatdroplol

Pour commencer en multi, je te conseil le server NewWings, tu pourras aprécier ton vol et tes passes avec la vue externe.